Никто не начал.
Я не удивился, я был абсолютно уверен, что ты одобришь все действия властей, распиливших на столбиках 128 миллионов :pardon:Никто не начал.
([url]http://varlamov.me/2014/stolbiki/00.jpg[/url])
:trollface:
очередная фаза движения мехов баяна.Не пали контору :-X
полосы рисуем. стираем полосы.
столбики ставим. убираем столбики.
бюджет льётся. льётся бюджет.
распиливших на столбиках 128 миллионовэто, на секундочку, 10 рублей 57 копеек на каждого масквича.
Ну тоись пусть пилят, правильно? Каждый день, то столбики, то полосы, то милицию в полицию и т.п.? :spiteful:распиливших на столбиках 128 миллионовэто, на секундочку, 10 рублей 57 копеек на каждого масквича.
А нам, сраным понаехам, кстате, вообще слова не давали.
Прально! И вообще эти хоромы что я построил себе на общественные и того дешевле обошлись. Так что про них и вспоминать не надораспиливших на столбиках 128 миллионовэто, на секундочку, 10 рублей 57 копеек на каждого масквича.
А нам, сраным понаехам, кстате, вообще слова не давали.
Московский Международный фестиваль «Круг света» организован Департаментом средств массовой информации и рекламы города Москвы. Это уникальное крупномасштабное мероприятие, которое дает возможность светодизайнерам и профессионалам в области 2D и 3D графики использовать архитектурное пространство города как объект для мультимедийных и световых инсталляций.Давай, пощитай, сколько бабла и так нищих москвичей было варварски распилено.
Непохоже, что бы целью был распил.Так про распил никто и не говорит. Ты Каца прочти, может и поймешь в чем проблема
Кстати, вот тебе еще цель побороться за справедливость.ЦитироватьМосковский Международный фестиваль «Круг света» организован Департаментом средств массовой информации и рекламы города Москвы. Это уникальное крупномасштабное мероприятие, которое дает возможность светодизайнерам и профессионалам в области 2D и 3D графики использовать архитектурное пространство города как объект для мультимедийных и световых инсталляций.Давай, пощитай, сколько бабла и так нищих москвичей было варварски распилено.
Непохоже, что бы целью был распил.Как вариант, цели не было, был тупизм.
Neonaft, извини, я своим глазам доверяю больше, чем популистскому пиздобольству Каца.Тоесть ты не видел как вначале устанавливали столбики, а потом их убирали? И тебе не казаться что это не нормально?
Парконы реально работают.
На места, где были столбики не паркуются.
Более того, меня это удивляет, но факт: по автобусным полосам даже в выходные почти никто не ездит. Доходит до смешного, в субботу, при плотном движении совсем недавно передо мной одна машина из второй полосы выскочила на правую автобусную полосу, обогнала пару машин и быстро юркнула обратно. Полоса осталась пустой.
Я сам стараюсь даже в выходные по этой полосе не ездить. Периодически усилием воли по выходным заставляю себя, но чувствую себя неуютно.
Воспитывать водителей получается.
Собянин уберет все антипарковочные столбики из города
Антипарковочные столбики постепенно планируется повсеместно срезать при благоустройстве территории столицы, поскольку в них больше нет необходимости. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с журналистами. Его слова цитирует газета «Известия».
«Раньше не было возможности контролировать парковочное пространство, а теперь есть эвакуаторы и штрафы», — сказал мэр. По мнению градоначальника, «столбики не так безобидны». «Зимой механизированная уборка невозможна, так что постепенно при благоустройстве территории столбики будут убирать, — рассказал Собянин.
по автобусным полосамога, я каждый день вижу, как не ездят, ну там где камеры стоят конечно не ездят.
Да и во всем мире столбики ставят чтобы не парковались ибо не хватает эвакуаторов. А у нас хватит и вообще у нас свой, особый путь и мировой опыт нам в этом не нуженпо автобусным полосамога, я каждый день вижу, как не ездят, ну там где камеры стоят конечно не ездят.
Вова, вы с Кацем не той мацы объелись. Логика странная. Убрали столбики - все будут парковаться на тротуаре - нужно будет их эвакуировать - придётся купить еще стопиццот эвакуаторов.Да и во всем мире столбики ставят чтобы не парковались ибо не хватает эвакуаторов. А у нас хватит и вообще у нас свой, особый путь и мировой опыт нам в этом не нуженпо автобусным полосамога, я каждый день вижу, как не ездят, ну там где камеры стоят конечно не ездят.
Еще раз. Во всем мире столбики ставят чтобы не парковались на тратуарах. Парктроны им не замена, у них там они тоже есть и столбики никто не спиливаетВова, вы с Кацем не той мацы объелись. Логика странная. Убрали столбики - все будут парковаться на тротуаре - нужно будет их эвакуировать - придётся купить еще стопиццот эвакуаторов.Да и во всем мире столбики ставят чтобы не парковались ибо не хватает эвакуаторов. А у нас хватит и вообще у нас свой, особый путь и мировой опыт нам в этом не нуженпо автобусным полосамога, я каждый день вижу, как не ездят, ну там где камеры стоят конечно не ездят.
Во-первых, первый логический переход сомнительный. Когда не было ни столбиков, ни штрафов, то ясен пень, "я паркуюсь, как мудак". Столбики стали, появился паркон, ситуация изменилась. Теперь столбики уберут, а штрафы останутся. При этом достаточно штрафы поднять до 1/10 от стоимости машины например и все резко станут вежливыми, к бабке можешь не ходить ;)
Парктроны им не замена, у них там они тоже естьА вот с этого момента поподробнее.
Тоесть ты не видел как вначале устанавливали столбики, а потом их убирали? И тебе не казаться что это не нормально?Мавр сделал своё дело, мавр может уходить.
Ты действительно думаешь что во всяких Лонданах и Парижах, не говоря уж о Вашингтонах нет парктронов? Или там нет столбиков?Парктроны им не замена, у них там они тоже естьА вот с этого момента поподробнее.
Быстро дело сделал.Полгода не прошлоТоесть ты не видел как вначале устанавливали столбики, а потом их убирали? И тебе не казаться что это не нормально?Мавр сделал своё дело, мавр может уходить.
Ты действительно думаешь что во всяких Лонданах и Парижах, не говоряуж о Вашингтонах нет парктроновТы ляпнул, ты и оправдывайся.
При этом достаточно штрафы поднять до 1/10 от стоимости машиныКакое там, вон сопли развозят какой раз что опускать надо...
столбики спилят.Опыт 41 года говорит что надо ставить ежи
Кстати, было бы неплохо по образцу соседних стран передать эвакуаторство частным фирмам.Бляяяя как же там деньги за парковку то берут? Наверно телепатически
Правда предвижу неведомый пукановзрыв, но Ликсутову не привыкать.
Updated: 15 October 2014, 23:52:03Ты действительно думаешь что во всяких Лонданах и Парижах, не говоряуж о Вашингтонах нет парктроновТы ляпнул, ты и оправдывайся.
во всяких Лонданах и Парижах,Про Лондоны не знаю, про Париж могу рассказать, ибо наблюдал, как подъехали два парня в форме на великах и быстренько так оформили трем машинкам, точно не помню сколько но видел трехзначную цифру на квитанции, 138 вроде как, могу и спутать, давно было, фоткали каким то обычным кеноном.
А парктроны там есть? Или это очередной бред креаклов?во всяких Лонданах и Парижах,Про Лондоны не знаю, про Париж могу рассказать, ибо наблюдал, как подъехали два парня в форме на великах и быстренько так оформили трем машинкам, точно не помню сколько но видел трехзначную цифру на квитанции, 138 вроде как, могу и спутать, давно было, фоткали каким то обычным кеноном.
Парконы? Ну не знаю, не видел, зато знаю что там точно есть камеры в светофорах, 20см перекатил, получи родной.И как тогда парковку оплачивать?
И как тогда парковку оплачивать?монетами, купюрами, картами в паркоматах.
но по цепочке глаза-руки, минуя мозг.:)))
Парконы и штрафы - самая лучшая защита.Да и местный бюджет пополняется ::)
А от эвакуаторов пополняются свои карманы :spiteful:Парконы и штрафы - самая лучшая защита.Да и местный бюджет пополняется ::)
на 2015 к вводу запланировано (в основном сдвигом недостигнутого прошлого) 20 (ДВАДЦАТЬ!) станций метрополитена. ставлю на 10, в т. ч. переносы с 2014.Буржуи, блеать! :negodue: Нам для счастья четырех не хватает! а для полного - еще одной ветки.
лично у меня индикатор железный: на 2015 к вводу запланировано (в основном сдвигом недостигнутого прошлого) 20 (ДВАДЦАТЬ!) станций метрополитена. ставлю на 10, в т. ч. переносы с 2014.Брат жены работает в метрострое инженером проектировщиком. Когда начинаешь спрашивать про метро, ответ всегда один - :facepalm2:
А от эвакуаторов пополняются свои карманы :spiteful:Проблемы индейцев шерифа не ебут :pardon:
Буржуи, блеать! Нам для счастья четырех не хватает! а для полного - еще одной ветки.Ну епта, тут в столице абсолютно идеальный асфальт раз год перекладывают, о чем тут говорить-то.
на 2015 к вводу запланировано (в основном сдвигом недостигнутого прошлого) 20 (ДВАДЦАТЬ!) станций метрополитена. ставлю на 10, в т. ч. переносы с 2014.Да опять сдвинут или будут сдавать по принципу, ура открыли, продолжаем строить.
но лично он там ездить не собирается, от греха.Бля, я тут проехал на участке Молодежная-Кунцевская, что то мне очково было... когда вагоны на метр друг от дружки летали...стоять невозможно даже вцепившись в поручень, якоришься как на палубе блин. Так что на том что уже есть тоже х.з. что... И что я наблюдаю на многих новых станциях... Текут, все текут...
по ним теперь шумахеры гасаютЭти да, эти зае...
Эти да, эти заеда не специально обученные шумахеры, а рядовые ведроводы. дорога гладкая, типа чо быи не придавить?
зато нахожу в себе мысли эти внутридворовые дороги разьебать взад, ибо по ним теперь шумахеры гасают, раньше хоть ям боялись...У нас во дворах полицейских кладут.
Axxe, Самое интересное в том, что продление радиальных линий в область кончается только одним, утром влезть в вагон можно только на конечных... Так что я просто рыдать буду, когда в Переделкино метро притащат... +85 тысяч.я немного в курсе, чё я солнцевскую электричку не штурмовал пару лет что ли? причём там ещё неплохая ситуация, относительно.
РЖД планиурет постротить в Усово (11 км Рублево-Успенского шоссе) здание пассажирского терминала пропускной способностью станции около 300 чаловек в час. Площадью терминала составить около 1,4 тысяс квадратных метров. В здании будут три кассы, пять кассовых автоматов и буфет. Проектом предусмотрено строительство навеса над ж/д платформой, для защиты от снега и дождя пассажиров, выходящих из восьми первых вагонов, а также привокзальная перехватывающая парковка на 46 машин.
на 2015 к вводу запланировано (в основном сдвигом недостигнутого прошлого) 20 (ДВАДЦАТЬ!) станций метрополитена. ставлю на 10, в т. ч. переносы с 2014.Ну Лихоборский радиус копают очень активно.
а вот на озёрной применяется секретное бурение земель. взглядом. но забор стоит давно и я этим воспользовался :trollface:на 2015 к вводу запланировано (в основном сдвигом недостигнутого прошлого) 20 (ДВАДЦАТЬ!) станций метрополитена. ставлю на 10, в т. ч. переносы с 2014.Ну Лихоборский радиус копают очень активно.
но меня больше радует юг сиреневой веткиИздеваешься, изверг... :'(
сдали 5 станций в 2014? а можно всех посмотреть?Лермонтовский проспект, Жулебино - юг сиреневой; Спартак - верх сиреневой; Лесопарковая, которая переход на Битцевский парк; соединение зеленой и салатовой на юге, или Алма-атинская - юг зеленой. Все на сиреневой - точно нынче. Лесопарковая - врать не буду, юг зеленой и салатовой - что-то нынче - точно.
лермонтовский и жулебино - перенос с 2013Но сданы-то они нынче.
спартак - расконсервированный долгострой прошлого века
но построены то раньше и в бюджетах прошлых периодов.лермонтовский и жулебино - перенос с 2013Но сданы-то они нынче.
спартак - расконсервированный долгострой прошлого века
Вполне возможно, что Парк Победы и Деловой центр ж0лтой ветки сюда посчитали.
Спартак - верх сиреневой;Она кстати давно очень построена , но была законсервирована.
там беда с вентиляцией была, но как-то порешали бггг)Забили на нее? ???
там беда с вентиляцией была, но как-то порешали бггг)
Забили на нее? ???
котельникиМеня гложут смутные сомнения... :) Сейчас еще терпимо по утрам на Выхино, а вот после сдачи Котельников... Я хз, что начнется.
аполитично рассуждаешь :) изучи свежие АИПы и пойми одну простую вещь - без новой говностанции эти миллионы говнометров на говнополях никому не впарить *smoke*котельникиМеня гложут смутные сомнения... :) Сейчас еще терпимо по утрам на Выхино, а вот после сдачи Котельников... Я хз, что начнется.
по утрам на ВыхиноТак-так-так...
ещё про столбики. уютненькая жежешечка одного мундепа.
[url]http://evgeny-budnik.livejournal.com/103642.html[/url]
Как вариант:Собянин увидел это непотребство с распилами бюджетов и сказал: "Хватит уже воровать на этих столбиках, спиливаем нахер"
Собянин увидел это непотребство с распилами бюджетови устыдился :facepalm2:
А он у нас как Путин, за все отвечает ?Собянин увидел это непотребство с распилами бюджетови устыдился :facepalm2:
Нет, он у нас как Путин, ни за что не отвечает :pardon:А он у нас как Путин, за все отвечает ?Собянин увидел это непотребство с распилами бюджетови устыдился :facepalm2:
А он у нас как Путин, за все отвечает ?Ну естественно.Во вселенной Шурика , и , к примеру моего друга Тёмыча, он отвечает за то , что вот тут у меня сначала разгромили гаражи,наварили заборов,потом срезали заборы , наварили столбиков.Потом и столбики срезали.Всё это , понятно дело , решается на самом верху :pardon:
Нет, он у нас как Путин, ни за что не отвечает :pardon::cry: :cry: :good:
Воскресенье, утро, люди приехали в театр кукол им. Образцова. Все, понятное дело, с детьми. В каждой машине игрушки, детские кресла...
Метрах в 50 от этого места стоит сотрудник ГИБДД и смотрит на то, как люди паркуются. Смотрит и слова никому не говорит... За углом стоят 10-15 зеленых эвакуаторов. Я так в начале подумал, он их просто куда-то сопровождает... Но решил подождать.
Проходит немного времени, начинается спектакль, люди убегают в театр и наш доблестный сотрудник ГИБДД дает приказ эвакуаторам схватить машины, которые люди на его глазах еще 10 минут назад ставили и он не слова им не говорил.
стало мало клиентов - надо убрать столбики, все правильно
Воскресенье, утро, люди приехали в театр кукол им. Образцова.А вот как? Если обязать администрацию торгового центра обеспечить необходимое количество парковок, это справедливо, то как поступить с театром кукол? ???
к слову, в выходные парковка по идее должна быть разрешена и бесплатна, но...Воскресенье, утро, люди приехали в театр кукол им. Образцова.А вот как? Если обязать администрацию торгового центра обеспечить необходимое количество парковок, это справедливо, то как поступить с театром кукол? ???
Все сразу ясно и понятно, как я выше и говорил
Ну вот во времена моего босоногого детства я ездил с родителями в театры Образцова и Дурова городским транспортом. Не могу сказать, что это мешало восприятию. ::)к слову, в выходные парковка по идее должна быть разрешена и бесплатна, но...Воскресенье, утро, люди приехали в театр кукол им. Образцова.А вот как? Если обязать администрацию торгового центра обеспечить необходимое количество парковок, это справедливо, то как поступить с театром кукол? ???
то, что происходит в 77 на основных магистралях в целом напоминает отжим помещений под стрит-ритейл.
к слову, в выходные парковка по идее должна быть разрешена и бесплатна, но...
Конечно, понятно. Поскольку автоёбы в своём подавляющем большинстве являют собой наглое и безкультурное быдло, которое кладёт хуй на всё вокругБезлошадный нищеброд детектед. ::)
ну объясни плз логически красный крестик 24*7 на внешке садового? театр Образцова это как раз там.к слову, в выходные парковка по идее должна быть разрешена и бесплатна, но...Ага, вторым и третьим рядом тоже ?
Или есть места, где парковка должна быть запрещена "вообще", а есть "не вообще", т.е., по выходным должна быть разрешена ?
Ну вот во времена моего босоногого детства я ездил с родителями в театры Образцова и Дурова городским транспортом. Не могу сказать, что это мешало восприятЕхать со всяким быдлом на ОТ????? ДА ты ох*ел.
Детектилка ещё не доросла детектить :PКонечно, понятно. Поскольку автоёбы в своём подавляющем большинстве являют собой наглое и безкультурное быдло, которое кладёт хуй на всё вокругБезлошадный нищеброд детектед. ::)
Детектилка ещё не доросла детектить :PА х$ле тогда? Если проблема не в том, что с ведром или без ведра, а в том, что с головой или без головы. ;)
ну объясни плз логически красный крестик 24*7 на внешке садового? театр Образцова это как раз там.в будни - понимаю, нехуй делать. а в выходные то чем мешают? легальных парковок там нет и не будет - тупо негде.Я вообще не понимаю тех, кто плачется о невозможности запарковаться в ЦАО, ежели это не местный житель.
Я вообще не понимаю тех, кто плачется о невозможности запарковаться в ЦАО, ежели это не местный житель.+ до$уя. Новый Арбат сегодня, это позорная жопа.
кроме автомобиля я так же хожу пешком, езжу на велосипеде, пользуюсь услугами общественного транспорта.какой ты Лев Толстой однако :blush2:
Ну, это да, конечно.. ::) Борода, умиЩЩе.. ::)кроме автомобиля я так же хожу пешком, езжу на велосипеде, пользуюсь услугами общественного транспорта.какой ты Лев Толстой однако :blush2:
Новый Арбат сегодня, это позорная жопа.ну, кстати, вот там то проблем с парковкой вообще никаких.
Чо? :o :DНовый Арбат сегодня, это позорная жопа.ну, кстати, вот там то проблем с парковкой вообще никаких.
Я вообще не понимаю тех, кто плачется о невозможности запарковаться в ЦАО, ежели это не местный житель.смотри какая двухходовка. на садовом запрещена парковка - все лезут в переулки, там паркуются друг у друга на головах, на газонах и проч.
Там от любой точки до метро либо пешком два шага, либо с одной пересадкой на иной транспорт. В выходные ОТ пустой. По Садовому троллейбусы постоянно курсируют.
повторюсь - ни разу за последний год не попадал в ситуацию "не смог запарковаться с первого раза". речь про утреннюю сторону - где "книжки".Чо? :o :DНовый Арбат сегодня, это позорная жопа.ну, кстати, вот там то проблем с парковкой вообще никаких.
смотри какая двухходовка. на садовом запрещена парковка - все лезут в переулки, там паркуются друг у друга на головах, на газонах и проч.дайте альтернативу - нормальные платные парковки. либо нахуй полумеры - платный въезд. а иначе центр это транзитная помойка.провокация со столбиками вышла та ещё. провокация и распил бюджета.Мало боятся. Помнишь, почему крокодильчики летать начали ?
дайте альтернативу - нормальные платные парковки. либо нахуй полумеры - платный въезд. а иначе центр это транзитная помойка.В центре нет места для нормальных парковок. Просто нет. Взамен сделайте мне нормальные перехватывающие, где я спокойно смогу оставить свой "аврора крейсер" и войти в метро.
всего один контраргумент - сити\камушки. посему - не доберутся. так что - платный въезд.смотри какая двухходовка. на садовом запрещена парковка - все лезут в переулки, там паркуются друг у друга на головах, на газонах и проч.дайте альтернативу - нормальные платные парковки. либо нахуй полумеры - платный въезд. а иначе центр это транзитная помойка.провокация со столбиками вышла та ещё. провокация и распил бюджета.Мало боятся. Помнишь, почему крокодильчики летать начали ?
Пи*дить, пи*дить и пи*дить.
И до переулков доберутся, не всё сразу.
почему в париже (где всё узенько) они есть, в амстердаме (где с местом ещё более лютый пиздец) они дорогие, но есть.дайте альтернативу - нормальные платные парковки. либо нахуй полумеры - платный въезд. а иначе центр это транзитная помойка.В центре нет места для нормальных парковок. Просто нет. Взамен сделайте мне нормальные перехватывающие, где я спокойно смогу оставит свой "аврора крейсер" и войти в метро.
Кстати, у нас на западе именно такая конструкция вырисовывается. У Славянского бульвара уже запилили о$уительную перехватывающую парковку со своим входом в метро. Теперь ждём, пока Можайку допилят.
я пока там в упор не вижу оборота с перехватывающей на вечернюю сторонуЭто надо ближе к МКАД смотреть. Там есть. С дугой стороны, я оптимист по жизни. :D
я пока там в упор не вижу оборота с перехватывающей на вечернюю сторону
Это надо ближе к МКАД смотреть. Там есть. С дугой стороны, я оптимист по жизни. :D
Сейчас пилят, почти допилили, эстакаду от МКАД почти до Кунцево. На один раз педаль газа прижать. В сторону Филей вроде ничего не меняли, но весь траффик должен получиться мимо. КМК Большая Филёвская должна будет освободиться. А так, будем посмотреть. ;)да видел я неоднократно, делают аналог как на рублёвке. собсно потому в кунцево и не купил (хотя дёшево можно было хапнуть - двушку на неплохую трёшку и ещё денег на ремонт оставалось). как вылетная она получится ничё, но районы вдоль - умрут :(
КМК Большая Филёвская должна будет освободиться.она вообще не сильно влияет, т. к. зажата между шелепихой и минской. и с застройкой хруничева умрёт сначала в районе ттк-шелепихи :(
ЗЫ: И вот не "больше машин пропустить через Фили", а на$уй от-туда вообще транзитный траффик. ИМХО. ::)"нахуй трафик" решится платным северным дублёром кутузовского, который, согласно обновлённым АИПам к 2017 (если всё збс) войдёт в стадию "территория расчищена". плюс там ещё концессионера надо уболтать, а платные дороги тема не сильно маржинальная.
с застройкой хруничеваС застройкой Хруничева не всё так однозначно. ;) Да и Сетунь это уже. Даже не Кунцево. ;)
и 330 машиномест это что за пиздец, извините?наш районный ТРЦ "Филион". парковка 1500 м\м. почувствуйте разницу. это ещё Милявский строил, при всей одиозности фигуры - далеко не дурак.
хруничев - фили как они есть (река-новозаводская-береговой-новофилёвский-мясищева). там всё уже решено, даже этапность есть на 2016 и 2018. домики это ж не дороги, их продать то это ж завсегда.с застройкой хруничеваС застройкой Хруничева не всё так однозначно. ;) Да и Сетунь это уже. Даже не Кунцево. ;)
Вот только единственная оставшаяся дорога в мою деревню лежит мимо. :'(
хруничев - фили как они естьСлейся, местячковый филёвский патриот. :beer: Хруничев огромен. От Сетуни, через Кунцево, до Филей. Но центральная проходная на Сетуни. :blush2: :D
хруничев - фили как они есть
Слейся, местячковый филёвский патриот. :beer: Хруничев огромен. От Сетуни, через Кунцево, до Филей. Но центральная проходная на Сетуни. :blush2: :D
но если всё действительно такими темпами пойдёт - я действительно сольюсь, уже и вариантики неспешно приглядываю.Вот это правильно. Я в нужное время слился на сильно пересечённую местность. Живу теперь на горе местного значения. :D
Я вообще не понимаю тех, кто плачется о невозможности запарковаться в ЦАО, ежели это не местный житель.Ну рассказываю, мне сегодня бля понадобилось, потому что кроме бренных тел мы тащили кило так десять груза, который можно было схоронить только в багажнике, так я три круга по раёну возле Пушкинского нарезал, пока нашел куда встать, похуй, оплачу я 80р/час, но встать то некуда, едва поймал место.
Там от любой точки до метро либо пешком два шага, либо с одной пересадкой на иной транспорт. В выходные ОТ пустой. По Садовому троллейбусы постоянно курсируют.ЧСВ поумерить надо, нечего нос от народа воротить.
из города надо бежать при первой же предоставившейся возможности. Если только ты не в состоянии уверенно оплачивать пентхаус в Университетском или Золотых ключах.а также если тебе не надо ездить на работу.
мы тащили кило так десять груза,Надо взвесить столько весят ключи в моем кофре.
У меня был груз более деликатный А так вот если по чесноку, если не таскать груз какой , то передвигаться внутри Садового как не на метро, нуегонах.Ты вез чешский сервиз?
Ну.. КМК если ты в состоянии оплачивать пентхауз в Университетском или Золотых ключах, то на работу ездить не обязательно. :Dиз города надо бежать при первой же предоставившейся возможности. Если только ты не в состоянии уверенно оплачивать пентхаус в Университетском или Золотых ключах.а также если тебе не надо ездить на работу.
Ну те кто может быть разборчивым в выборе места жительства и работы не сидят воскресными вечерами на форумах.Эмм.. А где
ага, не ходят. Особенно 47 и 3 номер, причем прямо от моего дома до театра ОбразцоваНу вот во времена моего босоногого детства я ездил с родителями в театры Образцова и Дурова городским транспортом. Не могу сказать, что это мешало восприятЕхать со всяким быдлом на ОТ????? ДА ты ох*ел.
Там, небось, и троллейбусы не ходють.
:spiteful:
Прогони крокодила!
19 окт, 2014 в 2:44
#ПрогониКрокодила
([url]http://autokadabra.ru/system/uploads/photos/Shout/115/115170/big/198213_600.jpg[/url])
В среде московских автомобилистов набирает обороты интереснейшая реалити-игра под названием "Прогони крокодила". Каждый водитель, который увидел на улице зеленого крокодила с характерными надписями, начинает истошно давить на гудок, пытаясь его прогнать.
С каждым днем к этой увлекательной игре присоединяются все новые и новые участники. Замечено, что крокодилы не выносят звука автомобильных клаксонов, начинают нервничать, пытаются убежать. Кроме того, характерный громкий коллективный гудок привлекает внимание потенциальных жертв крокодилов, и позволяет им вовремя среагировать на опасность и уберечь себя от нападения.
Присоединяйся к игре, прогони крокодилов из Москвы!
И не забудь позвать в игру друзей!
Присоединяйся к игре, прогони крокодилов из Москвы!И не забудь позвать в игру друзей!ты тока не забудь так же задорно радовацца, когда гудящих дебилов станет больше и гудеть они станут чаще :facepalm2:
В среде московских автомобилистовтолько подтверждает это.
Прогони крокодила!осень вроде уже всё....
Retif, не, ты всерьез одобряешь это гудение? и сам будешь клаксон давить и радостно улыбаться? я от тебя не ожидал... явно же мудацкая идея, причем самим хозяевам эвакуаторов глубочайше похуй на уши простых москвичей.А где ты одобрение увидел-то? Ну хотя да, я скажем и фарами моргаю встречным, если гаишники в засаде стоят, а что?
А где ты одобрение увидел-то?1. в смайликах
Поправки в законодательство об эвакуаторах Госдума рассмотрит в ноябре
Мария Бондаренко
Государственная дума в ноябре рассмотрит поправки в КоАП, предусматривающие изменение правил эвакуации машин, сообщил председатель Госдумы Сергей Нарышкин. Вопрос изменения законодательства встал особо остро после недавних попыток автомобилистов добиться отмены эвакуации своих машин
Фото: Екатерина Кузьмина/РБК
По словам Нарышкина, в понедельник совет Госдумы обсудил вопрос о предстоящем рассмотрении нижней палатой поправок в законодательство об эвакуаторах. «Да, мы обсуждали этот вопрос, законопроекты, и они будут вынесены на одно из первых ноябрьских заседаний», – приводит слова Нарышкина Интерфакс.
В настоящее время в Госдуме находятся два законопроекта, посвященные эвакуаторам. Законодательные инициативы предложили депутаты от ЛДПР и «Справедливой России».
На минувшей неделе председатель комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослав Нилов из фракции ЛДПР призвал другой профильный комитет ускорить рассмотрение и принятие внесенных ранее законопроектов. По словам Нилова, ситуация с эвакуаторами в российских мегаполисах дошла до критической точки, поэтому предложенные законопроекты содержат меры «по борьбе с беспределом эвакуаторщиков».
Первый законопроект предлагает ограничить перемещение автомобиля на штрафстоянку, если имеется возможность эвакуировать его на ближайшее свободное место, где он не будет создавать каких-либо препятствий и неудобств. Вторая инициатива направлена на отмену платной эвакуации, что, по мнению Нилова, «остудит пыл рьяных эвакуаторщиков, так как лишит их материального стимула».
Лидер фракции «Справедливая Россия» Сергей Миронов сегодня заявил, что во вторник на заседании Госдумы «эсеры» намерены предложить для обсуждения еще одну инициативу. По его словам, речь идет о «самой радикальной» инициативе. «Мы предлагаем внести изменения в КоАП и запретить эвакуацию машин по каким-либо основаниям», – сказал он.
«Безусловно, если водитель неправильно припарковал машину и она препятствует движению, ее надо переместить, но не значит, что автомобиль следует отправлять неизвестно куда, на далекую штрафстоянку», – цитирует Миронова Интерфакс. Он считает целесообразным использовать опыт ряда западных стран, где «на колеса надевают блокираторы», и человек не сможет сесть за руль, пока не заплатит штраф.
Мы пожинаем плоды самодурства московских властей, которые начали убирать парковочные столбики. Раньше заехать на тротуар было физически невозможно. А даже если и возможно, то водитель понимал - стоит столбик, значит ехать туда нельзя. Столбики чётко разграничивали территорию. Сейчас столбики срезали. И вот водитель едет и видит такую картину: Широченный тротуар, свежий асфальт, припаркованы какие-то машины. Знаков нет, разметки нет, зато есть удобный заезд! Парковка эта? Или тротуар?
Вот женщина успела в последний момент. Заставили снять машину и отдать ей. Пришла в театр с двумя маленькими детьми. Рассказала, что в центр вообще не ездит, так как живет за городом, а вот в театр решила выбраться. Нарушать не планировала, была уверена, что это парковка легальная.:cry:
Метрах в 50 от этого места стоит сотрудник ГИБДД и смотрит на то, как люди паркуются. Смотрит и слова никому не говорит... За углом стоят 10-15 зеленых эвакуаторов. Я так в начале подумал, он их просто куда-то сопровождает... Но решил подождать.:cry:
Проходит немного времени, начинается спектакль, люди убегают в театр и наш доблестный сотрудник ГИБДД дает приказ эвакуаторам схватить машины, которые люди на его глазах еще 10 минут назад ставили и он не слова им не говорил. Ну не сволочь?
легальных парковок там нет и не будет - тупо негде.Вот знаешь, я как то смотрю на слайды и четко вижу, что парковку есть где сделать.
легальных парковок там нет и не будет - тупо негде.Вот знаешь, я как то смотрю на слайды и четко вижу, что парковку есть где сделать.
то, что происходит в 77 на основных магистралях в целом напоминает отжим помещений под стрит-ритейл.
Он считает целесообразным использовать опыт ряда западных стран, где «на колеса надевают блокираторы», и человек не сможет сесть за руль, пока не заплатит штраф.Вот это полностью поддерживаю.
Только не уверен, что Ликсутов сможет обыграть полицейское лобби, которое не захочет терять поток денег, идущих полицейским, которые с эвакуаторами работают, на руку в виде взяток.Вот тут-то и проблема, самая главная. Даже странно от тебя это слышать, я думал, ты только за.
А я вот вообще не понимаю, нахуй нужны все эти блокираторы и эвакуаторы.Сергей, ну что ты как маленький, неужели тебя ни разу не эвакуировали?
неужели тебя ни разу не эвакуировали?Ты не поверишь :)
а ты что предлагаешь? это ж такая прорва крокодилов без работы останетсяНе останутся. Переделать концепцию и не останутся. Ибо в этом городе, даже если завтра ввести срок в год за парковку один хуй найдутся уебаны.
оформляться в печатники (5 часов в очереди, но можно быстрее - через помогал), забирать в очаково.В том то и соль, что это "можно быстрее" и "вот вам штраф на месте" не идет в карман ни Собянину, ни Ликсутову, ни даже эвакуаторщикам. Только полиции.
1. Строим наземную сеть GNSS, которая позволит определять координаты с точностью до полуметра за 5-7 секунд.2. Заказываем Самсунгу фотики с GPS.3. Нанимаем 1000 людей, снабжаем их мобильными носимыми терминалами, фотоаппарат/принтер.4. Копия чека под дворник или стикер, следующий.5. Заносим номера неплательщиков в "Поток" или что там ему пришло на смену и таковых уже эвакуатор, штрафстоянка, суд.очень, очень сложно и дорого. и заканчивается опять эвакуаторами и штрафстоянкой. блокиратор согласен - не поможет освободить проезжую часть или тротуар, а спилить его можно болгарином на батарейках. так что наверное только пеший патруль с фотиком, без всяких жпс
блокиратор согласен - не поможет освободить проезжую часть или тротуар, а спилить его можно болгарином на батарейках
Статья 330. Самоуправство
1. Самоуправство, то есть самовольное, вопреки установленному законом или иным нормативным правовым актом порядку совершение каких-либо действий, правомерность которых оспаривается организацией или гражданином, если такими действиями причинен существенный вред, -
наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до шести месяцев.
очень, очень сложнонет, никакой сложности вообще.
дорогоGNSS нет, недорого, если на нашем оборудовании.
А с блокираторами все по тихому будет и быстрее намного.помнится народ активно катался одно время со своими блокираторами :trollface:
спилить его можно болгарином на батарейках.Ну они разные бывают, есть даже с зарядом краски.
Статья 330. Самоуправствоугу. а докажи, что он был на этой машине?
есть даже с зарядом краскиэт типа тыего ножовкой, а он тебя кисточкой? ну тут да, согласен, поможет
Общественная палата РФ предлагает внести изменения в статью 12.15 ч.2 КоАП РФ «выезд на тротуар или на велосипедную дорожку». Теперь заехавшие на тротуар автомобилисты будут наказываться не штрафом в 2 тыс. рублей, а лишением прав сроком на шесть месяцев. С 1 августа по 1 октября 2014 года в России на 34% увеличилось количество ДТП с участием пешеходов: число погибших возросло на 45%, а раненых — на 30%. По мнению авторов инициативы, такая статистика напрямую связана с частыми объездами пробок по пешеходной зоне, штрафы же «не работают», так как водитель воспринимает их как «абонемент» на езду по тротуарам.
Теперь заехавшие на тротуар автомобилисты будут наказываться не штрафом в 2 тыс. рублей, а лишением прав сроком на шесть месяцев.Це дило.
Це дило.будет когда за это реально ибать будут, а то в этой стране законов до хуища...
Общественная палата РФ предлагает:facepalm2:
Их уже послали.Общественная палата РФ предлагает:facepalm2:
Их уже послали.Но они же пытались... :spiteful:
короче, чтоб не мучаться - в этом году из запланированного сдадут ещё котельники и тропарёво-саларьево (опять же, если не перенесут).ха. про котельники. надо было в те края метнуться неспешно, ну думаю 12 июня ленточку перережут - тада.
ну и всё, пожалуй. по остальным планам: инфографику рисовать - не мешки ворочать, причём внаглую, см АИПы.
зато столбики.
короче, чтоб не мучаться - в этом году из запланированного сдадут ещё котельники и тропарёво-саларьево (опять же, если не перенесут).
ну и всё, пожалуй. по остальным планам: инфографику рисовать - не мешки ворочать, причём внаглую, см АИПы.
зато столбики.
ха. про котельники. надо было в те края метнуться неспешно, ну думаю 12 июня ленточку перережут - тада.
хуй, теперь август. ну-ну.
Москва, да, грязный, неуютный почти для всех город...закопайте его под плинтусом в орле :negodue:
плиточку они блять положили, при этом снимая асфальт расхуячили естественно все фундаменты, даже посольству Болгарии
А ещё в Москве вместо архитекторов бродят толпы ебанутых хипстеров и делают непотребности, блять, каким ебнутым пидарасом надо быть чтобы решить что надо сделать блять типа сквер от Белоруского вокзала до ТТК, с одной стороны пять полос движения, с другой четыре и сквеер... шириной метров десять.ю и пять деревьев в сквере...
плиточку они блять положили, при этом снимая асфальт расхуячили естественно все фундаменты, даже посольству Болгарии...
Проект реконструкции Мясницкой улицы предусматривает уклоны, и если строители не допустят ошибок, то луж на этой улице не будет.
Тротуары и проезжая часть Мясницкой будут построены с уклонами, позволяющими дождевой воде стекать в колодцы. Но, по словам городских планировщиков, в Москве часто строители допускают ошибки, которые и становятся причиной появления непроходимых луж после дождя. Так, например, ливень, прошедший 20 июня залил Хохловский переулок и сквер на Хитровской площади.
Реконструкцию Мясницкой проводит компания «СпецСтройМонтаж». Иван Саблин, руководитель проекта, рассказал, что новая ливневая канализация не прокладывается, а реконструируется существующая. Количество колодцев останется прежним, но из-за расширения тротуара их сместят в сторону проезжей части. Тротуары построят с небольшим уклоном в сторону дороги, за счет этого дождевая вода будет стекать в колодцы. Не застаиваться воде на автодороге помогут небольшие возвышения. Например, у дома №19 будет один из верхних уровней, уклон пойдет в сторону Бульварного кольца. По словам Саблина, прежде на Мясницкой никаких уклонов не было.
«Я почти уверена, что в проекте достаточно уклонов, иначе он бы не прошел согласования. Обычно проблемы начинаются, когда вопрос касается качества выполнения строительных работ», - говорит Кристина Ишханова, руководитель проектно-учебной лаборатории Высшей школы урбанистики. По ее словам, если строители правильно реализуют проект реконструкции Мясницкой, то о дожде после его прекращения будет напоминать лишь влажный асфальт.
Один из примеров неэффективной работы системы ливневой канализации – сквер на Хитровской площади, открытый весной 2015 года. Сильный дождь, прошедший 20 июня, затопил его до такой степени, что по ступеням вода лилась водопадом. Также почти полностью ушел под воду Хохловский переулок. Ярослав Кузьминов направил обращение Петру Бирюкову, зам мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства с просьбой принять меры по безаварийному функционированию ливневой канализации в Москве.
Реконструкция Мясницкой улицы завершится в августе. Предполагается, что после ремонта ее проезжая часть будет сужена с четырех до двух полос, ширина тротуаров увеличена, а по четной стороне улицы организована велодорожка. По инициативе Ярослава Кузьминова будет перенесен наземный пешеходный переход от дома 22 до дома 20; а рядом со зданием университета, на Мясницкой 11, появятся скамейки и зеленые насаждения.
и покрывает ее тонкой пленкой льдаэто я ещё в том году оценил, потянул плечо, когда ловил коллегу на этих долбаных кирпичиках.
Они закатывают её в асфальт! Плитку! В асфальт, Карл! Сначала, б...дь, они поллета курочили нам асфальт и клали плитку! Потом б...дь, они опять курочили несколько рядов плитки и меняли нам бордюры! Потом они восстанавливали раскроченную новыми бордюрами плитку! И теперь они закатывают её в асфальт!!! Б.......аааааттттьььь!!!! Соообббяяяянннниииннн!!! Уйди уже на...уй, наконец!!! У меня все боты в твоем сраном гудроне! Весь хром на моте в твоем сраном гудроне! Я заплатил почти 80 тысяч этим летом за ремонт мотоцикла, ух...яченного в твоих ё...аных ямах!!! На твою сраную плитку можно было всю Москву три раза по кругу капитально отремонтировать, а ты её теперь в асфальт!!! Вот тварь циничная!Хуясе бомбануло как :mrgreen:
спокуха, ща придёт Мишаня и объяснит нам, что всё, что делают власти - правильно, ибо так надоИ Морлейз подтвердит! :idea:
спокуха, ща придёт Мишаня и объяснит нам, что всё, что делают власти - правильно, ибо так надоНе буду я ничего объяснять. Ибо грустно мне. И печально. И вообще у есть претензий к властям, как московским, так и нашим кАлхозным. :(
У меня все боты в твоем сраном гудроне! Весь хром на моте в твоем сраном гудроне! Я заплатил почти 80 тысяч этим летом за ремонт мотоцикла, ух...яченного в твоих ё...аных ямах!!!Очередной "бедный" пиздострадалец.
На твою сраную плитку можно было всю Москву три раза по кругу капитально отремонтироватьИ знатный градостроитель, видать, до кучи.
Не буду я ничего объяснять. Ибо грустно мне. И печально. И вообще у есть претензий к властям, как московским, так и нашим кАлхозным. :(проходите, товарищ, не задерживайте, мы тут другого Мишаню ждём-с :)
И Морлейз подтвердит! :idea:не даёт котейко покою орловским *smoke* октобрыч, перелогинься, палишься.
не даёт котейко покою орловским *smoke* октобрыч, перелогинься, палишься.
Здрасте-нате... С каких это пор я вдрук стал безоглядным любителем режЫма?!? ???спокуха, ща придёт Мишаня и объяснит нам, что всё, что делают власти - правильно, ибо так надоИ Морлейз подтвердит! :idea:
всё, что делают власти - правильно, ибо так надоА чо, для тебя тоже "власть" это единый организм и Собянин сидит сверху, всё видит и все приказы самолично подписывает ?
тот, кто утвердил бюджет, не? а т. к. бюджет есть - его надо потратить, это СвятаяНерушимаяТрадиция.всё, что делают власти - правильно, ибо так надоА чо, для тебя тоже "власть" это единый организм и Собянин сидит сверху, всё видит и все приказы самолично подписывает ?
Ну, типа, как Путин, только московский.
А ежели нет, тогда давай подумаем, поищем: а кто виноват-то? Без популистского "власти и Собянин лично".
Morleys, а чо, нет штоле? :oэммм.... :pardon:
Плитку на ул. Пречистенка подрядчики заменили на асфальт по просьбе ООО «ИнвестРиэлт», которое является собственником здания и ранее уложило плиточное покрытие перед ним за свой счет, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе ГБУ «Автомобильные дороги». По данным собеседника агентства, последний раз плитку на указанном участке ремонтировали в 2011 г.
«По участку тротуара д.40-д.38 покрытие тротуара было выполнено из плитки собственником прилегающего здания за собственный счет. По результатам обследования плиточное покрытие находилось в неудовлетворительном состоянии. В процессе выполнения работ собственник здания ООО «ИнвестРиэлт» обратился в службу заказчика с просьбой о замене плиточного покрытия на асфальтобетонное. После оценки состояния покрытия и объемов работ было принято решение поручить подрядной организации выполнение в рамках ремонта объекта работ по устройству асфальтобетонного покрытия, что полностью соответствует требованиям нормативно-технической и законодательной базы, а также требованиям технического задания государственного контракта», - сказал собеседник агентства.
По данным пресс-службы ГБУ «Автомобильные дороги», объект дорожного хозяйства ул. Пречистенка включен в утвержденный титульный список объектов, подлежащих ремонту в 2015 г. В комплекс работ по ремонту входит: замена изношенного верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на проезжей части, замена гранитного бордюрного камня, замена верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на тротуаре.
Как уточнили в пресс-службе, по сложившейся практике в Москве тротуарная зона может быть в асфальтобетонном, либо в плиточном покрытии. При этом владельцы прилегающих административных зданий, по собственной инициативе и за счет собственных средств производят устройство плиточного покрытия перед своими зданиями - магазинами, банками, кафе т.д. До начала производства работ производится оценка состояния всех видов и всех участков покрытий на тротуарах и принимается решение о выполнении тех или иных видов работ.
Ранее в соцсетях появилась информация о том, что на ул. Пречистенка недавно уложенную тротуарную плитку заменили на асфальтобетонное покрытие.
Обращение собственника здания от 10.09.2015 о замене плиточного покрытия на асфальтобетонное площадью 150 кв.м. прилагается.
В 1997 году вышло распоряжение правительства Москвы о том, что организации, чьи окна выходят на тротуар, несут ответственность за его качество.
Ой, в 2011.Ой, срок службы плитки 4 года? :popcorn:
Ой, за свой счет.Ой, по просьбам трудящихся :popcorn:
А вот может кто знает, для чего на проезжей части в месте примыкания её к бордюру укладывается в два ряда булыжник?Подозреваю, что:
Ну так как оно щас лежит по моему только для "пиздануться на нем"...а не пизданешься, так выйдешь не заметно для себя на проезжую часть.
поубивать бы сука этих плиткоукладчиков - все скверы выложили - как на роликах кататься111 :negodue:
Подключился лидер оппозиции, который продемонстрировал публике аккуратно закатанный в асфальт водосток (вообще, Алексею должно быть стыдно: грешно смеяться над лишенным разума дорожным рабочим):
(https://pbs.twimg.com/media/CPhmiBxWUAAjjw-.jpg)
На ВДНХ езжайтратить по паре часов на дорогу чтобы покататься минут 40 ?
А попробуйте на него колесом наехать :Dну вообще там должен был быть водосток, но, иваниваныч, не выёбывайтесь - вот вам булыжник
Подключился лидер оппозиции, который продемонстрировал публике аккуратно закатанный в асфальт водосток (вообще, Алексею должно быть стыдно: грешно смеяться над лишенным разума дорожным рабочим):Да-да, я тоже тут поржал.
А попробуйте на него колесом наехатьбыла такая мысль, но на высокой скорости ты не успеешь почувствовать ибо впилишься в бордюр, на низкой тоже. Завтра сфотаю по дороге, покажу.
На ВДНХ езжайДа я думаю и туда скоро брусчатку положат.
Да я думаю и туда скоро брусчатку положат.уроды... по обновленным дорожкам в местном скверике - сделаешь пару кругов по брусчатке - - как в поезде.. тыгдым-тыгдым
по обновленным дорожкам в местном скверике - сделаешь пару кругов по брусчатке - - как в поезде.. тыгдым-тыгдымОтлично же, поменьше вас будет, попроще обычным пешеходам гулять :P
Роллерам на тротуаре не место. Там люди ходютъ.На ВДНХ езжайтратить по паре часов на дорогу чтобы покататься минут 40 ?
Отлично же, поменьше вас будет, попроще обычным пешеходам гулятьпопадешся ты мне на узкой дорожке тротуара :pardon: :trollface:
Там люди ходютъ.да вапще - чо удумали :negodue: ходют паниаешь - визде!
Да я думаю и туда скоро брусчатку положат.поверх свежего асфальта? ???
роллерам - на поклонку.Роллерам на тротуаре не место. Там люди ходютъ.На ВДНХ езжайтратить по паре часов на дорогу чтобы покататься минут 40 ?
А то мудачья этого навалом, что на велосипедах, что на роликах, что на прочем колесном говне:trollface:
А то мудачья этого навалом, что на велосипедах, что на роликах, что на прочем колесном говне.Ну то есть опять, проблема не в Путине, а в нас самих... Я если еду по тротуару, то никого не сбиваю и даже звонком не пользуюсь, ибо сам нарушаю по сути ;)
А то мудачья этого навалом, что на велосипедах, что на роликах, что на прочем колесном говне.педестрианов так вообще без счету по тротуарам шляется - дома блять не сидится - вылезут на троутар и стоят >:D
вылезут на троутар и стоятИмеют право. В отличие от.
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.:pardon:
Ну то есть опять, проблема не в Путине,Иш чо удумал :o
ну если чуть подумать - что произойдёт при инциденте велосипед-пешеход? а велосипед-автомобиль?в европах, откуда попиздили идею велодорожек, велосипидоры это ближе к педестрианам.а если еще чуть подумать:
что произойдёт при инциденте мопед-пешеход? а мопед-автомобиль?у мопеда поболее 1. скорость 2. масса 3. кинетическая энергия
а в велодорожках факап - тырили идейку, да недотырилиНу это кагбе не надо проблемы велосипедистов перекладывать на пешеходов.
у мопеда поболее 1. скорость 2. масса 3. кинетическая энергияу мопеда побольше, чем у велосипеда.
велосипед-автомобиль?Я вот один инцидент точно припоминаю, и знаю, что велосипеду Десна почти ничего не бывает при наезде на Запорожец... :D
там кроме того, что велосипидрил сравнивают с автомобилистами (т к велодорожки откусывают от автодорог, а не от тротуаров), ещё другой очевидный косяк есть - климат. но ведь главное - спиздить, это же прогрессивно, а думать не обязательно. бюджет просрать, а потом слить проект. это норма.а в велодорожках факап - тырили идейку, да недотырилиНу это кагбе не надо проблемы велосипедистов перекладывать на пешеходов.
другой вопрос - кол-во инвалидских паркингов.А у нас сейчас популярно шестилитровые суперкары регать на инвалидов. И стоянки как раз под них. Ты посмотри, что на этих стоянках обычно стоИт. Запорожцев я там точно не видел. ;)
т к велодорожки откусывают от автодорог, а не от тротуаровНу это не совсем так... См. Хельсинки и Стокгольм. Откусывают и там и там в зависимости от ;)
спиздить, это же прогрессивно, а думать не обязательно. бюджет просрать, а потом слить проект.Там ровно так же - дорожки есть, а ума нет. Ну конечно лучше, чем у нас (особенно в Питере), но в общем и целом тоже не агонь... Сама идея разделить и уровнять пешиков, великов и тошнилкиных не взлетает в городах :pardon:
но климат же.Вощем да. Для нас актуальнее отдельные дорожки для собачьих упряжек и прочих аленей. :D
в амстердаме взлетела. но климат же.За амстер не скажу. Сам не был, тем более на велике - врать не буду :pardon:
другой вопрос - кол-во инвалидских паркингов. ёбанарот, а кто-нибудь посчитал количество соответствующих автомобилей, чтоб хотя бы примерно соблюсти пропорцию?
Лица с ограниченными возможностями здоровья составляют десятую часть населения Москвы, сообщил в среду руководитель столичного департамента социальной защиты населения Владимир Петросян.
"На сегодняшний день число инвалидов в Москве остается стабильным. Это около 1,2 миллиона человек. Цифра тревожная, но она адекватна тем показателям, которые существуют по России. То есть одна десятая часть населения Москвы - инвалиды", - сказал Петросян на пресс-конференции.
Он добавил, что из них 930 тысяч - люди пенсионного возраста, а 27,8 тысячи - дети-инвалиды.
"Из общего числа инвалидов более 15 тысяч - слабовидящие и слепые, 6,5 тысячи - глухие и слабослышащие, 22 тысячи - инвалиды по патологии опорно-двигательного аппарата, более 38 тысяч - инвалиды вследствие психических расстройств", - сказал Петросян.
В 2015 году автовладельцам выдано 62,8 тысяч льготных разрешения на парковку, из которых 27,4 тысячи выдано резидентам платного парковочного пространства, 19,6 тысяч - инвалидам и 15,8 тысяч - многодетным семьям.
Кстати, как раз именно 10% мест на парковке должно быть выделено для инвалидов.
19,6 тысяч - инвалидам
Всего в московском ГИБДД на середину 2014 года числилось более 3,8 млн легковых автомобилей, 277 тыс. легких коммерческих, почти 180 тыс. грузовиков и 18 тыс. автобусов. Еще около 3 млн единиц автотранспорта зарегистрировано в Московской области, из них 2,5 млн - легковых машин. Всего в Московском регионе насчитывается более 7 млн транспортных средств.
блять! ИЗ НИХ ЗА РУЛЁМ?!Ну эта..
15 тысяч - слабовидящие и слепые, 6,5 тысячи - глухие и слабослышащие, ... более 38 тысяч - инвалиды вследствие психических расстройств*disimulo*
а вот в это - верю :idea: :trollface: плюс ещё дохуя оленей, которые не смотрят по сторонам: голова не вертится - рога мешаютблять! ИЗ НИХ ЗА РУЛЁМ?!Ну эта..15 тысяч - слабовидящие и слепые, 6,5 тысячи - глухие и слабослышащие, ... более 38 тысяч - инвалиды вследствие психических расстройств*disimulo*
На каждой стоянке (остановке) автотранспортных средств, в том числе около предприятий торговли, сферы услуг, медицинских, спортивных и культурно-зрелищных учреждений, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать иные транспортные средства. Инвалиды пользуются местами для парковки специальных автотранспортных средств бесплатно.
Кстати, когда будешь обвинять в этом Собянина и Ликсутова, имей ввиду, что это "Федеральный закон от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации""дадада, ведь именно в 1995 была нагорная проповедь и сей ФЗ был спущен в виде скрижалей.
дадада, ведь именно в 1995 была нагорная проповедь и сей ФЗСказал же уже. Ты просто посмотри, что паркуется на этих десяти процентах. :pardon:
Как правило на этих местах паркуются инвалиды с заболеваниями головного мозга.
так логичнее сперва обратно плитку раскурочить, потом асфальт класть. Куда как дороже.кризис жЫ! :negodue:
что произойдёт при инциденте велосипед-пешеход?Так и происходило - дал в челюсть.Еще есть такие дебилы , которые по встречке ездят.Откуда они вообще это взяли, что так можно?
Это происки роллеров!по такой ещ норм катацо, а вот сука по пупырышккм.. это пиздец сразу, особенно когад внезапно туда выскочишь - хуй знает куда тебя вынесет, или в кого
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/s720x720/12038541_886977778006537_9088844932459260148_n.jpg?oh=11a675364020362e1614e6a14b464b94&oe=56929878)https://www.facebook.com/photo.php?fbid=886977778006537&set=a.240019839369004.50621.100000829686292&type=3
Не, ну слушайте, это уже просто издевательство какое-то. В прошлый раз у меня увезли машину с места, которое знаком было обозначено, как парковка для инвалидов (а я, ворона, на знаки не посмотрела), но на тротуаре знака нарисовано не было. Я специально неоднократно спросила господина полицейского в участке, где мне предъявляли мое нарушение, как мне в следующий раз быть, на что обращать внимание. И он мне - клянусь! - так же неоднократно сказал, мол, женщина, ориентируйтесь на знаки!!! Мало ли чего там на тротуарах намалевано!!! Знаки - наше все! И вообще любая - ЛЮБАЯ - разметка имеет право на существование только на проезжей части. Я даже специально пост написала об этом, чтобы предупредить всех остальных женщин и других людей.
И сегодня захожу я на очередной круг вокруг дома в поисках парковки и вижу место свободное. На тротуаре на Садовом кольце. Смотрю знак - НОРМАЛЬНЫЙ ЗНАК. Можно. Смотрю на пол - нарисовано инвалидное кресло. Ну так я на него и запрыгнула, а как? Не, ну а как? Нет, вы не подумайте, что я такой маньяк-инвалидофил, просто когда негде парковаться вообще, то радуешься любому пустому месту, как ребенок дудочке. Признаюсь, где-то внутри я даже мысленно заговорщицки подмигнула тому полицейскому из участка, мол, ну мы-то знаем;) И что вы думаете? Выхожу через 20 минут, а она уже висит, моя красавица, в самом своем нелепом виде над Садовым кольцом. Крик мой, сами понимаете, перекрыл шум Садового. Я конечно всех остановила и попыталась СПОКОЙНО ТАК выяснить, какого черта, собственно. Ну, вы понимаете, что я услышала. С точностью до наоборот. Да, знака нет. Но вы же видите, женщина, что тут нарисовано? Видите, здесь даже разметка чуть шире, чтобы машины с выезжающими платформами с инвалидами могли спокойно разместиться. Женщина, да успокойтесь! В общем, я успокоилась, конечно. Конечно я успокоилась. Но очень мне стало грустно. Потому что я в очередной раз поняла, что все, что сегодня происходит вокруг нас, делается так чтобы обмануть самых хитрых и запутать остальных. Пойти, что ли сдаться в инвалиды? Нервных берут там, не знаете? Пусть уже мне поставят нормальный диагноз.
Пусть уже мне поставят нормальный диагноз.Который подразумевает лишение водительских прав, ага... :P
Но вы же видите, женщина, что тут нарисовано?Разметка 1.24.3 — Для инвалидов
Сергеева Ю.В., не согласившись с вынесенным в отношении него постановлением по делу об административном правонарушении, считая его незаконным, обратился в Центральный районный суд города Сочи с жалобой на данное постановление, в которой просит отменить постановление № от ДД.ММ.ГГГГ об административном правонарушении, вынесенное ИДПС роты № ПВДДУВД по г.Сочи ГУМВД РФ по КК старшим лейтенантом Корейкиным В.А. о привлечении Сергеевой Ю. В. к административной ответственности, предусмотренной частью 2 статьи 12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и прекратить производство по делу... Нанесенная на участке проезжей части, указанной в настоящем абзаце, горизонтальная разметка 1.24.3 в соответствии с приложением № 2 к ПДД ДУБЛИРУЕТ соответствующий знак, т.е. знак дополнительной информации (табличку) 8.17. («Инвалид»), и при этом в ПДД нет указания на то, что горизонтальная разметка 1.24.3 может применяться самостоятельно (как, например, дорожная разметка 1.24.4 в соответствии с приложением № 2 к ПДД). С учетом изложенного 28 июня 2015 года приблизительно в 17 часов 30 минут оставлен (припаркован), автомобиль марки Hyundai Solaris, государственный регистрационный номер № рядом с домом № 4 по улице Юных Ленинцев в городе Сочи, а именно напротив входа в здание архивного отдела администрации города Сочи без какого-либо нарушения правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090, а в частности пунктов 1.3, 12.4 ПДД (на нарушение, которых в протоколе ссылается инспектор ДПС) и ее действия не имеют признаков состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях
...
Пунктом 1.3 Правил дорожного движения РФ установлено, что Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Доказательствами по делу, в силу ст.26.2 КРФобАП, являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
...
Иные доводы жалобы, в том числе то обстоятельство, что в ПДД нет указания на то, что горизонтальная разметка 1.24.3 может применяться самостоятельно, выводы должностного лица при вынесении постановления по делу об административном правонарушении не опровергают и о незаконности не свидетельствуют, так как водитель, осуществляя остановку или стоянку на месте, обозначенном указанной разметкой, должен осознавать, что данная разметка свидетельствует о том, что данное место обозначено именно для остановки или стоянки инвалидов.
На основании изложенного, руководствуясь ст.30.7 КРФобАП, суд
РЕШИЛ:
Постановление инспектора ИДПС роты № 3 ПВДДУВД по г.Сочи ГУМВД РФ по КК старшим лейтенантом Корейкиным В.А. № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.19 КРФобАП в отношении Сергеевой Ю. В. – оставить без изменения, жалобу Сергеевой Ю. В. - без удовлетворения.
оставить без изменения, жалобу Сергеевой Ю. В. - без удовлетворения.Ничего не понял. По заканоу не виновата, но по понятиям виновата?
В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.Но не была учтена разметка 1.24.3, про которую нигде не сказано, что она должна дублироваться знаком.
Но не была учтена разметка 1.24.3, про которую нигде не сказано, что она должна дублироваться знаком.
Табличка «Инвалиды» может устанавливаться под знаком «Место стоянки» для указания, что действие данного знака распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». Совместно с такой комбинацией знака и таблички используется соответствующая дорожная разметка.
Ничего не понял. По заканоу не виновата, но по понятиям виновата?Тетка точно так же решила, что нет таблички - нет нарушения.
Но не была учтена разметка 1.24.3, про которую нигде не сказано, что она должна дублироваться знаком.
а про другие разметки сказано, что должны дублироваться?
а разве знака о том, что парковка для инвалидов, не существует?
Updated: 28 September 2015, 11:19:08ЦитироватьТабличка «Инвалиды» может устанавливаться под знаком «Место стоянки» для указания, что действие данного знака распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». Совместно с такой комбинацией знака и таблички используется соответствующая дорожная разметка.
[url]http://www.gibdd.ru/mens/handicapped/[/url]
([url]http://www.gibdd.ru/images/invalid/invalid3.jpg[/url])
можетА может и не может? ???
может устанавливатьсяА может и не устанавливаться. Я об этом и говорю, что нет указания обязательно дублировать разметку, табличкой.
Согласно требованиям п. 4.4 ГОСТ Р 52289-2004 на участках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.) или не может быть своевременно восстановлена, устанавливают соответствующие по значению знаки (в данном случае дорожный знак 6.4 «Парковка, парковочное место» с табличкой 8.17 «Инвалиды»).
Организация стоянок (площадок) автотранспортных средств осуществляется в соответствии с требованиями СНиП 21-02-99* «Стоянки автомобилей», утвержденного приказом Минрегиона России от 29.12.2011 года № 365/9. Согласно п. 5.1.5 СНиП 21-02-99* - параметры машиноместа на стоянках принимаются (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) – 5,3х2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками – 6,0х3,6 м.
Таким образом, дорожный знак 6.4. «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.17 «Инвалиды», которые обращёны к водителям при въезде на стоянку, учитывая требования СНиП 21-02-99* «Стоянки автомобилей», распространяются на транспортные средства, которые совершили остановку либо стоянку в зоне их действия.
Зона действия данных знаков при отсутствии дорожной разметки будет составлять по ширине 3,6 м., или 1,8 м. вправо и влево от стойки дорожных знаков.
Я об этом и говорю, что нет указания обязательно дублировать разметку, табличкой.
Тетка точно так же решила, что нет таблички - нет нарушения.
Суд решил, что отсутствие таблички не повод незаконно парковать свое ведро на месте обозначенной разметкой 1.24.3 .
Однако наличие на дорожном полотне только разметки 1.24.3 ПДД (инвалиды), в отсутствие дорожного знака 8.17 ПДД (инвалиды), не является доказательством нарушения ПДД, так как согласно Приложения №2 к Правилам дорожного движения РФ горизонтальная разметка 1.24.3 ПДД (инвалиды) дублирует соответствующие дорожные знаки и применяется совместно с ними.
...
Р Е Ш И Л:
Постановление инспектора отделения по ИАЗ полка ДПС ГИБДД УМВД России по г.Самаре от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст.12.19 ч.2 КоАП РФ в отношении Дорошковой Е.В. – отменить, а производство по делу прекратить на основании пункта 2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ.
на участках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.)здесь она была трудноразличима? Противоречия нет. А вот если взять и повесить табличку туда, это будет означать что вся парковка только для инвалидов. И тогда надо через эти два места поставить второй столб, без этой таблички.
А вот если знак есть, а разметки нет (ну т.е. место само обозначено, а инвалид не нарисован), туда можно вставать или что?Однозначно, нет
если знак есть, а разметки нет
В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.Получится то о чем я уже упоминал, вся эта парковка только для инвалидов
А вот если знак есть, а разметки нет (ну т.е. место само обозначено, а инвалид не нарисован), туда можно вставать или что?Однозначно, нет
Зона действия данных знаков при отсутствии дорожной разметки будет составлять по ширине 3,6 м., или 1,8 м. вправо и влево от стойки дорожных знаков.
Зона действия данных знаков при отсутствии дорожной разметки будет составлять по ширине 3,6 м., или 1,8 м. вправо и влево от стойки дорожных знаков.Т.е. от самого два места, а он посередине между ними, получается? А то есть у нас такое, хрен поймешь там, где вставать.
баран продолжаетНе, ну ебт - я коэш понимаю, што это прозвучит ультраватно, но еслиб у нас сразу все сделали нормально, мне былоб как-то не по себе. Что-то значит идет не так. Ну а так - да, я таки вижу, што положили асфальт, сломали асфальт, закопали провода, откопали провода. Все идет по плану :idea:
Это как увидеть бегущего полковника.баран продолжаетНе, ну ебт - я коэш понимаю, што это прозвучит ультраватно, но еслиб у нас сразу все сделали нормально, мне былоб как-то не по себе. Что-то значит идет не так. Ну а так - да, я таки вижу, што положили асфальт, сломали асфальт, закопали провода, откопали провода. Все идет по плану :idea:
Это как увидеть бегущего полковника.Покловники бывают разные, однако! :blush2:
Покловники бывают разные, однако!Ога! В ЦСКА полковники быстро бегают! :pardon:
я кажись рассказывал? жду клиента, он идёт от машины, и вдруг начинает капать дождик. он бегом-бегом, я так снисходительно типа: "полковники не бегают". генерал-лейтенант оказался :facepalm2:Это как увидеть бегущего полковника.Покловники бывают разные, однако! :blush2:
Кстати, насколько ГРУ-шные звания выше обычных армейских интересно?1:1, родственник в ЗГВ был
Т.е. такой же полковник и будет, в пересчете на обычного?Кстати, насколько ГРУ-шные звания выше обычных армейских интересно?1:1
Кстати, насколько ГРУ-шные звания выше обычных армейских интересно?На ступень вроде.Хотя нет - это я с NKVD перепутал.НКВД был на ступень старше армейских
я могу ещё раз уточнить, чтоб не спиздануть. не исключаю каких-то внутренних надбавок.Т.е. такой же полковник и будет, в пересчете на обычного?Кстати, насколько ГРУ-шные звания выше обычных армейских интересно?1:1
насколько ГРУ-шные звания выше обычных армейских интересно?с какой такой радости?
с какой такой радости?Ну было , было такое.В НКВД.Там ешо всякие старшие майоры были.(у китайцев , кстати , есть звание старший полковник (надполковник щтоле?))
с какой такой радости?Ну да. ГРУ - структура то армейская.
задание на дом - нарисуйте по памяти логотипыЯ извиняюсь, а нахуй это вообще по памяти рисовать ?
банальный селф-тест - узнаётся\запоминается лого? (а значит выполняет свою функцию) или это хуета канделачная.задание на дом - нарисуйте по памяти логотипыЯ извиняюсь, а нахуй это вообще по памяти рисовать ?
хуета канделачная.:good:
Скажите, а кто сможет объяснить назначение нового сквера/парка/зоны отдыха, я даже бля не знаю как это правильно на Ленинградском проспекте?
банальный селф-тест - узнаётся\запоминается лого?Не. Ну витражный окорок запомница однозначно, но Татьяныч коэш для старой Москвы придумал лучше, факт. Хоть его и жрут с говном за это все неполживые и честные люди.
отправим на пл. Маяковского на качельках качаццоХм. Да где вы там качели-то нашли ? Уж не первый раз про это слышу.
Хм. Да где вы там качели-то нашли ? Уж не первый раз про это слышу.Я уж качался, видно давно ты там не был.
Хотя если как на этом проекте нарисовано, то тоже пиздец...Не, их со стороны концертного зала запилили.
Я уж качался, видно давно ты там не был.Хм. Ну сгоняю завтра, оценю качельки
а на Ленинградке ты этот пиздец видел, не?Где на Ленинградке-то?
На проспекте, не на шоссе, от белки до кольца.Хм. Ну и это посморю заодно :idea:
На проспекте, не на шоссе, от белки до кольца.нихуя не понимаешь в парковых ансамблях - так и скажи :idea: это жы парк хуильри! :trollface:
Triangle, а фотку зде взял? кинь линк, где прочитал.вот сразу видны отличия ПассивныхПонаехов от настоящих АктивныхГражданинов *smoke*
мы тут сделали очередную великолепную лажу, как оно вам:
А. заебись
Б. умеренно заебись
В. собякин ня
Г. я не заметил
вот сразу видны отличия ПассивныхПонаехов от настоящих АктивныхГражданиновДык я и не отрицаю. А на ag.mos.ru я хотел зарегиться, но он захотел мой номер телефона, а моя паранойя не захотела его отдавать. Ну и вощем паранойя победила.
"второй номер"охуеть, не знал, пошел включать.
хинт: в мегафоне например есть услуга "второй номер" с полной переадресацией всего, в т. ч. смс.таки оно один хер к фио привязан. смысел от такого?
используется безработными московскими АктивнымиГражданами для всяких сервисов + в качестве рекламного.
стоит 1 рупь (монеткой) в день, включается-выключается бесплатно, по мере необходимости.
а. ну у меня корпоративный, я как-то даже не думал :pardon: кстати, билайновских симок ннада? у меня уже три, с пиццей которые.хинт: в мегафоне например есть услуга "второй номер" с полной переадресацией всего, в т. ч. смс.таки оно один хер к фио привязан. смысел от такого?
используется безработными московскими АктивнымиГражданами для всяких сервисов + в качестве рекламного.
стоит 1 рупь (монеткой) в день, включается-выключается бесплатно, по мере необходимости.
кстати, билайновских симок ннада?они у почти любого метро по 200р навалом.
хинт: в мегафоне например есть услуга "второй номер" с полной переадресацией всего, в т. ч. смс.У меня Билайн, ну и вощем пофиг.
используется безработными московскими АктивнымиГражданами для всяких сервисов + в качестве рекламного.
стоит 1 рупь (монеткой) в день, включается-выключается бесплатно, по мере необходимости.
Кстати я уже рассказывал про схему с наебаловом с симками у метро?Нет.
Тина Канделаки показала логотип Новой Москвынемножко злобного видоса на тему :)
Как пишет TJournal со ссылкой на наблюдения блоггеров, шаблон, о котором идет речь, представлен на сайте Craftsmanspace. Рисунок практически полностью совпадает с изображением на крышке канализационного люка, приведенном в брендбуке "Апостола" как пример дизайна городских услуг.
Надпись на люке окружена многоугольными сегментами, размер которых уменьшается от центра к краям. При наложении бесплатный шаблон практически полностью совпадает с узором, за исключением некоторых объединенных или отсутствующих сегментов.
Креатив не оценили и депутаты Госдумы. Настолько, что глава счетной комиссии нижней палаты парламента Александр Агеев обратился к Генпрокуратуре с просьбой проверить расходование 15 млн рублей, которые были потрачены на создание бренда "Новой Москвы".
Правда, позднее "Апостол" разослал пресс-релиз под названием "Депутат Александр Агеев пересмотрел свой взгляд на бренд "Новой Москвы". Из документа следовало, что после обращения в Генпрокуратуру Агеев изменил свое мнение относительно необходимости проверки. В "Апостоле" рассказали, что депутат решил самостоятельно выяснить все детали и поехал в агентство, где "убедился, что была проделана огромная работа, аналогов которой в нашей стране еще не было". Александр Агеев в разговоре с РБК подтвердил, что он отправил обращение Чайке в прошлую пятницу, но после поездки в агентство "Апостол" готов это обращение при необходимости отозвать.
вариант с картой "тройка" НЕ ПРЕДЛОЖИЛ НИКТО (а там есть эта ебучая задержка?).
Тройка на количество поездок задержки не имеет. Проверял.
гм, обычный проездной на 20-60 поездок задержек не имеет, ну на 2 подряд прохода точно.устраивайтесь на восьмую линию техподдержки :idea:
Axxe, ты, судя по карте, съехать пытаешься совсем непонятно в куда. У тебя разявзка со съездами за спиной осталась, куда ты ломишься?в гипер я еду. в метро в строгино. если ехать по звенигородке, там ёбаный кульбит через красногорск (т. к. из туннеля правого поворота нет). проще по рублёвке, дальше держаться правее, мимо лексуса и попробовать впрыгнуть в поток на мкаде, не помяв и не поцарапав ничего.
А у нас перестал включаться зеленый светофор для пешеходов. Зеленый по Егорьевке для транспорта - горит. Зеленый для выезда со Школьной на Егорьевку - горит. Зеленый пешеходный - не горит. :( Кудыть звонить/писать, кто-нибудь в курсе?На ем вроде написано должно быть
я в Брюсселе живу(https://pp.vk.me/c9442/v9442962/2169/XeKCyMq1VTU.jpg)
я в Брюсселе живуНу чо там в Брюсселе-то ?
Медом намазано :trollface:я в Брюсселе живуНу чо там в Брюсселе-то ?
Чистенько там у вас, красивенько:trollface:
Чистенько там у вас, красивенькоа где беженцы из африки, геи и загнивающий дух? из орла их ретиф вот вывез :pardon:
из орла их ретиф вот вывезФантазер :hospital:
Чистенько там у вас, красивенько
Ну здесь облик города сильно отличается от российских городовда чот не сказал бы :pardon: брюссельско-милано-московский fusion. хотя grand place каэш да.
да чот не сказал бы брюссельско-милано-московский fusion. хотя grand place каэш да.сильно склонен не согласиться
возможно где-то в подвалах тверской 13 смонтирован и запущен священный грааль\горшочеквари\другой механизм по извлечению безлимитного бабла. хорошо если я ошибаюсь - поглядим, ждать осталось всего год. лично у меня индикатор железный: на 2015 к вводу запланировано (в основном сдвигом недостигнутого прошлого) 20 (ДВАДЦАТЬ!) станций метрополитена. ставлю на 10, в т. ч. переносы с 2014."я оптимист, я оптимист, я гетеросексуалист" (ц)
ссылку не открывай, сразу отвечай.Название темы не читай, сразу отвечай :pardon:
две грани одной медальки - вчера спиздили бабла на столбиках, выделенках, обочинах и прочем асфальтировании плитки, сегодня этого бабла не хватило на открытие станции метро.ссылку не открывай, сразу отвечай.Название темы не читай, сразу отвечай :pardon:
при этом хуже ездить она не стала.надо ездить не лучше, а правильно :idea: :trollface:
вот так вот, а штраф за это сикоко будет?
Согласно ч. 6 ст. 121 Кодекса об административных правонарушениях управление водителями транспортными средствами без номерного знака или с номерным знаком, не принадлежащим этому средству или не отвечающим требованиям стандартов, или с номерным знаком, закрепленным в неустановленном для этого месте, закрытым другими предметами или загрязненным, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния двадцати метров, перевернутым или неосвещенным, влечет за собой наложение штрафа в размере 10 необлагаемых минимумов доходов граждан.но можно и так:
Повторное совершение нарушения - штраф 15 необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от 30 до 40 часов, с платным изъятием транспортного средства или без такового.
Статья 12.2 КоАП РФ.как договришся короче :)
Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков
3. Установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
4. Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.
МКЖД тоже похоже встала, никакой движухи, станции недоделаные.Его не целиком запускать будут
([url]http://ic.pics.livejournal.com/yurayakunin/19301522/476327/476327_original.png[/url])
:trollface:
Записать любой билет на карту "Тройка" можно будет в 40 тысячах точек пополнения. Такая возможность появится до конца года, сообщил журналистам заммэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
По его словам, планируется, что записывать билеты "Единый", "90 минут" и "Трамвай, автобус, троллейбус" можно будет в любой из 40 тысяч партнерских точек прямого и удаленного пополнения, передает Агентство "Москва".
Сейчас такая возможность есть только в кассах метрополитена, автоматизированных киосках Мосгортранса, пригородных кассах ЦППК и автоматах "Элекснет". И всего действует 2,6 тысячи таких точек.
[url]http://www.m24.ru/articles/96502[/url]ЦитироватьЗаписать любой билет на карту "Тройка" можно будет в 40 тысячах точек пополнения. Такая возможность появится до конца года, сообщил журналистам заммэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
По его словам, планируется, что записывать билеты "Единый", "90 минут" и "Трамвай, автобус, троллейбус" можно будет в любой из 40 тысяч партнерских точек прямого и удаленного пополнения, передает Агентство "Москва".
Сейчас такая возможность есть только в кассах метрополитена, автоматизированных киосках Мосгортранса, пригородных кассах ЦППК и автоматах "Элекснет". И всего действует 2,6 тысячи таких точек.
Сейчас такая возможность есть только в кассах метрополитена, автоматизированных киосках Мосгортранса, пригородных кассах ЦППК и автоматах "Элекснет". И всего действует 2,6 тысячи таких точек.
Сейчас такая возможность есть только в кассах метрополитена, автоматизированных киосках Мосгортранса, пригородных кассах ЦППК и автоматах "Элекснет". И всего действует 2,6 тысячи таких точек.
+3600 терминалов МКБ, у меня в шаговой доступности 3.
[url]http://mkb.ru/about_bank/address/?type=terminal[/url]
В терминале мкб можно записать билет на 60 поездок на тройку?не знаю - я в этом году в метро был 2 раза и столько не выкатываю (мне изредка нужны 90-минутки). так что там её совершенно точно можно моментально пополнить.
Т.е. билет 90 мин ты там пишешь на тройку, я правильно понял?В терминале мкб можно записать билет на 60 поездок на тройку?не знаю - я в этом году в метро был 2 раза и столько не выкатываю (мне изредка нужны 90-минутки). так что там её совершенно точно можно моментально пополнить.
туда просто через терминал заносятся деньги, а при оплате поездки автоматом биллятся по тарифу "90 минут".А почему они тупо билятся по тарифу "90 минут",не по тарифу " электронный кошелек", например? Ты же должен соответствующий билет "записать" на карту, кмк.
Updated: 06 February 2016, 12:13:33
собственно в терминалах в метро тоже - тупо пополнение.
вона чего вспомнилось
ВВОД 2014 ГОДА
13. Люблинско-Дмитровская линия ст. «Марьина Роща» — ст. «Селигерская» ноябрь
14. Сокольническая линия ст. «Юго-Западная» — ст. «Румянцево» —ст. «Солнцево» (ул.Родниковая) декабрь
15. Электродепо «Солнцево» декабрь
16. Электродепо «Владыкино» (расширение) октябрь
17. Электродепо «Планерное» (расширение) ноябрь
18. Электродепо «Лихоборы» декабрь
ВВОД 2015 ГОДА
19. Третий пересадочный контур (ТПК)ст. «Нижняя Масловка» — ст. «Хорошевская» декабрь
20. Третий пересадочный контур (ТПК)ст. «Хорошевская» — ст. «Деловой центр» декабрь
21. Западный участок ТПК«Хорошевская» — «Кунцевская» декабрь
22. Электродепо «Фили» (реконструкция) декабрь
23. Калужско-Рижская линия ст. «Медведково» — ст. «Челобитьево» ноябрь
24. Электродепо «Челобитьево» ноябрь
25. Люблинско-Дмитровская линия ст. «Селигерская» — ст. «Дмитровское шоссе» октябрь
26. Калининско-Солнцевская линия ст. «Третьяковская» — ст. «Деловой центр» декабрь
27. Электродепо «Новогиреево» (расширение) ноябрь
28. Второй вестибюль ст. «Комсомольская» октябрь
29. Кольцевая линия ст. «Суворовская» декабрь
[url]http://vestnik.mos.ru/main/documents/811/1410/1413/13113[/url]
пони-пони, кыс-кыс-кыс :P
не ну всё норм, шарики в воздух, 1.5 года не проёб :trollface:но построены то раньше и в бюджетах прошлых периодов.лермонтовский и жулебино - перенос с 2013Но сданы-то они нынче.
спартак - расконсервированный долгострой прошлого века
Вполне возможно, что Парк Победы и Деловой центр ж0лтой ветки сюда посчитали.
жёлтая ветка - сити-поклонка кстати тоже перенос с 2013 (там беда с вентиляцией была, но как-то порешали бггг).
короче, чтоб не мучаться - в этом году из запланированного сдадут ещё котельники и тропарёво-саларьево(опять же, если не перенесут).
ну и всё, пожалуй. по остальным планам: инфографику рисовать - не мешки ворочать, причём внаглую, см АИПы.
зато столбики.
апд. ни румянцево ни саларьево в 2014 не случится.
А ты на D1 нежатый что ли надеялся? Да им никаких сетей не хватит при 20 тысячах камера нахуй он нужен ТАК пожатый? локальная регистрация, прореженный поток наружу (не надо ни 50 ни 25 fps, 2-5 хватит до жопы), два архива (локальный+удалённый). а то вот очень мне интересна например марка той серебристой машины *smoke* (не ближнего фф, а той, что выруливает за кашкаем)
с наличными.Бля какой год на дворе...
shs, Если честно то больше всего бесит вот этоДык и я про то же. На пригородные электрички билет можно по PayPass'овской банковской карте на станции купить, а тут - жопа (наличку пылесосят), а дистаннционно закинуть денег можно только на тот тариф (электронный кошелек), где они дольше всего будут болтаться и не приносить владельцу никакой прибыли.с наличными.Бля какой год на дворе...
Где, каким образом и по каким видам банковских кредитных карт возможно приобретение проездных билетов?
На некоторых станциях метрополитена: «Ленинский проспект», «Академическая», «Трубная», «Крылатское», «Парк культуры», «Беговая», «Выставочная», «Водный стадион» и «Калужская» установлены автоматы по продаже билетов на 1 и 2 поездки и пополнению карты «Тройка», которые принимают оплату, как наличными деньгами, так и по карте Pay Pass.
Московский метрополитен готовится к проведению конкурсных процедур на покупку многофункциональных автоматов по продаже проездных билетов и пополнению транспортных карт, которые позволят производить расчет с использованием банковской карты.
Кроме этого, в настоящее время рассматривается вопрос о возможности отложенного пополнения «электронного кошелька» через терминалы агентских сетей и через интернет.
(17.02.2014 г.)
19.01.2016Итого: 7 станций из 200, где можно купить билет, расплатившись банковской картой, 6 станций из 200, где можно оплатить поездку банковской картой на турникете
Московский метрополитен расширяет зону бесконтактной оплаты проезда
Пассажиры Московского метрополитена могут воспользоваться банковскими картами с технологией PayPass/PayWave для оплаты проезда на станциях «Марксистская» и «Румянцево» с 18 января. Владельцы бесконтактных карт теперь могут осуществлять оплату непосредственно при проходе через турникет.
Оплатить проезд при проходе через турникеты столичного метро могут владельцы карт любого банка-эмитента. Для этого необходимо просто приложить свою банковскую карту с поддержкой технологии PayPass/PayWave к валидатору. Денежные средства в размере стоимости одной поездки на метро спишутся при этом со счета банковской карты.
Новый сервис позволяет пассажирам больше не стоять в очередях в кассы, тем самым экономя время на поездку. Кроме того, сервис бесконтактной оплаты проезда с помощью технологии PayPass/PayWave пользуется большой популярностью у гостей столицы.
Впервые дополнительное оборудование для осуществления оплаты проезда пассажирами прямо на турникете было установлено в сентябре 2015 года на станции «Котельники», которая стала самой инновационной в Москве и Московской области. В настоящий момент пассажиры могут оплачивать проезд с помощью технологии PayPass/PayWave также и на станциях «Ботанический сад», «Бауманская», «Марксистская», «Румянцево» и «Технопарк».
Проект по безналичной оплате на станциях метрополитена реализуется совместно с ведущими банками - «ВТБ 24» и «Сбербанк». Технологическим партнером проекта и разработчиком решения Pay@gate выступает компания ООО «Бриз Технологии» (Группа «МОБИ»).ЦитироватьСправочно:
Московский метрополитен постоянно расширяет возможности безналичной оплаты проезда. Так, для большего удобства пассажиров в марте 2015 года на станции «Ленинский проспект» стартовал пилотный проект по оплате проездных билетов банковскими картами. Более 40% пассажиров приобретали проездные документы и пополняли транспортную карту «Тройка» по безналичной оплате. Данный проект был признан успешным, и теперь купить билет, воспользовавшись банковским терминалом, можно в кассах и билетопечатающих автоматах на станциях «Ленинский проспект», «Марксистская», «Котельники», «Бауманская», «Ботанический сад», «Технопарк» и «Румянцево»
У некоторых станций метро снесли будку с бабушкой внутриэто надо в криминальную хронику. :D
в длинные ковши жИ :idea:У некоторых станций метро снесли будку с бабушкой внутриэто надо в криминальную хронику. :D
Опрос: москвичи стали меньше жаловаться на пробки
Если раньше проблема транспорта для москвичей находилась в тройке самых острых, то в последнее время она даже не входит в десятку. Кроме того, жители столицы в целом довольны работой общественного транспорта, свидетельствуют данные Центра политических технологий.
МОСКВА, 14 мар — РИА Новости. Большая часть москвичей удовлетворена работой общественного транспорта в столице, а вот в оценке легкости передвижения на автомобиле мнения горожан разделились почти поровну, об этом свидетельствуют результаты исследования Центра политических технологий.
Опрос завершился в феврале 2016 года, он был проведен в Москве среди 5 тысяч респондентов, статистическая погрешность составляет менее 1%. По словам председателя правления Центра политических технологий Бориса Макаренко, гарантированно все опрошенные респонденты зарегистрированы в Москве.
Результаты исследования свидетельствуют, что транспортная проблема для москвичей в данный момент находится среди наименее значимых — на 13 из 16 позиций — хотя раньше находилась в тройке наиболее острых.
Другой вопрос, задаваемый респондентам, касался оценки изменений в столице за время работы на посту мэра Сергея Собянина. Москвичей спрашивали, согласны ли они с утверждениями, что "передвигаться по городу на общественном транспорте стало быстрее и удобнее" и "передвигаться по городу на автомобиле стало немного легче".
По результатам опроса, 76% респондентов согласны или скорее согласны с тем, что передвигаться на общественном транспорте стало комфортнее, 17% — полностью не согласны или скорее не согласны с этим утверждением, еще 8% затруднились ответить на этот вопрос.
Что касается автомобильной ситуации, положительные оценки также преобладают — 40% согласны или скорее согласны, что передвигаться на автомобиле стало немного легче, но примерно такая же доля опрошенных (37%) придерживаются противоположного мнения. Почти четверть респондентов (24%) затруднились дать ответ.
А ещё просто стали меньше ездить потому что дорого, ага...Это какой расход долэен быть . что б стало дорого? Или все ездили на додизельных Уралах?
А ещё просто стали меньше ездить потому что некуда:pardon:
У некоторых станций метро снесли будку с бабушкой внутри, которая торговала билетами, и поставили вместо оной будки автомат по продаже билетов (только к питательной сети это чудо еще не подключили).Возле МАДИ электричество к будке с бабушкой подключали полтора года примерно....
с другой вылетныеКак был пиздец на Риге, так он и остался, Красногорск хуле, вспухший в пять раз город, а дорог всего две и те ебанутые.
Как был пиздец на Риге, так он и остался, Красногорск хуле, вспухший в пять раз город, а дорог всего две и те ебанутые.а это уже
Это какой расход долэен быть . что б стало дорого?Неправильный вопрос, это как доход должен был упасть чтобы штуки в неделю на бензин не нашлось.
дорожное строительствоещё делают часто искренние мудаки, ну ты же там ездишь, как рядность организована видел, вот и спрашивается, хуя какого так было делать.
Axxe, демагогия батенька.... А тоннель... :D
ещё делают часто искренние мудаки, ну ты же там ездишь, как рядность организована видел, вот и спрашивается, хуя какого так было делать.
Да хотя бы в города спутники мегаполиса,ты, видимо, не представляешь, что такое спутник мегаполиса. Хотя Axxe уже сказал:
пробку выпихнули из кольцаПробка в Москве, на самом деле, начинается на границе Московской области. Ну по крайней мере на М7 и М5.
объезды через строгино-живописнуюОно что ехать там стало? :trollface:
В центре нет места для нормальных парковок. Просто нет.Расскажи это европейским городам с гораздо более плотной исторической застройкой.
ну да :pardon: я вообще хз где вы в 77 пробки находите :trollface: жопные места давно известны, зачем в них забираться ???объезды через строгино-живописнуюОно что ехать там стало? :trollface:
Выносить деньги надо не только из Москвы - из мегаполисов вообще. И из околоМосквы дальше на Восток.хз, где там у вас пробок нет, но в Саратове, Волгограде, Екб, Владивостоке, Тюмени и прочих городах сейчас весь центр красно-желтый. Яндекс всё видит.
Чо, отовсюду "деньги выносить надо" ?ребёнку глобус подарили - гляжу на него, а там вся РФ красная. и кажется я начал понимать хитрый план *smoke*
Чо, отовсюду "деньги выносить надо" ?Да.
РФ красная.Того цвета, которым Союз во времена оны рисовали?
Районные управы Москвы в 2016 году получат 6,2 млрд рублей на финансирование программ благоустройства. Все эти деньги были собраны за счет налогов от легально сдаваемых в аренду квартир, продажи патентов предпринимателям и доходов от платных парковок. Об этом на заседании президиума правительства Москвы рассказала заммэра столицы Наталья Сергунина.
По ее словам, 80 процентов средств уже переведены управам и на них идет подготовка к работам по благоустройству. Распределение средств между управами зависит от численности населения и объема денег, собранных на их территориях. Так, больше всего получат управы Центрального округа Москвы (1,879 млрд рублей), а меньше всего - Зеленоградского округа (100 млн рублей).
Управы в этом году получат вдвое больше средств, чем в минувшем году, когда им перевели 3 млрд рублей.
уже переведены управам и на них идет подготовка к работам по благоустройству.:trollface:
Районные управы Москвы в 2016 году получат 6,2 млрд рублей на финансирование программ благоустройства.
некст-некст-некст да и врот его ибать? :trollface:Районные управы Москвы в 2016 году получат 6,2 млрд рублей на финансирование программ благоустройства.
а вот и она. произведение ГБУ "жилищник". работа неизвестного зодчего, 21 век.
зачем ругаешса начальнике? ми деревяшка браль, молоток браль, 18 тыр зарплаты получаль,некст-некст-некст да и врот его ибать? :trollface:Районные управы Москвы в 2016 году получат 6,2 млрд рублей на финансирование программ благоустройства.
а вот и она. произведение ГБУ "жилищник". работа неизвестного зодчего, 21 век.
основной результат реформ в России - тотальная кадровая деградация управленческого персонала.Мал-мала фикс. Если технари еще пока (ПОКА!) соображающие есть, то вот с управленческими кадрами дело грустно и печально. :(
А ты на D1 нежатый что ли надеялся? Да им никаких сетей не хватит при 20 тысячах камер
а нахуй он нужен ТАК пожатый? локальная регистрация, прореженный поток наружу (не надо ни 50 ни 25 fps, 2-5 хватит до жопы), два архива (локальный+удалённый). а то вот очень мне интересна например марка той серебристой машины *smoke* (не ближнего фф, а той, что выруливает за кашкаем)
Для того чтобы получить видео с городских камер, нужно позвонить на горячую линию системы видеонаблюдения 8 (495) 587-00-02 и попросить сохранить запись в архиве, уточнив интересующее вас место и время. Оператор подскажет, какие камеры есть рядом, и присвоит номер заявки.
Важно это сделать в течение пяти дней после происшествия, иначе запись будет удалена (прим. пер. то есть в отпуск больше, чем на 4 дня лучше не ходить - мало ли чо). А так ее отправят в архив еще на 30 дней.
С присвоенным номером нужно обратиться в полицию. Сотрудники правоохранительных органов получат и выдадут вам запись на электронном носителе. Взять ее может и ваш адвокат.
Доступ к архиву со своих рабочих мест также имеют сотрудники управ, префектур, службы ЖКХ, ОАТИ и другие инспекционные службы.
С каких камер можно получить видео
Получить запись можно только с камер, которые интегрированы в единый центр хранения и обработки данных (ЕЦХД) и являются частью общегородской системы. В Москве установлено 137 тысяч камер. То есть если на месте происшествия установлена частная камера, например банка или магазина, – забронировать ее запись через городские службы не получится.
Система видеонаблюдения включает несколько основных типов камер:
Подъездные. Они находятся снаружи у входной двери, в их поле зрения попадает все пространство перед домом. В столице установлено более 100 тысяч таких камер. Сюда также входят и те, что находятся внутри парадных, но в рамках городской программы массово их не устанавливали;
Дворовые – это купольные камеры, которые крепятся на крыше одного или нескольких домов. Они управляемые и имеют десятикратный оптический зум (прим. пер. и много тысяч операторов, управляющих управляемыми камерами с оптическим зумом, а иначе нахуй оно вообще нужно);
Камеры в местах массового скопления людей (ММС) находятся в пешеходных зонах, оживленных местах, у входов в метро и так далее;
ИТС (интеллектуальная транспортная система) – камеры департамента транспорта, установленные на перекрестках.
Московский городской наземный транспорт на основных маршрутах перейдет на тактовое расписание и будет ходить, как метро, с определенным интервалом. Как сообщает "Интерфакс", об этом говорится на официальном портале мэра и правительства столицы.
"Расписание разрабатывается для того, чтобы вы знали, что в час пик, например с 07.30 до 10.30, автобус по таким-то маршрутам ходит с интервалом семь минут. И если вы пришли на остановку, а перед вами захлопнулась дверь — вы знаете, что автобус придет через семь минут, и запоминать его расписание не нужно", — объяснил это решение заммэра, руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. Расписание уже начали составлять, добавил он.
Московский городской наземный транспорт на основных маршрутах перейдет на тактовое расписание и будет ходить, как метро, с определенным интервалом. Как сообщает "Интерфакс", об этом говорится на официальном портале мэра и правительства столицы. "Расписание разрабатывается для того, чтобы вы знали, что в час пик, например с 07.30 до 10.30, автобус по таким-то маршрутам ходит с интервалом семь минут. И если вы пришли на остановку, а перед вами захлопнулась дверь — вы знаете, что автобус придет через семь минут, и запоминать его расписание не нужно", — объяснил это решение заммэра, руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. Расписание уже начали составлять, добавил он.Городской транспорт так испокон века ходит . за исключением малозагруженных маршрутов.
на основных маршрутахОсновные, это какие? ???
Да хз. :pardon:на основных маршрутахОсновные, это какие? ???
Вообще это трудно осуществить. Например, перекресток у метро автобусы в час пик могут форсировать минут 10...Всё то же самое и в случае обычного расписания. Его тоже трудно осуществить. :idea:
и будет ходить, как метро, с определенным интервалом.Поржал, или они наконец то диспетчеризацию и управление движением внедрили?
перекресток у метро автобусы в час пик могут форсировать минут 10...Моё любимое место это от Гидропректа, до Сокола, мудак который разрешил там разворот должен гореть в аду... 10 минут это норма.
С грустью должен отметить..., прошел всего лишь год, а компрессоры в новеньких электричках ЭД4М уже гремят и сотрясают пол также омерзительно как в тех которым было по 20 лет. Протекающие крыши, неработающие месяцами двери, аварии силового оборудования, грохочущие компрессоры... что дальше...икспрессов у вас там не ходит? обычно икспрессы менее разъебаные.
Ах да... Сделать не бухающие двери конструкторы тоже не в состоянии, дверь из тамбура должна бить громко, четко, ощутимо.
#ЭД4М
ситуация меняется на глазах. заходил по делам в соседний подъезд - на одном из двух лифтов висит объявление "закрыт с 10 января по техническим причинам".основной результат реформ в России - тотальная кадровая деградация управленческого персонала.Мал-мала фикс. Если технари еще пока (ПОКА!) соображающие есть, то вот с управленческими кадрами дело грустно и печально. :(
С грустью должен отметить..., прошел всего лишь год, а компрессоры в новеньких электричках ЭД4М уже гремят и сотрясают пол также омерзительно как в тех которым было по 20 лет. Протекающие крыши, неработающие месяцами двери, аварии силового оборудования, грохочущие компрессоры... что дальше...если не обслуживать, то все разваливается :(
Ах да... Сделать не бухающие двери конструкторы тоже не в состоянии, дверь из тамбура должна бить громко, четко, ощутимо.
#ЭД4М
С грустью должен отметить..., прошел всего лишь год, а компрессоры в новеньких электричках ЭД4М уже гремят и сотрясают пол также омерзительно как в тех которым было по 20 лет. Протекающие крыши, неработающие месяцами двери, аварии силового оборудования, грохочущие компрессоры... что дальше...Серёга, у тебя там эдешшки видимо первой серии ходят, прямо с полигона. Вчерась ехал у себя тут, ничего не течёт, ничего не трясется. Впрочем, мне после Яка ничего не страшно, вот там и тряслось и громыхало и воздух свистеть через уплотнители фонаря
Ах да... Сделать не бухающие двери конструкторы тоже не в состоянии, дверь из тамбура должна бить громко, четко, ощутимо.
#ЭД4М
Spartak Ivanoff
17 ч ·
Начали приходить странные штрафы 3000 руб "не уступил дорогу автобусу или спецтранспорту" - разобрался: в автобусах стоят камеры , сегодня выезжая из двора на Вернадского в 7:48 утра вижу автобус так удивительно вежливо впустил меня в поток перед собой. Я даже помахал спасибо. А вечером на те выкуси сука... Совет: не выезжайте перед автобусами, даже если они пропускают. По всей видимости водилам премии выписывают. И хрен докажешь, что он сам тебя пропускал. Твари.
По программе «Моя улица» на Тверской бетонную плитку заменят гранитной. Бетонное покрытие будет в дальнейшем использоваться для мощения в других районах города.
https://www.mos.ru/news/item/9530073
Остановка по требованию: зачем уничтожают троллейбусы в Москве?
«Троллейбусный погром»
Москва — «троллейбусная столица мира». Чемпион по протяженности сети — 600 км линий, 85 маршрутов — и количеству транспортных средств (около полутора тысяч). Троллейбусы перевозят больше, чем трамвай, но меньше, чем автобус. Однако в ближайшее время Москва может потерять статус троллейбусного лидера — количество маршрутов сокращается.
Процесс, названный блогерами «большой троллейбусный погром», начался еще 2014 году, когда были сокращены 14 троллейбусных маршрутов. Впоследствии троллейбус исчез с отремонтированных улиц Пятницкая и Маросейка-Покровка, был закрыт 4-й троллейбусный парк. Наконец, зимой 2016 года вышло постановление правительства Москвы, согласно которому новый этап реконструкции некоторых улиц подразумевает демонтаж троллейбусной сети. Закрыть троллейбусное движение планируется по всему центру города — по Бульварному кольцу, Новому Арбату, Воздвиженке, Волхонке, Малой Дмитровке, Пл. Свободной России, Кремлевской набережной, Моховой, Охотному Ряду, Театральному и Китайгородскому проездам и Сретенке. За последние два года протяженность троллейбусных маршрутов и так сократилась примерно на 60 км, грядущий демонтаж затронет еще как минимум 30 км.
Директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов на встрече с экспертами объяснил происходящее тем, что троллейбус сильно уступает автобусам: сейчас на ходу более старые машины (средний возраст троллейбусного парка — 9 лет, а автобусного — 3), они ненадежны (770 человеко-часов на ремонты в год против 52), неэкологичны (1,51 гр на ТЭЦ на километр пробега против 0,91 гр из выхлопной трубы автобуса) и дороги в эксплуатации (2,4 млн руб. в год против 2 млн руб.).
В общем причина — «полная выработка ресурса» львиной доли подвижного состава. И пока отечественная троллейбусная промышленность не предложит машину, которая удовлетворит «Мосгортранс», перспективы этого вида транспорта туманны. Правда, согласно Государственной программе развития транспорта Москвы от 2011 года, к 2016-му планировалось закупить 1089 новых машин, но почему-то было приобретено лишь 427. Логично, что устаревший парк требует больших затрат на эксплуатацию.
Деградация общественного транспорта
За пределами Москвы можно наблюдать деградацию «классических» видов общественного транспорта, и в частности троллейбуса. Так, с 1990 по 2013 год, по данным Росстата, троллейбусные перевозки сократились с 6 млн до 1,7 млн человек; число используемых троллейбусов — с 2380 до 526; производство транспортных средств — c 13,8 тысячи машин на всю страну до 10,7 тысячи. При этом парадоксальным образом выросла эксплуатационная длина линий: c 4,4 тыс. км до 4,8 тыс. км, притом что полностью движение было закрыто в 9 городах.
Сократилось и количество промышленных предприятий, выпускающих троллейбусный транспорт, по сути, осталось только одно — бывший завод имени Урицкого, производитель самой массовой в мире модели — ЗиУ-9. Особого внимания заслуживает тот факт, что в 2015 году на субсидии регионам на закупку новых трамвайных вагонов и троллейбусов было запланировано 560 млн рублей, в то время как на поддержку автопрома — в 35 раз больше.
Несмотря на аргументы представителей «Мосгортранса», решения о закрытии троллейбуса в центре Москвы едва ли связано состоянием инфраструктуры. Машины, работающие на центральных маршрутах не самые старые, да и сеть находится в нормативном состоянии. Несмотря на общие соображения о дороговизне троллейбусов, прямых указаний на проблемы, характерные именно для центральных маршрутов, нет. Оператор лишь пытается как-то обосновать уже принятое решение. При этом находятся и не менее убедительные контраргументы.
Троллейбус в мире
Порядка 70% троллейбусного транспорта сосредоточено в странах СНГ, в Европе же этот транспорт до недавнего времени постепенно отмирал. В середине ХХ века в Германии насчитывалось 70 троллейбусных систем, сегодня — 15, в Англии из 50 не осталось ни одной, во Франции из 35 — только 4. Но нужно учитывать, что практически все троллейбусные хозяйства были уничтожены в конце 1960-х годов. Во многом это было связано с ценами на топливо, либерализацией сектора городских пассажирских перевозок и стимулированием спроса для автомобильных компаний. Сейчас ситуация в европейских городах существенно изменилась.
Мировой опыт показывает, что говорить о закате троллейбусной эпохи пока рано. Есть по меньшей мере американский и европейский примеры успешного сохранения троллейбусных систем в похожих условиях. Расчеты показали, что обновление куда более перспективно, чем замена на автобусы. Троллейбус оказывается долговечнее, дешевле (даже с учетом расходов на содержание сети) и проще в обслуживании в долгосрочной перспективе, демонстрирует лучшие показатели энергоэффективности, он тише и экологически чище. Более того, за последние 10 лет в некоторых французских, австрийских, итальянских, даже американских и канадских городах сеть была расширена и обновлена. В китайском Пекине из автобусной скоростной линии была сделана троллейбусная (это с учетом того, что Китай — лидер в производстве электробусов). В греческих Афинах полностью обновили подвижной состав, а в турецкой Малатье и итальянском Риме троллейбусная система была создана с нуля.
Только бизнес
Откуда же тогда взялась такая нелюбовь к троллейбусам? Последние полгода мэрия Москвы активно готовит общественность к тому, что «новая модель» управления частными перевозчиками имеет множество преимуществ. Теперь профильный комитет при городской мэрии самостоятельно изучает пассажиропотоки, готовит маршрутную сеть, составляет расписание, ведет информационное обеспечение и, что самое важное, собирает выручку. Перевозчик же только выполняет определенную транспортную работу.
В Москве в мае—июне 2016 года 67 маршрутов «Мосгортранса» будут переданы частным перевозчикам. Среди заявителей нет крупных компаний перевозчиков, таких как, например, французский RATP, представители которого уже давно «прощупывают почву» в Москве. И это странно.
Судя по всему, «новая модель» призвана перераспределить финансовые потоки. Жертвой этого процесса и оказываются троллейбусы: электротранспорт сложно передать в частные руки, содержание требует масштабных затрат и усилий. Зато парки, депо и тяговые подстанции являются ценным земельным активом, который высвобождается при закрытии троллейбусной сети.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/opinions/society/13/04/2016/570def3b9a79471cd79d25fc
Зато парки, депо и тяговые подстанции являются ценным земельным активом, который высвобождается при закрытии троллейбусной сети.это ключевой вопрос. когда всю эту тему только начинали, парки и депо были практически за городом. а нынче это центр и земля там прямо просится под застройку всяким.
Человеческую природу не изменить.
Казалось бы, сколько лет прошло с написания маршаковских строчек про то, как народ из окошка орёт: "старый осел молодого везёт!" — а всё по-прежнему. И даже больше. С каждым годом пребывания мэром Собянина крик из окошек всё громче и по любому поводу.
Сначала — хотим, как в Европе, велодорожки. Сделали велодорожки — опять плохо, зачем нам ваши велодорожки, у нас зима полгода. Хотим, чтобы город был для пешеходов, а не для машин — сделали широкие тротуары. Опять плохо — зачем нам такие широкие тротуары. Достал уже этот Москвабад, залепленный киосками каких-то левых торговцев, — убрали киоски. Опять плохо. Зачем убрал киоски, мы уже привыкли в них покупать шаверму и сим-карты.
Что ни делает дурак, всё он делает не так.
И если ещё год назад под каждое несогласие с результатами деятельности московских властей ещё подводили какие-то аргументы, теперь этого вообще не надо. Узнал, что Собянин осушил лужу, срочно пиши в FB: "Верните нам лужу, она неотъемлемая часть нашей истории и культуры". Узнал, что троллейбус снимут с кольца, — срочно создавай группу "Верните нам троллейбус". При этом не упоминай, что последний раз тебя в троллейбусе возила бабушка в 1972 году и тебя всю дорогу тошнило. Вы сами-то когда пользовались троллейбусом, если у вас квартира на Сретенке от дедушки-чекиста? Вот-вот.
Но последние инициативы совсем сорвали всем башню. Особенно пасхальное убранство центра. "Зелёная баба из-под земли", "яйца с ушами" и так далее. Потому что это ужас-ужас-ужас. Некоторые уже думают: а стоит ли возвращаться в Москву с заграничного гастрольного "чёса", если там зелёная баба рядом с чёрным поэтом? Как можно жить в Париже, если над ним нависает этот кошмар и ужас — Эйфелева башня — "гигантский скелет"? Ну ладно, Мопассана мы не читали, но Золя её тоже ненавидел. Но кто такой Золя вообще? Мы его если и читали, то забыли.
Тем, кому так искренне не понравилась конструкция "Весны с ногами в метро", стали показывать картинки из Женевы и Цюриха — там типа тоже такие делали и ничего. На что им, конечно, сказали: "ну, вы тоже сравнили: там всё цивилизованно и прекрасно. Тут — всё варварски и плохо". Ответа на вопрос "почему?" на самом деле не существует.
А вот потому что Собянин.
Он чужой. Как он вообще посмел. Ну и прочая бредятина, из которой следует лишь одно: на каком бы осле ни ехал дедушка, или, наоборот, мальчик, или они оба, или осёл на дедушке – всё будет плохо и гадко. Сейчас набрал сок скандал вокруг здания Таганской АТС — автоматической телефонной станции. Очень вовремя, а то пасхальные яйца уже не собирают кассу у публики. Хотя шума было больше, чем по поводу выборов в Барвихе. Так вот, стояла эта серая коробка, стояла, и тут её начали демонтировать. И вдруг в москвичах, которые забыли, как при Лужкове перестраивали "Военторг" и ещё с тысячу реально исторических зданий, прорвалось: "Верните нам бетонную коробку".
Отремонтировать Дом Наркомфина работы Гинзбурга — никому дела нет. А промышленное, и без того разваливающееся здание в центре города — верните и руки прочь. Так "руки прочь" или "верните"? А если "верните", то в каком качестве? Нет ответа. Только стон стоит по внутримкадью великому: "Опять понаехали и решают". Или "лишают" – это кто как извернётся.
Логика тут только одна: всё, что делает Собянин, — плохо. Боюсь, что даже если он лично вынесет с Красной площади на руках трупик Ильича, его обвинят во всех грехах и закричат: "Верните Ленина!" Это уже настолько очевидно, что даже несмешно. Ненависть застилает налившиеся кровью глаза. Вот как бывает, когда клановость мутит мозг. Люди даже не замечают, что начинают говорить, как бытовые нацисты: "Оленевод! Домой в Ханты/Манси" — и так далее. Просто оторопь берёт.
И не беда, что выясняется, что этот объект уже давным-давно при Лужкове, Самодержце вся Московии, был отдан нынешним хозяевам — так, что даже следа Собянина в этом деле нет. А он всё равно виноват. И что из всех АТС-коробок, понатыканных по городу, только одна — памятник архитектуры, и это точно не Таганская.
Неважно. Круши оленевода! Чемодан-вокзал-Сибирь! Я таких лозунгов повидал на сборищах коммуняк в 1990-е. Только там почему-то была не холодная Сибирь, а вполне тёплый Израиль. Но ведь неважно — цель оправдывает средства.
И лозунги.
Сначала — хотим, как в Европе, велодорожки. Сделали велодорожки — опять плохо, зачем нам ваши велодорожки, у нас зима полгода. Хотим, чтобы город был для пешеходов, а не для машин — сделали широкие тротуары. Опять плохо — зачем нам такие широкие тротуары. Достал уже этот Москвабад, залепленный киосками каких-то левых торговцев, — убрали киоски. Опять плохо. Зачем убрал киоски, мы уже привыкли в них покупать шаверму и сим-карты.ну, вот неправда же.
ну, вот неправда же.Дык неважно, что неправда, главное, что либерасты, Обама и СССР проклятый :pardon:
А чего разгон реактора то пошел насчет этой АТС? Производственное здание , не более того.аннушка тут совершенно не причём (ц)
просто одной рукой кое-кто "возвращает москвичам скверы и площади", а другой ебашит точечную элитку по 10 тыщ квадратов на бульварном.Альтернативы?
И чо, у кого то пригорает от того что будет какая то там элтитка построена, поясни.против точечной застройки как всегда дыбом встают местные
против точечной застройки как всегда дыбом встают местныеЯ чота не вижу никаких демонстраций против ебучей застройки в окрестностях Ярцевской, когда 5 этажки меняются на 25 этажки....
Axxe, И чо, у кого то пригорает от того что будет какая то там элтитка построена, поясни.У кого-то пригорит, даже если эта элитка будет размером с АТС и плюс эстетически красива. Просто, потому, что Собянин.
было здание 2 тыс кв. м., станет 10 тыс кв. м., ну я хуй знает надо ли подбирать аргументы или в морг пора :pardon:Axxe, И чо, у кого то пригорает от того что будет какая то там элтитка построена, поясни.У кого-то пригорит, даже если эта элитка будет размером с АТС и плюс эстетически красива. Просто, потому, что Собянин.
Ярцевскойкунцево сжечь, поверх проложить хорду :idea:
Угол Березовой и Сигнального - тоже тишинасеверо-восток тем более, весь :D
было здание 2 тыс кв. м., станет 10 тыс кв. м.Конечно же с адекватным подземным паркингом и вылетными магистралями. :trollface: Не по Бульварному же они все будут подъезжать и отъезжать. :trollface:
Конечно же с адекватным подземным паркингом"(1,5 тыс. кв. метров) на 62 машиноместа."
будет размером с АТСАТС небольшие.
северо-восток тем более, весьТебя личная гвардия путина расстреляет.Сегодня я уже писал , из чего.
Логика тут только одна: всё, что делает Собянин, — плохо. Боюсь, что даже если он лично вынесет с Красной площади на руках трупик Ильича, его обвинят во всех грехах и закричат: "Верните Ленина!" Это уже настолько очевидно, что даже несмешно.Ну это про любой либеральный выпад. "Я не знаю как надо, но вы делаете неправильно".
Кагбэ при всей ненависти к Путину лично и текущей власти в общем, не могу не признать, что оппозиция выглядит ещё тупее и противнее, чем эти уродыКак тебя не разорвало ещё, такого умного и красивого.
держусь ёбтэ... Свалил бы давно из этого бардака, но везде так же, если не хуже :pardon:Кагбэ при всей ненависти к Путину лично и текущей власти в общем, не могу не признать, что оппозиция выглядит ещё тупее и противнее, чем эти уродыКак тебя не разорвало ещё, такого умного и красивого.
было здание 2 тыс кв. м., станет 10 тыс кв. мБыло 4 этажа, станет 7.
По словам координатора движения «Архнадзор» Константина Чаморовского, на месте исторического здания планируется возвести семиэтажный апартотель. Также сообщалось, что там появится подземная парковка (1,5 тыс. кв. метров) на 62 машиноместа.Это точные цифры ? У меня арифметика не сходится.
было здание 2 тыс кв. м., станет 10 тыс кв. м., ну я хуй знает надо ли подбирать аргументы или в морг пораА это зависит от того что будет Собакин или Кошкин сидеть наверху?
было здание 2 тыс кв. м., станет 10 тыс кв. м., ну я хуй знает надо ли подбирать аргументы или в морг пораА это зависит от того что будет Собакин или Кошкин сидеть наверху?
А чего разгон реактора то пошел насчет этой АТС? Производственное здание , не более того.Есть такой архитектурный стиль, зародившийся в нашей стране в послереволюционные годы: конструктивизм.
А чего разгон реактора то пошел насчет этой АТС? Производственное здание , не более того.Есть такой архитектурный стиль, зародившийся в нашей стране в послереволюционные годы: конструктивизм.
это конспирология. земля там в аренде\здание в собствености с начала 1990-ых, а с 2015 новый договор аренды с новым разрешённым использованием. это кстати тоже про цинизм.А чего разгон реактора то пошел насчет этой АТС? Производственное здание , не более того.Есть такой архитектурный стиль, зародившийся в нашей стране в послереволюционные годы: конструктивизм.
Ну в общем-то АТС-ка это действительно никак не блещет никакой архитектурой. А вот где-то версия была, что волну специально подняли, чтобы цену поднять на землю, что ли.
Ну в общем-то АТС-ка это действительно никак не блещет никакой архитектурой.
Люди, понимающие в архитектуре, с тобой не согласятся.
В четверг около 40 архитекторов, градозащитников и историков опубликовали открытое письмо мэру Москвы Сергею Собянину с призывом не допустить сноса Таганской телефонной станции, построенной в стиле конструктивизма. Между тем, Мосгорнаследие отказалось признать станцию памятником из-за неуникальности объекта и того, что он диссонирует с архитектурным окружением
хотя по мнению архитектурной общественности такового статуса это здание заслуживает:На мой взгляд не особо, если честно, я конечно не архитектор.
несколько лет возни, бульдозер, а потом "ну всё, ПОЗДНОВАТО""Поздновато" - не про снос, а про признание памятником.
Т.е - земля дадена пот АТС - и ни под что другое.так. можно вновь построенное на этом основании не регистрировать. можно уже зарегистрированное опротестовать и снести.
Можете снести ее к ебеням - и построить все что угодно - но это никак не отменяет бульдозера - ибо неАТС дететктед - так?
Можно поставить в вновь построенном здании в серверной комнатке АТС, а все остальное назвать "неотделимыми улучшениями".это ты бульдозеру рассказывать будешь :trollface:
Можно поставить в вновь построенном здании в серверной комнатке АТС, а все остальное назвать "неотделимыми улучшениями". :Dможно тебе на верхние и нижние 19" уши приварить - в стойке жить будешь :D
Откуда: 66-77-19''Полностью так звучит ? :D
Терминалы для оплаты проезда банковскими картами планируют установить в Московском метрополитене к середине июля.
...
Функцию покупки проездного в метро впервые ввели на станции "Ленинский проспект" в прошлом году. Сейчас оплатить билет по безналичному расчету можно на станциях, "Котельники", "Саларьево", "Румянцево" и "Технопарк".
[url]http://www.m24.ru/articles/104013[/url]ЦитироватьТерминалы для оплаты проезда банковскими картами планируют установить в Московском метрополитене к середине июля.
...
Функцию покупки проездного в метро впервые ввели на станции "Ленинский проспект" в прошлом году. Сейчас оплатить билет по безналичному расчету можно на станциях, "Котельники", "Саларьево", "Румянцево" и "Технопарк".
Лучше поздно, чем никогда
[url]http://www.m24.ru/articles/104013[/url]ЦитироватьТерминалы для оплаты проезда банковскими картами планируют установить в Московском метрополитене к середине июля.
...
Функцию покупки проездного в метро впервые ввели на станции "Ленинский проспект" в прошлом году. Сейчас оплатить билет по безналичному расчету можно на станциях, "Котельники", "Саларьево", "Румянцево" и "Технопарк".
Лучше поздно, чем никогда
Когда москвичи возмущаются Собяниным...
Я живу в небольшом городке России- Пензе.
Тут новости о ремонте асфальта с состояния "никакое" до "появились заплатки"- уже праздник.
Тут в центре города пешеходная Московская улица, которую восстанавливали к дню города два года назад- уже снова приходит в негодность. А других прогулочных улочек нет.
Тут набережная. Да, у нас есть набережная, только на ней нет ничего. Вообще. Просто какой-то чиновник когда то решил, что негоже на набережной (вы вдумайтесь в это) держать кафе и рестораны. Поэтому теперь нет ни набережной, ни кафе на ней. Ибо кому то не понравилось.
Я живу в городе, где включения фонтана (да, у нас есть один фонтан) - это событие, освещаемое во всех местных СМИ.
Я живу в городе, где нет ни дорог нормальных, ни мест отдыха человеческих, где парковая зона- это место паломничества местных жителей, ибо хоть погулять можно, походить среди деревьев можно.
А потом я приезжаю в Москву, хожу по ее красивым улицам в центре , смотрю сколько скамеечек есть , что б просто посидеть, смотрю на чистый город, а потом в фейсбуке читаю, что Собянин ничего не делает для Москвы.
Я вам, москвичи, знаете что скажу? Вы там с жиру беситесь.
Вот вам бы включение фонтана сделать главной новостью города, или появление латок на убитом асфальте- заслугой чиновников- вы бы тоггда поняли, в каком раю вы живёте.
У вас очень красивый город, который с каждым годом становится всё красивее- но это замечаем мы, приезжие, вы же как кроты- зачастую не видите ничего этого.
И даже попадая на вокзал Казанский, где раньше жил дух бомжей и вечной толпы таджиков, где поесть было нормально невозможно, сегодня я вижу нормальный европейский вокзал с нормальными ресторанами внутри, где нет бомжей и толпы вечно голодных таджиков.
У вас отличный город, который вы уже не замечаете, а у нас вот главная новость- у нас скоро включат фонтан и в большом, полумиллионном городу будет работать фонтан.
И все газеты, журналы, телевидение, интернет, отлично осветит этот поступок- включение фонтана. И народ будет радоваться.
Я живу в небольшом городке, а вы живёте в столице, очень красивой и очень чистой, и вы этого ,зачастую, не замечаете....
Я вам, москвичи, знаете что скажу? Вы там с жиру беситесь.остальное можно было не писать :trollface:
Да, у нас есть набережная, только на ней нет ничего. Вообще.Река то хоть есть?
Нет, конечно. Лично Путин украл :idea:Да, у нас есть набережная, только на ней нет ничего. Вообще.Река то хоть есть?
Нет, конечно. Лично Путин укралДа у вас там, в Ингерманландии, все возможно
([url]http://cdn.fishki.net/upload/post/2016/05/04/1940672/32-1.jpg[/url])
А это в той России, которая не Москва.
Это, разве, государство косякнуло ?Путен виноват!
Это, разве, государство косякнуло ?да. когда принимало работу и оплачивало её.
да. когда принимало работу и оплачивало её.То есть виновно в том , что не расстреляли?
Это, разве, государство косякнуло ?
да. когда принимало работу и оплачивало её.
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ ЖИЛИЩНОГО ФОНДА- МДК 2-04-2004 (утв- Госстроем РФ) (2016) Актуально в 2016 году
Приложения
Приложение 2. ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ, ВХОДЯЩИХ В ПЛАТУ ЗА РЕМОНТ ЖИЛЬЯ (ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ)
....
16. Внешнее благоустройство: ремонт и восстановление разрушенных участков тротуаров, проездов, наливных и набивных дорожек и площадок, отмосток по периметру здания;
устройство и восстановление газонов, клумб, посадка и замена деревьев и кустов, посев трав;
УДС, коих частных (концессионных) по пальцамодностороняя и без знаков на нерегулируемом перекрестке ?
Это, разве, государство косякнуло ?Это тем кто любит плакать что в Москве все плохо.
какой нибудь проезд - запросто. без конкретики не о чем спорить.УДС, коих частных (концессионных) по пальцамодностороняя и без знаков на нерегулируемом перекрестке ?
посев трав:idea:
В СССР было.И потом было.году в 93-95 ездил там
VaD_, ты на вокзалы посмотри, я вообще удивлен какого х... терористы чота там делают в аэропортах...КМК исключительно от незнания местной "фактуры". Потому и мыслят евро-шаблонно. Но это не навсегда. :(
С серьёзными трудностями столкнулись московские пассажиры на этой неделе. Перевод сразу 60 маршрутов за два дня (16 и 17 мая) на работу по новой модели транспортного обслуживания оказался не под силу частным перевозчикам. Как итог, пассажиры получили массу негативных эмоций, а часть маршрутов временно возвращается «Мосгортрансу».
Маршруты, оставшиеся обслуживаться «ЛиАЗами», но теперь уже – частных перевозчиков, тоже пассажиров не порадовали. Автобусов практически на всех линиях было откровенно меньше обещанного. Интервалы, указанные на новых трафаретах (там, где их успели развесить, что тоже было не везде), не соблюдались. Десятки минут пассажиры тратили на ожидание маршрутов №№ 63, 112, 188, 601, 673, 704, 704к.
Полностью здесь: [url]http://tr.ru/news/1293[/url]–avtobusy–vmesto–marshrutok–v–moskve–chto–poshlo–ne–tak
Как выяснилось, перевозчики не смогли получить с заводов вовремя все заказанные машины «ЛиАЗ» и «МАЗ» большого и среднего класса. Поэтому пришлось выкручиваться как кто смог. Частично «выручил» завод «Нижегородец», изготовивший большую партию микроавтобусов-переростков VSN-700 на базе Iveco. Эти машины формально удовлетворяют требованиям к автобусам среднего класса. В частности, задняя одностворчатая дверь автобуса ведёт на низкую площадку, где есть место для одной инвалидной или детской коляски. Однако общая вместимость, ширина прохода и скорость открытия (закрытия) дверей оставляют желать лучшего. Но в целом дефицит автобусов будет длиться ещё несколько недель, а то и месяцев. И это несмотря на то, что по словам члена общественного экспертного совета «Мосгортранса» Максима Осташко, заводы выполняют заказ для частных перевозчиков в приоритетном порядке, из-за чего поставки 401 нового «ЛиАЗа» для «Мосгортранса» перенеслись на осень
Это - плитка перед кинотеатром Октябрь на Арбате, которую уложили год назад за миллионы наших с вами налогов. Понятно, что большая часть этих миллионов осела в офшорах. Сейчас тратятся новые миллионы на уничтожение прошлых.Уничтожают улики.
https://www.facebook.com/denimorro/videos/vb.100000103343150/1317981658215266/?type=2&theater
плитка перед кинотеатром Октябрьтам место проклятое :trollface:
плитка перед кинотеатром Октябрь
там место проклятое :trollface:
([url]http://s010.radikal.ru/i313/1606/ee/da491ef01808.jpg[/url])
Татьяна Н. Толстая
1 ч ·
Все-таки удивительно, как интеллигенция, недовольная тем, что Тверскую разрыли, не стесняется апеллировать к этнической принадлежности городского головы. - В тундру его! к оленям! Коми! Нет, манси! Зырянин! К оленям его, пусть ягель свой копает!
Вдруг не то, что политкорректность, но и простые приличия перестают работать. Бей чурок, если использовать гопнический дискурс.
Я даже читала мнение, что Лужков был куда лучше и как-то роднее, ближе. Протрите мне глаза, сама не справлюсь.
Вот если бы фамилия мэра была - ну, например, Френкель? Какое направление указывала бы ему интеллигенция? На Ближний Восток или на печальный Дальний?
А давеча у метро "Римская" (эк меня занесло!) покупала я редиску у бабки. А рядом негритянка громко кричала в телефон на незнакомом языке - это она, как выяснилось, давала указания своему напарнику, тоже сильно черному товарищу; они впаривали жителям района паленые французские духи. Ну, впаривали и впаривали: всякая пташка своим носиком кормится, как написано где-то у Иваналексеича Бунина. А бабка мне редиску впарила плохую, деревянную и несъедобную, что ж с того?
- Всех этих грузинов и негров выслать надо куда подальше, - сказала бабка, увязывая мне свою дрянь в пакетик. - Понаехали тут, сволочи. - И улыбнулась мне по-доброму и по-домашнему.
Неужто вековые чаяния сбылись, и интеллигенция наконец слилась с народом?
интеллигенция наконец слилась с народомкуда они все слились? ???
Мне интересно, где Найт находит всю эту хрень про интеллигенцию, либералов и т.п., которые постоянно недовольны чем-то? ???копипиздит из клуба проперженных тоёт с задранным дальним :idea:
Шурикз недоволен моим репостом.Только у тебя в голове :pardon:
де Найт находит всю эту хрень про интеллигенцию, либералов и т.п., которые постоянно недовольны чем-то?Про конвертеры и антенну напомнить?
Только у тебя в головеТо есть - доволен?
В Москве заново отремонтируют благоустроенные улицы, так как не учли, что нужно было проложить сетевые коммуникации. На реконструкцию выделено 2 миллиарда рублей, этим займутся те же самые компании, что и проводили первый ремонт.
[url]http://www.rbc.ru/business/09/06/2016/57597aa59a7947d1d1ed3402[/url]
Про конвертеры и антенну напомнить?
Власти Москвы объяснили повторный ремонт улиц просьбами горожан
[url]http://www.the-village.ru/village/city/city/238951-prosbi?utm_source=twitter.com&utm_medium=social&utm_campaign=vlasti-moskvy-obyasnili-povtornyy-remont[/url]
«В Москве нет стратегической программы действий на долгосрочный период, в которой были бы скоординированы действия множества исполнительных органов и их подрядчиков, департамента благоустройства и капремонта и сетевых компаний, — объясняет исполнительный директор Фонда «Институт экономики города» Татьяна Полиди. — У нас получается, что наступает лето, надо начинать работать, а планировать уже некогда. Это провал менеджмента на уровне города».
...
«Московские власти ставят изначально нереальные сроки на благоустройство улицы «под ключ», отсюда ошибки: где-то ливневую канализацию забыли, где-то коллектор не учли, — жалуется сотрудник одной из компаний-подрядчиков. —Только проектирование может длиться погода-год, а у нас проекты делают за пару месяцев».
когда "внезапно" кончится баблокогда это случится? :popcorn:
провал случится, когда "внезапно" кончится бабло. не "если", а "когда".Кстати примеров такого "когда" по Москве овердох... с восьмого года ещё, ну щас добавятся... А мегастройки типа вот например как в том районе где я щас работаю не закончатся вообще никогда.
ПОЧЕМУ МОСКВИЧИ НЕНАВИДЯТ МОСКВУ
(https://snob.ru/i/indoc/user_9723/109b06f6bce6b0913de7280676007fcd.png)
Нелюбовь к мэру Москвы Сергею Собянину – это феномен, который заслуживает научного изучения, кропотливых социологических работ и общественных дискуссий.
Это удивительная, неподвластная разуму, логике и всякому рациональному объяснению неприязнь.
Собянин сделал платные парковки. Это однозначно хорошо. Стало меньше пробок. Воздух, кстати, стал чище – потому что грузовики теперь не едут через город. Здесь нет прямой связи с парковками – но воздух стал чище! По идее, это должно радовать всех москвичей (в городе даже дрозды появились и еще какие-то птички, название забыла). Но не радует. Этого просто никто не замечает. По крайней мере вслух.
Москву отмыли, нарядили, сделали широкие тротуары. Я вот не понимаю – неужели никто не помнит, что почти везде в центре были эти горбатые, узкие, противные тротуары, по которым надо было ходить боком (Новокузнецкая, Долгоруковская), на которых не было шанса сделать уличные кафе, и которые, вообще, создавали ощущение, что ходить по городу – это тяжелый труд, а не приятное занятие?
Теперь на широких мостовых клумбы, лавки, террасы. Машинами не запаркованы все возможные углы в три ряда. Дышать без противогаза можно даже летом.
Но опять никто не хочет замечать, что центр стал очень продуманный – в нем есть теперь идеальное соотношение дорог, тротуаров, зданий, дворов и бульваров, при котором все то, что мы не замечали (красивые дома, например) словно вставили в рамку, благодаря которой выступили все достоинства города.
Никто не обратил внимания и на то, что теперь асфальт на дорогах меняют удивительно быстро. В прошлом году я поехала от Дмитровской (метро) в центр – и буквально на глазах сняли покрытие с половины шоссе, а на обратном пути там уже лежал новый асфальт. Вот кто-нибудь помнит, в какой ад это все превращалось при Лужкове? Как долго и драматически неудобно меняли этот чертов асфальт, делая многочасовые пробки даже по ночам? Его же снимали/укладывали неделями, превращая и так ужасающие пробки в катастрофу.
Вот сейчас переделыват самый центр города – Тверскую. И опять у всех психические припадки. Перекопали! Шумят! Уродуют! Изверги! Крот! … ну и так далее.
Я честно думала, что весь этот ужас – он где-то еще. А выяснилось, что я мимо этого ужаса ходила чуть ли не каждый день – и не знала, что он – это он.
Потому что, парни, это не ужас. Это самый комфортный ремонт города, который я только видела в своей жизни.
Вот в Берлине есть Унтер ден Линден – длинный бульвар от Брандебургских ворот вниз в Восточный Берлин. Он пересекает одну из самых оживленных, магазинных, деловых, гостиничных, туристических улиц – Фридрихштрассе. Бульвары Под Липами перекопаны-перекрыты уже четвертый (или пятый) год. Несколько месяцев часть Фридрихштрассе тоже была закрыта. Были закрыты и пара станций метро – и дальше по своей линии можно было проехать только через улицу. Поднимаешься – и идешь две станции, что зимой, что летом. Пересадка в подземке заняла бы полчаса как минимум – там неудобные линии рядом.
Причем через бульвар есть между заборами узкие тропинки для пешеходов, которые время от времени закрывают – и переносят на другое, какое-нибудь очень неудобное место.
Я повторюсь – это уже несколько лет все происходит. Не знаю – может они там деревья стразами расклеивают.
Или вот обычный ремонт на самой обычной улице жилого квартала. Дорогу перекладывают. На небольшой участок ушел год. Машины не припарковать, такси не проехать, дорогу не перейти. И шум, конечно. Причем непонятно, что изменилось после того, как появился новый асфальт. Вроде и до того было неплохо.
Прошлым летом в одно мгновение перерыли весь город. Поездка по Берлину днем превратилась в пытку. Однажды ехали – ехали, психанули, и не доехали. Шесть объездов за два километра. И пробки.
Берлинцы жалуются на джентрификацию. На то, что из центра исчезли все клевые бары и магазины – а на их месте теперь что-нибудь сетевое или дорогое и скучное. Берлинцы жалуются на цены на квартиры – они очень быстро растут. Берлинцы жалуются на погоду – здесь они обгоняют москвичей, потому что никто не жалуется на погоду с таким отчаянием, как берлинцы.
Но в Берлине никто не жалуется на стройку. Потому что с этим ничего нельзя поделать. Ремонтировать и строить – надо. Это как визит к дантисту – тебе надо, но ты точно знаешь, что приятно не будет. Поэтому и смысла ныть нет никакого.
Один коварный молодой человек написал: “Ага, но разница в том, что в Берлине после всего этого будет красиво и уютно, а в Москве...”.
Очень приятно самонадеянное мнение людей, которые судят обо всем, не вставая с дивана.
В том же Берлине стройка длится уже 26 лет – с объединения. И есть подозрение, что на нашем веку она не закончится. Стройка – это уже символ Берлина. Без нее как-то странно.
Мало того – это в Москве стройки сейчас аккуратные и комфортные для граждан. В Берлине, когда строили на станции Зоо развлекательный центр – его даже сетками не накрывали. Удивительное ощущение – проходишь мимо и покрываешься белой строительной пылью. Если чинят улицу – могут просто все расковырять, не проложив никаких временных дорожек, и после дождя тебе приходится разгребать ногами грязные хляби.
И если в Москве сейчас у ремонтов эстетические последствия (новые широкие тротуары, всякие клумбы, лавки, и так далее), то в Берлине совершенно не ясно, что именно меняется после всех этих многолетних копаний.
Вчера приятель говорит:
- Я вот живу на Профсоюзной, я не могу проехать через центр. Надо в объезд. Все непродумано. Парковки не продуманы. Почему я даже у себя на выселках плачу в год три тысячи за то, чтобы парковаться радом с домом?
И тут все засмеялись. Потому что во втором доме, в Тель Авиве, он платит за каждую ночь, на частной парковке – и совсем не рядом с домом, а минутах в двадцати хода (это если повезет). И в центр тоже, кстати, не ездит – там и не припарковаться, и дорого. И прекрасно эти полчаса идет в центр пешком.
А попробуй его же, или любого другого москвича, заставить идти куда-то пешком целых полчаса. Тут же начнется крик, что лично Собянин сломал им жизнь.
К общественному транспорту у москвичей необъяснимое презрение.
Тот же друг с Профсоюзной:
- Не, автобусы у нас мерзкие!
Почему, черт побери, мерзкие? Отличные автобусы. Я то езжу. Я знаю. Ходят регулярно, давки нет. И на метро очень удобно. Я живу без машины два года – и это лучшие два года в моей жизни. И, вообще, в москве появились городские велосипеды! Это прекрасно, но опять никто не заостряет на этом внимание – потому что об этом, к сожалению, нельзя сказать ничего плохого.
В Берлине (и в любом другом большом городе Германии) никто в будни, как дурак, на машине не ездит. Особенно в центр. Метро, автобус, трамвай. Машина – для семейного шопинга в выходные, и чтобы детей отвозить в школу. Потом, на общественном транспорте, на работу. Есть исключения, конечно. Люди находят дешевые парковки – и оставляют машину бог знает где, совсем не у дверей офиса.
Удивляет, что очень многие москвичи часто ездят в тот же Берлин – но при этом не замечают ничего. Не бесконечную стройку, ни толпы людей в метро, ни часто странные городские решения. Там – все идеально. У нас – все плохо.
Это парадокс сознания.
Вот один приятель кричал: Ладно! Пусть тротуары! Пусть парковки! Но воруют! Я подсчитал!
Но в том же Берлине есть совершенно безумная история со строительством аэропорта в Бранденбурге. Два раза уже были обнаружены такие нарушения, что приходилось все начинать заново. Сейчас эту стройки закрыли уже надолго – после наружения при строительстве правил пожарной безопасности. Это миллиарды долларов. И это – полностью вина бывшего мэра. Окей, его все-таки сняли. Но не сразу.
Я не к тому, что если везде плохо – то оно вроде как хорошо. А к тому, что Собянин с его новшествами – далеко не худший европейский мэр. Он делает город красивым, он делает его гуманным, удобным для людей. Возможно, его есть за что ругать, но ремонт – это не тот повод.
Я очень люблю Москву, это мой самый самый город, и я уверена в своих представлениях о прекрасном, чтобы смело говорить – город стал во много много раз лучше. А после ремонта будет еще лучше.
И небольшой, ну совершенно крошечный дискомфорт – это не повод для такой ярой ненависти, которые москвичи испытывают к своему мэру. И ко всем изменениям.
Я даже понять не могу, чего всем надо. Чтобы оставалась хлябь господня? Чтобы не ремонтировали? Или чтобы все население каким-то образом эвакуировали на французкую ривьеру, пока идет ремонт? Мы хотим назад эти узкие тротуары с кривыми бордюрами? Вернуть опять хаотичную типа частную парковку в четыре ряда, когда твою машину навеки закрывает чей-то внедорожник? Вернуть этих вымогателей, которые якобы законно требуют у тебя 400 рублей за полчаса на Тверской?
Такое ощущение, что все в тайне лично от меня сговорились – что было сил ругать все городские перемены. Возможно, у этого есть секретный смысл, о котором вот я не знаю.
Но я вижу, что знакомые уже автоматически, не включая мозг, начинают это свое нытье: “О боже, какой ужас, во что превратилось, так жить нельзя, шла по Тверской – плакала!... Но если спросить: “А в чем именно проблема?”, то никто толком и не знает, что ответить.
Может, все разучились радоваться? Замечать хорошее? И могут только выть и ворчать?”
Я признаюсь – меня лично раздражает эта бижутерия, оставшаяся с какого-то Нового Года, которой замотаны деревья на бульварах, и которая светится по ночам. Один раз это было неплохо, но круглый год – а мой взгляд слишком дорого. Особенно в кризис.
Раздражает, что из метро убрали все киоски с водой и едой.
Что-то еще мне не нравится, но в общем и целом у Москвы за последние сто лет не было такого расцвета, как сейчас.
Ну скажите, ну почему вы не хотите ничего этого замечать?
на фото: Комсомольский проспект, 1986-87, с oldmos.ru
(в городе даже дрозды появились и еще какие-то птички, название забыла)Ну зверья и птичья и так полно было, понятно дело , не в центре.
Ну зверья и птичья и так полно было, понятно дело , не в центре.+1. Собаки, кошки, крысы, вороны, голуби - давно уже устойчивый биоценоз. "Серая фауна". :D
СобакиСобак, кстати, бродячих стало сильно меньше, даже по сравнению с 2009-2010-м годами.
Вот это конечно порадовало, как то раньше проглядел.ЦитироватьТатьяна Н. ТолстаяЦитироватьА давеча у метро "Римская" (эк меня занесло!)
Собак, кстати, бродячих стало сильно меньше, даже по сравнению с 2009-2010-м годами.У тебя там просто жрать нечего - вот они и откочевали.
Большая деревня МоскваНу а чо, нет что-ли? Города, это Питер, ЕкБ и подобные. А Москва, это даже не мега, гигадеревня, да ещё и с понаехами. :D :trollface:
. А Москва, это даже не мега, гигадеревня, да ещё и с понаехамиможно подумать шта в Питере и Екб нет понаехов
Москва, которую мы потеряли. :'(
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/182154_462780897065454_86930200_n.jpg?oh=ce600ef1226ca4f9320fed2002986e02&oe=57F5BE3B)
это вполне определенное, широко известное в узких кругах место. Те, кто - знают.Рюмочная "Второе дыхание"? :)
Очень редкий для Москвы формат заведения, когда сама хозяйка работает и обслуживает клиентов.
Хозяйка кафе, между прочим, не абы кто, а целый кандидат биологических наук, милейшая Тапалцян Сусанна Христофоровна!
МОСКВА, 13 июля. /ТАСС/. Депутаты Мосгордумы поддержали изменения в закон города Москвы от 11 июля 2012 года №42, которые позволят автовладельцам забирать транспортное средство со штрафстоянки без предварительной оплаты эвакуации. Об этом стало известно в среду на заседании столичного парламента.
"Поправки предусматривают приведение городского закона в соответствие с КоАП РФ. Кроме этого, изменения касаются исключения из перечня документов, необходимых для возврата перемещенного транспортного средства со специализированной стоянки, документов об оплате расходов по его перемещению и хранению", - сказал заместитель руководителя департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Андрей Корнеев.
Также по его словам, новая редакция городского закона предполагает предоставление 25-процентной скидки для тех автовладельцев, кто оплатит эвакуацию и хранение транспортного средства на штрафстоянке, прежде чем заберет свою машину. Документ должен вступить в силу через 10 суток после публикации. Ранее изменения в городской закон поддержала фракция партии "Единая Россия" в Мосгордуме.
В настоящее время автовладелец, прежде чем забрать свою машину со штрафстоянки, должен оплатить расходы на перемещение и хранение транспортного средства и предъявить соответствующие документы лицу, ответственному за хранение транспортного средства на спецстоянке. По данным департамента транспорта Москвы, 95% автовладельцев забирают свои машины со спецстоянок в первый день с момента эвакуации. Всего в этом году на штрафстоянки было эвакуировано более 139 тыс. машин.
Подробнее на ТАСС:
[url]http://tass.ru/obschestvo/3450208[/url]
Всё обещают электробусы закупать. Посмотрим.
Начало положено.Это на Басманной что ли?
После тестовых поездок по маршруту Б на Садовом кольце электробус вышел на маршрут Т25 – от проспекта Буденного до Лубянской площади. От конечной остановки – "Проспект Буденного" до Садового кольца он едет как обычный троллейбус – под проводами, а по Покровке и Маросейке – с опущенными штангами, при помощи двигателя.
Подробнее: [url]http://www.m24.ru/articles/110310[/url]
Пока проводятся тестовые испытания. Троллейбус с дизель-генератором следует от проспекта Буденного до Лубянской площади. В его салоне нет турникета, вход разрешен во все двери. Для оплаты проезда необходимо приложить свой билет или социальную карту к валидатору. Отмечается, что от конечной остановки - "Проспект Буденного" до Садового кольца он едет как обычный троллейбус - под проводами, а по Покровке и Маросейке - с опущенными штангами, при помощи двигателя. Ранее столичные власти заявили, что ежегодно в Москву будет поступать от 200 до 250 экологически чистых электробусов для работы на пассажирских маршрутах, передает радио "Вести ФМ".Это?
Троллейбус с дизель-генераторомТ.е. электричество вырабатывается ДГУ? ???
Москва, которую мы потеряли.Это уже без телефонных воздушек
Эээээээээ:idea: :cry: :facepalm2:
Все входящие пассажиры честно прикладывают карточку.даже те, у кого её не было :idea:
Появились бестурникетные автобусы.904 905 так ходили почти полтора года, потом снова включили турникеты.
Я конечно ничего хорошего про Москуву не могу сказать, но турникеты в ОТ это уебанство каких свет не видывал, есличессно :idea: :idea: :idea: Мудаку, кто это придумал в голову надо гвоздь вбить и вилкой глазки выколупать... :pardon:Появились бестурникетные автобусы.904 905 так ходили почти полтора года, потом снова включили турникеты.
турникеты в ОТ это уебанство каких свет не видывал, есличессноА в этом кто то сомневается? Но как заставить большинство платить?
ну кагбэ в питере в 90% ОТ есть кондукторы, в остальных выход через водителя. Живём как-то... :pardon:турникеты в ОТ это уебанство каких свет не видывал, есличессноА в этом кто то сомневается? Но как заставить большинство платить?
Мудаку, кто это придумал в голову надо гвоздь вбить и вилкой глазки выколупать...Он где то в Ост Рейхе счас.
в остальных выход через водителя.Это тоже пиздец, когда ты должен продраться через весь автобус к передней двери. И кондукторы... я не знаю может в ваших болотах в автобусах воздух возят?
Почему продираться?!? Просто спокойно перемещаешься неспеша поближе к выходу по мере приближения к нужной остановке.в остальных выход через водителя.Это тоже пиздец, когда ты должен продраться через весь автобус к передней двери. И кондукторы... я не знаю может в ваших болотах в автобусах воздух возят?
У нас вообще с транспортом какой-то заебок, даже в час пик и в метро и в наземке можно если не сесть, то комфортно стоять 99%. Сбои бывают, но в пределах статистической погрешности.мурко двуполярный: либо хорошо сразу во всем, либо пиздецвсему :pardon:
даже в час пик и в метро и в наземке можно если не сесть, то комфортно стоять 99%.Ну говорю же воздух у вас возят.
У нас как-то сами за проезд передают. Кондукторы только в гос.автобусах, в маршрутках их почти и нет уже. Может разруха все-таки в головах? ???турникеты в ОТ это уебанство каких свет не видывал, есличессноА в этом кто то сомневается? Но как заставить большинство платить?
Кондукторы только в гос.автобусах, в маршрутках их почти и нет уже. Может разруха все-таки в головах?В маршрутках водила следит аки цербер за уплатой, ибо это его деньги. В автобусах в Орле тоже конечно посвободней, чем в Мск, кондукторы ходят, собирают. Ну и конечно в Мск почему бы эксперимент не провести с кондукторами?
Ну и конечно в Мск почему бы эксперимент не провести с кондукторами?Потому, что если он окажется успешным, то кто-то должен будет ответить за турникеты. :idea: :pardon:
Ну и конечно в Мск почему бы эксперимент не провести с кондукторами?потому-что мосгортранс лишится сразу процентов 30 бабла, а то и все 50 :trollface:
потому-чтоЗапятая. Здесь запятая, коллега. :D :trollface:
И да, проезд в Москве - 50 рублей. И не надо мне говорить про проездные на месяц или полгода. Понятно, что если я даю кому-то в долг, то могу претендовать на профит.Тройка - 32 руб.
Ну и конечно в Мск почему бы эксперимент не провести с кондукторами?Потому, что если он окажется успешным, то кто-то должен будет ответить за турникеты. :idea: :pardon:
На мобилах тоже предоплатные тарифы, лохов это не удивляет.Я вот расплачиваюсь по факту. Что я делаю не так? ;)
а люди это плохо для бизнеса. Особенно, низкооплачиваемые.:good: Так же как с контролерами было, пока им не стали прилично платить все расходились с ними в черную примерно за треть штрафа.
Retif, Вообще то проводили, аккурат до ввода турникетов и был пиздец... Потому что щас автобус не поедет пока все не передадут деньги кондуктору или тетка за центнер лезет по всей толпе.Там где возят воздух это реально,но не в Москве.Ну нинада. В области куча маршрутов, где расплачиваешься либо сразу при посадке, либо при выходе. И никаких турникетов. Зато кондиционер в салоне. А московские турникеты, это очевидный и наглый попил бюджетного бабла. Ну вот хоть в Дмитрове турникеты, но насколько умнее это там сделано. Там турникеты работают на всех дверях. И дешевле. :idea:
Кондукторы это люди, а люди это плохо для бизнеса. Особенно, низкооплачиваемые.Зато хорошо для города, это рабочие места ;)
Потому, что если он окажется успешным, то кто-то должен будет ответить за турникеты.Именно ))
Электронные валидаторы так же, как госуслуги и банкоматы уменьшают количество рабочих мест. Вон, Сбербанк сколько в последнее время сокращает персонала.Кондукторы это люди, а люди это плохо для бизнеса. Особенно, низкооплачиваемые.Зато хорошо для города, это рабочие места ;)
Бида-бида, но мой внутренний интроверт говорит - нах людей. Приятнее общаться с бездушной железкойТолько в том случае, если сокращают не тебя ;)
Закон джунглей.Бида-бида, но мой внутренний интроверт говорит - нах людей. Приятнее общаться с бездушной железкойТолько в том случае, если сокращают не тебя ;)
Закон джунглей.Можно подумать, что ты турникеты ввел :)))
Или ты или тебя.
Кондукторы это люди, а люди это плохо для бизнеса. Особенно, низкооплачиваемые.Ну 25К они имеют, зато сколько неквалифицированных рабочих мест образовывается ;)
В области куча маршрутов, где расплачиваешься либо сразу при посадке, либо при выходе.а то ябля не знаю, и что? вход выход в одну дверь по утрам эпичен впрочем как и вопли водителя решившего пустить кого то на заднюю площадку
как и вопли водителя решившего пустить кого то на заднюю площадкуО, это няшный тро-ло-ло.
(https://instagram.com/p/BH0KI_Ljop8/media/?size=l)Мегасисадминам , знатокам топливной аппаратуры ДВС, демократическим противникам партии жуликов и воров в голову видимо не приходит ,что таким образом смывается мусор с дороги.Ветви , осколки , обломки.
Таки они выезжали :)
А... Ну у нас типа своё казино со своей шлюхой Стрелкой, да только вот пиздец, работает оно немного хуево.А я вот почему то могу.
А я вот почему то могу.Что?
Где-то читал, что турникеты в dc на наземном транспорте были введены исключительно для учета льготников (тех, кто проходит по социальным картам), чтобы мосгортранс мог документально подтвердить требования на перечисления из бюджета за этих льготников.Эмм.... А валидаторы на поручнях чем не угодили?!?
Вот, почитайте хоть топ лучших пирожков Москвы от Гнилорыбова https://skver.2gis.ru/moscow/question/57610fc35f5e88c2758b4568
Немного позитива::good:
shs, И?Шо и? Это без подтекста. Просто фотограмметрия. :D
shs, И?Она утонула.
ЗЫ Шел с работы - скакал как заяц, но некоторые потоки перепрыгнуть не сумел, оказывается, мне еще повезло.Тяжелое метео.У меня тут тоже реки текли.
Видимо, что-то знал.Да утонул небось.Вынесло сначала в Яузу , потом в Москвареку, потом в Волгу, а там уж и в Иран :pardon:
Что интересно, Вандайк никого сегодня пиво пить не звал. Видимо, что-то зналчего тут знать, посмотрел прогноз и всё стало понятно. Поэтому я предусмотрительно побухал вчера :idea:
чего тут знать, посмотрел прогноз и всё стало понятно. Поэтому я предусмотрительно побухал вчераТут менялось по секундам
Вдоль инст. им. склифосовского пройти и не замочить ноги во время даже среднего дождя - не реально. Весь тротуар заделан плиткой без водостоков. Потоки воды текут под уклон бурлящими потоками шириной метра по два на садовое кольцо.Как объяснить тот факт , что при этом не залило ни Склиф (практбазу второго медколледжа - бывшего медучилища номер 20), ни подвал под Бундоком - в коем до недавнего времени работал я?
(https://pbs.twimg.com/media/Cn_serXWIAEvtIZ.jpg)ибо сказано - нехуй жить в центре, не хуй...
В общем раньше была беда - ливневку не чистили. Сейчас беда - после реконструкции ливневка отсутствует или не справляется.
Уклон со стороны склифа, оттуда вытекает вода на проезжую часть, а на проезжей части ливневка есть.Вдоль инст. им. склифосовского пройти и не замочить ноги во время даже среднего дождя - не реально. Весь тротуар заделан плиткой без водостоков. Потоки воды текут под уклон бурлящими потоками шириной метра по два на садовое кольцо.Как объяснить тот факт , что при этом не залило ни Склиф (практбазу второго медколледжа - бывшего медучилища номер 20), ни подвал под Бундоком - в коем до недавнего времени работал я?
Свежая плиточка.Что интересно, ни одного покемона. Утопили всех? ???
(https://pbs.twimg.com/media/Cn_serXWIAEvtIZ.jpg)
В общем раньше была беда - ливневку не чистили. Сейчас беда - после реконструкции ливневка отсутствует или не справляется.
непрочен на какое воздействие?баблоотмывательное :idea:
Чет пипец какой-то, разве настолько сильный дождь был?И не только в МСК.
Пишут, что в мск выпала полумесечная норма осадков. Но то, что с ливневкой - жопа, особенно там, где проводили реконструкцию, очевидно, imho.Очевидно , что на полумесячную норму через день она не рассчитана и рассчитана быть не может.
Retif, В Москве после всех реконструкций нахуй кончилась ливневкаНу я так и понял.
Очевидно, что массовые подтопления наблюдаются в местах реконструкции. Так же очевидно, что до реконструкции подтоплений в этих местах не наблюдалось.Пишут, что в мск выпала полумесечная норма осадков. Но то, что с ливневкой - жопа, особенно там, где проводили реконструкцию, очевидно, imho.Очевидно , что на полумесячную норму через день она не рассчитана и рассчитана быть не может.
отрицательные температурыэто как раз понятно
нагрузкаблин, какая нагрузка-то? истирание? ))
что на полумесячную норму через день она не рассчитана и рассчитана быть не может.а токийский коллектор на какую норму рассчитан?
а токийский коллектор на какую норму рассчитан?А Токио в каких широтах находится?
prosto-vovaЯ бы ему не сильно верил, свидомизм головного мозга там зашкаливает.
В итоге причины потопа, по их важности, можно распределить так:Ну все ШШШ всем раскрыл глаза. :facepalm2:
1. Отсутствие реконструкции водосточных сетей при реконструкции улиц
2. Отвратительное качество работ, при которых происходит засорение водоприемников и трубопроводов.
3. Общее плохое состояние водосточных сетей г. Москвы.
1. Путин1.Ленин
2. Путин
3. Путин
А Токио в каких широтах находится?таки носатеньким и пейсатеньким повторю.
ленин - импотентЛогрим -?
сталин - педик
путин - педофил
, а логрим молодецА лечащий врач что говорил?
А лечащий врач что говорил?говорит, чтоб я со слабоумными подонками не общался. но я опять не слушаюсь (((
:cry:А лечащий врач что говорил?говорит, чтоб я со слабоумными подонками не общался. но я опять не слушаюсь (((
говорит, чтоб я со слабоумными подонками не общался. но я опять не слушаюсь (((Говорит ли это о твоем глубоком уме?
Афигительно, я щетаю. :good: А виноваты Путин, Орёл и Потомский. :good: :cry::cry:А лечащий врач что говорил?говорит, чтоб я со слабоумными подонками не общался. но я опять не слушаюсь (((
даа логрем - торт! :blush2:Афигительно, я щетаю. :good: А виноваты Путин, Орёл и Потомский. :good: :cry::cry:А лечащий врач что говорил?говорит, чтоб я со слабоумными подонками не общался. но я опять не слушаюсь (((
блин, какая нагрузка-то? истирание? ))Нет, на тоннаж по сути. Я если отыщу потом, я сам репостил ролик про этот бетон. Только очень большой минут на 25, там о нем рассказывают.
что на полумесячную норму через день она не рассчитана и рассчитана быть не может.
а токийский коллектор на какую норму рассчитан?
блин, какая нагрузка-то? истирание? ))Нет, на тоннаж по сути. Я если отыщу потом, я сам репостил ролик про этот бетон. Только очень большой минут на 25, там о нем рассказывают.
Но я понимаю, дана первой фотке Венеция - там регулярно топит, т. к. город стоит на каналах. ливнёвка тут не причём.
на второй - Париж, там разлилась Сена. ливнёвка тоже не причём.Т.е., река с потоком воды не справилась, а ливневка должна ? Ок.
Да, так про Собянина.
Ту в связи с текущими скандалами по ливневой канализации опять стали перепощивать старый текст Галковского про Собянина
Ну обычный текст Галковского, не без литературных достоинств, абсолютно хамский, все сплошь как поклонники любят.
Но там была сделана одна капитальная ошибка: в конце Галковский принялся ныть, что Собянин убил его родные Сокольники, и решил проиллюстрировать все это фоточкаме.
А на фоточках – нормальный человеческий парк, чистый, в миру в плитке, в меру в растениях, с дорожками, все такое; не самая большая роскошь, не самое потрясающее воображение дело, но – по-человечески.
И тут же рядом блажит Галковский: оленевод! Кадки поставил! Урны рядом с лавками! Озверел совсем!
Я в Сокольниках, понятно, бывал много раз и хорошо помню, что в конце 90-начале 2000 парк этот производил на меня впечатление места съемки фильма «Трудная мишень»: вот тут говнище, вот тут дерево поваленное, вон там Ван Дамм, кажись, поскакал, а вон там уже из кустов заблестели стволы и арбалеты – это Ларс Хенриксен с товарищами приехали поохотиться на людишек.
А на фоточках прям Швейцария.
То есть, претензия к Собянину здесь выглядит так, что вздорному москвичу опять наступили на какую-то его сентиментальную мозоль. Он привык, что вот тут шаурма, вот тут Помойка, вон там дети на качелях, сделанных из старой покрышки, качаются, вон там детская площадка с ракетой, сделанной из крашеной бочки, - и ему тепло на душе. А тут он бац! – приходит в парк, а там Помойку вывезли. А он на этой Помойке свой первый Конденсатор нашел полста лет назад! Собянин, верни мое детство и все такое!
И тут же рядом хор москвичей: да! Сука Собянин, верни нашу Помойку!
Ну ок.
Вчера в Москве случился жуткий ливень, и на меня потоком полились ругательства как на человека, позволившего себе рассказать, про что думало КБ "Стрелка" при разработке проектов благоустройства. Можно оправдываться, объяснять, что эти проекты к ливневке вообще отношения не имеют, но это бессмысленно. Потому что всегда найдется злобный кретин, обвиняющий тебя в том, что под плитку и асфальт закатали люки для канализации (хоть бы один убрали). Но у меня возник другой сюжет.
В феврале я написал один иронический текст на тему благоустройства. Варвара Мельникова отговорила меня его публиковать. По ее мнению, надо объяснять людям программы благоустройства, а не издеваться над ними, иначе ты не получишь ничего, кроме ненависти, а нам нужно конструктивное соучастие горожан. Ну, я пытался объяснять, и как раз и получил массовый взрыв ненависти. На конструктивное соучастие больше рассчитывать не приходиться, так что терять нечего. И я, пожалуй, все же выложу здесь этот свой старый текст. Он во многом оказался по-мелкому пророческим
Дневник погоды
Глеб Павловский в последнее время убедительно доказывает, что мы живем в состоянии спонтанной политизации – когда рывком политизируются неожиданные вещи, и потом это складывается в ускорение политического процесса, движущегося в неясную сторону. В этой связи стоит задуматься о политизации климата. Люди ждут этого и низовая политизация идет вовсю.
Вот, например, вчера одного джентльмена разбудило неприятное треньканье во дворе. Он выглянул в окно и увидел дворников, сбивающих лед с плитки тротуара. При Лужкове, написал он в fb, с неудовольствием позавтракав, был асфальт. Об асфальт не тренькало.
Люди спали спокойно. А эта тварь даже спать спокойно не дает. Ему чего надо, а? Бунта?
Другая женщина шла домой и дважды поскользнулась. Весь день она проклинала Собянина в сердце своем, а к вечеру выложила результаты холодных наблюдений ума и горестных замет сердца туда же в fb. Мне лично тоже досталось за давнюю статью на lenta.ru, в которой я указывал на сходство программы московского благоустройства и политики левых европейских муниципалитетов в позитивном смысле. Как можно охарактеризовать автора такой гнусности после того, как ты поскользнулась? Правильно, как «подлого, гнусного и лживого» негодяя. Я ее забанил, и теперь не знаю ее дальнейшей судьбы.
Сообщения о том, кто как поскользнулся и какой вследствие этого подлюга Собянин вызывают неизменный интерес. Это ускоряет политический процесс, однако как представляется он носит несистемный характер. Тем более, что через два месяца лед растает, а политик должен иметь более длинный горизонт. Обратимся к многолетним наблюдениям за климатом, чтобы узнать, в чем можно будет обвинить Собянина в среднесрочной перспективе.
Итак, каков климат в Москве? «Сильные морозы и палящий зной здесь бывают достаточно редко, наступают неожиданно и имеют обычно небольшую продолжительность». Обратите внимание! Каждый мороз и каждая жара оказываются неожиданными для населения. Это очень важно.
В каждом изменении погоды виноват Собянин – это должно быть основной темой нашего отношения к природе. Физика учит нас, что камень приобретает температуру окружающей среды, и стало быть в мороз он будет холодным, а в жару – горячим. Поскольку камень уложил Собянин, его доказательно можно обвинить в том, что холодно или жарко.
Опасения, что люди могут помнить дособянинские жару и холод, безосновательны. Анализ соцсетей показывает, что по мнению граждан гололеда или ливней при Лужкове не случалось, а при Сталине климат вообще был теплый и очень душевный.
Холодно – сука, жарко – сука, ни холодно ни жарко – равнодушная сука, а мы страдаем. Разберем по сезонам. Впереди весна, март, «слабо-морозный месяц со среднемесячной температурой около 0..−2 °C. Осадки выпадают в виде снега, реже — в виде дождя. Снежный покров постоянный, в последних числах месяца его высота начинает уменьшаться». Поскольку температура часто прыгает через ноль, можно рекомендовать и дальше придерживаться темы гололедицы.
«Скользкой дорогой идете товарищи!»
«Не забудем, не простим, костолома в Когалым!»
Однако к середине весны, в апреле, «постоянный снежный покров тает в первой половине месяца, в отдельных местах сохраняется до третьей декады, но возможно образование временного». Слышите, снег не исключен и появляется опять же нежданчиком. Вот тут надо выстрелить по велосипедным дорожкам!
«Кто-нибудь все же может мне объяснить, на … они … велодорожки? Ну какой … может тут … на велосипеде? У нас как тундре восемь месяцев зима – нам и мэра оттуда привезли»
Выражением этой немудрящей эмоции по поводу надоевшего снега можно собрать тысяч десять лайков -- если вовремя выстрелить. Кроме того, таяние снега – это многообещающий процесс. У москвичей – «раз расстаяла помойка – значит все! Пришла весна!» Все, что уважаемые граждане, бросили в снег, все окурки, упаковки, пластмассовые бутылки, предметы личной гигиены, которые они почему-то любят выкинуть на улицу – все это можно будет предъявить.
Пусть эти гады утрутся сраными памперсами! Европейский город они тут строят! Как же!
А дальше – все. Дальше май. «Осадки выпадают в виде дождя и града». Гроза в начале мая, майский день, именины сердца! Во-первых, молнии многие бояться, она вызывает сильные эмоции. Можно запустить тему, что камень притягивает молнии, а асфальт от них изолировал. А что? Часто же в утес попадают молнии? Можно и исторических картинок подсобрать.
Во-вторых, ливень. Это вообще праздник. У нас старая ливневка, совмещенная с общей системой канализации, а мы в благословенные лужковские времена посадили на эту систему столько новых зданий, что очистные сооружения в сильный ливень переполняются. Центр вообще обеспечен ливневкой на 50%, остальное должно как-то самотеком уходить, а куда ж оно уйдет? Часа два постоит. Вот тут не зевайте – это надо снимать и выкладывать, снимать и выкладывать. Помните как прошлым летом все постили, как человек плывет брасом по Подкопаевскому переулку? Так теперь же можно сказать, что это потому, что плитка! Видели затопленный Париж, Тбилиси, Прагу? Представьте себе, что будет, если сказать, что это Собянин нам такое устроил? Да можно после этого сразу петицию на change.org за отставку Собянина запускать! Пару ливней точно даст тысяч 40 голосов.
«Прошла зима, настало лето – долой Собянина за это!»
И, главное, ливни в Москве не один же раз бывают. Иной год по три раза, и в каждом можно обвинить Собянина.
Мы тонем не в воде! Мы тонем в коррупции!
Теперь я знаю, какой он нам европейский город строит! Венецию, мать его растак!
Да что там ливень? Каждая капля дождя падает на благоустройство – отсюда в каждом дожде виноват Собянин.
Теперь есть еще тема града. Нельзя ли, скажем, доказать, что от плитки град отскакивает сильнее, чем от асфальта? Я не совсем понимаю, как связать град с собянинской плиткой, но сделать это необходимо, потому что град – это страшно и неприятно. Тут нужно подумать. Он, скажем, как бы отскакивает, и прыгает по улицам… Как металлические шарики, как картечь, крушит все на своем пути… Это можно связать с терроризмом. Это перспективно.
Потом озеленение. Летом наступает озеленение. Если деревья высаживают в грунт, то грунт делают летом, а деревья сажают осенью. Клумбы с землей посреди улицы вообще выглядят как могилки, и все лето можно их постить и указывать, что все деревья сперли. Если удастся раздобыть контракты с питомниками деревьев и рядом публиковать фотки клумб без деревьев, то вместе может получиться недурненько. От такого и Навальный бы не отказался… Во-вторых, свежевысаженные деревья (а Собянин их собирается насадить несколько тысяч) без листочков, с обрезанными ветками, за загородками, выглядят ну просто как мокрые чебурашки – исключительно жалко. Так что фотка такого задохлика с подписью
«Оленевод засаживает Москву ягелем…»
вызовет острое негодовательное сочувствие в умах малознакомых с жизнью растений горожан.
Теперь туфли на шпильках. Это такая обувь, что она всегда ломается, и любая женщина уверена, что виноват в этом кто-то другой. Нужно, чтобы они точно знали – виноват Собянин. Скажем можно сначала нейтрально вбросить
«Несмотря на кризис, в июне-июле в Москве куплено в три раза больше туфель на шпильках, чем в январе. Причина – каблуки, которые ломаются на собянинской плитке».
а потом
«Я бы этому Собянину каблук в … засунула! Третьи туфли за месяц! Нормально?»
Если правильно поставить дело, то, имея ввиду социальную заботливость московского правительства, вполне можно потребовать выплат муниципальных компенсаций за сломанный на плитке каблук. Помните, как он в прошлом году врачам платил?
Наконец. Если становится сухо, то соль и песок, которым Собянин теперь вовсю посыпает тротуары, остается на улицах. И если случится ветерок… А тем более ветер! Ураган! Да его можно запросто обвинить в песчаных бурях!
«В Последнем переулке гуляет торнадо!»
«Вихри враждебные веют над нами»
-- это же золотая жила. Впереди, между прочим, 17 год.
Я вот еще думаю, в августе в Москве появляется много сбежавших летом бездомных животных. Что если запустить тэг, что Собянин их отстреливает и тайно хоронит под плиткой? То, се, сицилийская мафия… Ваших кошечек закопали под плитку… Плитка скрывает кровавые преступления режима... Это, мне кажется, должно впечатлять.
Дальше начинается осень, и это такое время, когда горожане испытывают общее разочарование в городской среде. Соответственно можно ставить вопрос о смысле благоустройства в целом.
Вы не идиоты? Как можно ходить по улицам в этом климате?
Вообще, осень это такой сезон, который создает возможности подключения к теме поэтики Weltschmerz. Ничего не меняется в этой стране и т.д.
«Теперь я знаю, как выглядит тундра! Промозглая тоска до горизонта, солнца нет и все покрыто плиткой!»
А потом опять зима и можно все запускать по-новой.
Никогда такого не было и вот опять
Коллектор реки Неглинной от 3-го Самотечного переулка до Москвы-реки общей протяженностью 4 км построен в середине 70-х годов ХХ века по проекту, разработанному специалистами мастерской №4 «Мосинжпроекта». Строительство велось с применением инновационных для своего времени технологий «стена в грунте» и «полущит», что позволило повысить экономическую эффективность проекта и сократить сроки строительства. Авторы проекта удостоены государственных наград.
Острая необходимость строительства нового коллектора для Неглинки назрела в 70-х годах прошлого столетия в связи с тем, что старый коллектор постройки начала XIX века даже после реконструкции и строительства дополнительных участков не справлялся со всем объемом водостока. Центральные улицы Москвы регулярно страдали от подтоплений во время весенних паводков и ливневых дождей, когда уровень воды в подземной реке поднимался до критических отметок.
В 1974 году принято решение о строительстве нового коллектора реки Неглинной на участке от проспекта Маркса (ныне – Моховая улица, Охотный ряд, Театральные проезд) до Трубной площади. Разработку проектно-сметной документации осуществили специалисты института «Мосинжпроект».
Проект учитывал сложные гидрогеологические условия, а также необходимость производства работ в непосредственной близости от фундаментов существующих зданий, действующего на тот момент коллектора самой реки, коллектора хозяйственно-бытовой канализации и других подземных коммуникаций.
Специалисты мастерской № 4 «Мосинжпроекта» разработали новые эффективные методы сооружения коллектора – «стена в грунте» и «полущит». Это позволило избежать необходимости искусственного понижения грунтовых вод, сократить площади разрытия и объемы восстановления дорожных покрытий, сохранить устойчивость фундаментов зданий и старого коллектора на участке реконструкции, сэкономить стройматериалы.
В 1976 году коллектив проектировщиков, в том числе и основные его авторы – начальник мастерской № 4 «Мосинжпроекта» Владимир Хазанов и старший инженер Валерий Семенцов – отмечены правительственными наградами.
В 1996 году архитекторы, разрабатывая проект реконструкции Манежной площади, задумали вернуть Неглинку на поверхность. Однако после расчета всех технико-экономических показателей проектировщики пришли к выводу о нецелесообразности такого подхода. Тогда специалисты мастерской № 4 «Мосинжпроекта» предложили проект имитации реки в железобетонном русле с каскадами и фонтанами, который и воплотили в жизнь.
феерично проебали за неполные 5 лет.Не, не за пять. Процесс дольше шёл. С остальным согласен. КМК в Москве надо мораторий вводить на застройку. Пока не разберутся с тем, что уже поназастроили.
ну вот какбэ да, но по центру конкретно нет. там хуйня пошла с совершенно макакообразной затеи, попиженной в скандинашке, по имени "гранитная крошка" ака "нахуй натерпелись теперь мы будем без реагентов и похуй что это дороже зато стильно модно и молодёжно". под гранитную крошку нужны (извините как это будет по-скандинавски) арыки: раскидали, растаяло, сбили на обочину, СОБРАЛИ, ПРИМЕНИЛИ ПОВТОРНО. а с ливнёвкой типа "дырка в подземный коллектор" получили то, что получили - жрите теперь, не обляпайтесь.феерично проебали за неполные 5 лет.Не, не за пять. Процесс дольше шёл. С остальным согласен. КМК в Москве надо мораторий вводить на застройку. Пока не разберутся с тем, что уже поназастроили.
мораторий вводить на застройку.скорей вводить обременение инфраструктурой, хочешь вьебать дом обеспечь вокруг всё, от парковки на до ливневки, ну утрируя... Но парковку обязательно а то волна сноса 4 этажек и вхуяривания на их месте 17 этажей.
кому делать нефиг - тому напочитать ржаки:))) :)))
Японская ливневкаэто все от японской бездуховности и педерастизма. ппщ уже доказал.
Плющит чтоли нашего знатока анальных ершиков?Японская ливневкаэто все от японской бездуховности и педерастизма. ппщ уже доказал.
Как рассказал РБК заместитель начальника технического управления ГУМ «Мосводосток» Александр Захаров, из-за сильных дождей колодцы водостоков засорились остатками мусора, который образовался в ходе строительных работ по программе «Моя улица». «Больше всего затопило те районы, где сейчас ведутся строительные работы [по программе «Моя улица»], - сказал он. – Во время сильных дождей колодцы водостоков мгновенно засорились остатками плитки, строительной упаковки и песком». Захаров указал, что в проблемных местах работали бригады, который пытались расчистить колодцы, однако мусора оказалось очень много.
Подробнее на РБК:
[url]http://www.rbc.ru/society/24/07/2016/57951d829a7947d2fea8b929[/url]
внезапно
Вот и прояснилось, а вы сразу паниковать.А вот еслиб NKVD поймало бы за вредительство начальников управлений , прорабов (в первую голову) и подвластных им таджиков - они бы стали бы жертвами политических репрессий и переселения народов.
Очистят от мусора и заработают опять ливневки.
Однако вангую реакцию неполживых. Что бы ливневки мусором после ремонта на засорялись, не надо ремонтировать.
И ищщо как плющит. :idea: :D Даже проблемы теоретической физики существуют только в тоталитарной России. Во всём остальном мире они те же, но либеральные. :mrgreen: :cry:Плющит чтоли нашего знатока анальных ершиков?Японская ливневкаэто все от японской бездуховности и педерастизма. ппщ уже доказал.
Даже проблемы теоретической физики существуют только в тоталитарной России. Во всём остальном мире они те же, но либеральные.Так это понятно.Эт только у нас девять дней одного года - а там сразу!
Токийский коллектор большая проблема российской теоретической физики.Ты понел фсьо и сразу. :cry:
Вот и прояснилось, а вы сразу паниковать.у мальчика феноменальная память - первое применение гранитной крошки случилось в сезон 2011-2012. первые проблемы с ливнёвкой - летом 2012.
Очистят от мусора и заработают опять ливневки.
Однако вангую реакцию неполживых. Что бы ливневки мусором после ремонта на засорялись, не надо ремонтировать. :D
стоит денег, которых нет.Что значит нет, есть как видишь и как видишь идет успешное освоение этих самых денег, причем с привлечением как правило максимально хуевой рабсилы чтобы потом можно было снова ещё раз и ещё раз.
Ну собственно хуй с ним, меня больше другое заебывает, меня заебывает то что все эти подрядчики набирают десятки объектов, нанимают десять таджиков расхуяривают всё в гавно в тридцати местах по всему городу и потом неспешно так годик другой строят... Хотя может это у меня карма такая и это на моих маршрутах а на самом деле все совсем не так...Не, не, это не карма, всё правильно. Цепочка как правило такая: заказчик - подрядчик - субподрядчик - ... - субсубсубподрядчик. Внизу пищевой цепочки джамшуты. Их задача - обозначить фронт работ и ждать, пока до них деньги дойдут. Первый субчик у подрядчика свой, деньги исправно перечисляются. Ну а дальше как фишка ляжет. :pardon: У нас трассу в аэропорт так делали, разнесли к куям всё, а потом два года сдавали по кусочку.
первые проблемы с ливнёвкой - летом 2012.Да ну конечно.А в 98м потопа значит не было, ага, тото я по колено в воде по Руставели топал.
основная претензия к текущему менеджменту города - сначала делают, а потом думают. это почти про всё, чего не коснись: выделенку на звенигородке, охуительную разметку на кутузовском, обочины на трёшке, мосты в никуда, велодорожки для марсиан, плитку-ойнетасфальт-ойнетплитку-ещёразплитку, ректальное озеленение и ещё тысячи других ёбаных шараханий без единой, связной и логичной концепции. и каждое шарахание стоит денег, которых нет.Деньги есть, времени нет.
передвигающемуся по ЦАОАх по ЦАО, жизне нет уже за Садовым... Раньше было за МКАД.
Dr.Night, ты не слышишь или как?Ты как будто первый раз с ватой общаешься :)
Москва меняется. И мне не жалко налогов, которые идут на это.возвращаясь к патриотизму на халяву: а велика ль сумма, которую не жалко?
Тут широкое поле для спекуляций.Москва меняется. И мне не жалко налогов, которые идут на это.а велика ль сумма, которую не жалко?
чисто арифметически - самый охуительный ROI у безработных москвичей (далее БМ).Тут широкое поле для спекуляций.Москва меняется. И мне не жалко налогов, которые идут на это.а велика ль сумма, которую не жалко?
Что хочешь получить, то и получишь.
Можно получить копейки, особенно, если, по отношению к бюджету РФ. Можно получить 13% и даже больше.
:D
впрочем главное сделать, а потом подумать и переделать - это же так по-московски.Не мешай Найту радоваться ))
впрочем главное сделать, а потом подумать и переделать - это же так по-московски.Лучше сорок раз по разу, чем ни разу сорок раз. :D
Лучше сорок раз из бюджета, чем ни разу из кармана:blush2:
Небольшой разговорник, который позволит начинающему оппозиционеру понять, как правильно реагировать на новости, чтобы на взлёте подрезать крылышки беспечным «ватникам». Вот список из нескольких хороших новостей и грамотные комментарии к ним:Спойлер для скрыто:
Объявлен приговор по делу о взятках в связи со строительством в стокгольмском пригороде Сольна/Solna спортивного комплекса "Национальная арена"/Nationalarenan.
На скамью подсудимых попало шесть человек. Одни брали взятки, других их давали. Доказать вину большинства не удалось. Осужден только один. Остальные пятеро освобождены из под стражи.
Суне Рейнхольд обвинялся во взяточничестве в особо крупных размерах. По данным отдела полиции по борьбе с коррупцией, он получал деньги с двух сторон: и от муниципальных властей Сольны, и от концерна, который образовали перед началом строительства Arenabolaget. Его "гонорар консультанта" приближается к миллиону крон, а если точно, то 900 тысяч крон.
Наказанием за взяточничество в таких масштабах может быть от 6 месяцев до 6 лет тюрьмы.
Единственный осужденный по приговору, объявленному сегодня - бывший директор Управления Сольны - Суне Рейнхольд. И то условно. Он должен будет еще и заплатить денежный штраф в размере 140 дневных заработков (750 крон в день), т.е. 105 тысяч крон.
Все остальные пятеро освобождены судом Сольны.
в особо крупных размерах
6 940 313.12 российских рубля7 миллионов рублей? Ты серьезно? :facepalm2:
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13879189_133819050388991_7751154301243338713_n.jpg?oh=da79ac7fa646eba63b7cf139831edd2e&oe=581C0A28)
Ничего особенного. Просто тротуары с подогревом на Тверской.
Листайте дальше.
Ну вообще-то на 2012 год около 4,5. Но мало того, дела свежее 2012 года Миша видимо не нашел. :pardon:в особо крупных размерах6 940 313.12 российских рубля7 миллионов рублей? Ты серьезно? :facepalm2:
Ну то-есть есть нюанс.Угу.
По ссылке сравнение по фотографиям было/стало.в 2017 или раньше вспомнят про навигацию для слабовидящих и опять всё расковыряют к хуям :idea: движуха *smoke*
2. Уже сколько раз пробовали делать эти говнокоробочки с говногазончиками, никак не успокоятся?
7. А так это не говногазончики, а под липы. вот сие годно.:mrgreen:
Пешеходные мини-площади и «пульсирующая» мостовая могут появиться в 2017 году после благоустройства 1-й Тверской-Ямской улицы, а также участка Тверской — от Пушкинской до Триумфальной площади. Такое решение предлагает ярославское архитектурное бюро «План Б», выигравшее международный конкурс на создание концепции благоустройства этих улиц. Этот вариант выбрали из 46 предложенных архитекторами из 12 стран мира, среди которых Россия, Австралия, Германия, Индия, Италия, Казахстан, США и другие.https://www.mos.ru/news/item/13369073
Площади-«лагуны» можно организовать в тех местах, где Тверская и 1-я Тверская-Ямская пересекаются с прилегающими улицами и переулками. При этом вид мощения на тротуаре не будет одинаковым: размер гранитной плитки (возможно, её сделают треугольной) станет увеличиваться при приближении улицы к площадям и открытым пространствам, создавая «пульсирующий» тротуар. Каждый следующий размер будет вдвое больше предыдущего, самая крупная плитка — 1,2 на 1,2 метра — будет на площадях.
Да я кагбэ и не искал, ссылка в соседнем чатике просто попалась под руку. Воруют все и везде и как можно больше. Просто в рашке климат в этом плане пободрее - страна большая, денег много, чиновников ещё больше, воровать умеем и не стыдимся. Но ничего уникального в этом плане мы не придумали :pardon:Ну вообще-то на 2012 год около 4,5. Но мало того, дела свежее 2012 года Миша видимо не нашел. :pardon:в особо крупных размерах6 940 313.12 российских рубля7 миллионов рублей? Ты серьезно? :facepalm2:
Кстати ущерб городу был по суду возмещён, а обе строительные компании были исключены из системы государственных контрактов.
Ну то-есть есть нюанс.
Но ничего уникального в этом плане мы не придумалиах тыж бындэровец!
Вот кстати более годная фотка.
ТТХ нет, но я сомневаюсь, что это будет сколь-либо эффективно при минусовых температурах \ снегопаде.Помнится, в Отрадном сделали спуск в метро с улицы без ступенек, но с подогревом. Последние несколько лет этот спуск зимой тупо закрывают.
Updated: 28 July 2016, 13:38:36
впрочем главное сделать, а потом подумать и переделать - это же так по-московски.
Помнится, в Отрадном сделали спуск в метро с улицы без ступенек, но с подогревом. Последние несколько лет этот спуск зимой тупо закрывают.О Всезнающий Из Всезнающих и Отраднейший из Отрадных!Напоминаю, что я живу от метро Отрадное менее чем в полукилометре (это может подтвердить Пресветлый Экселенц Отум).И по этим аппарелям иное время спускался,а так же поднимался, каждый будний , а иной раз каждый божий день.Подогрева там небыло никогда.Подогрев там осуществляется поднимающимся из Подземелий Кагановича теплым воздухом.
О, живущий в замкадье и когда-то живший в Отрадном, зимой в старадавние времена его не закрывали, а сейчас тупо заборчиком огораживают.О Инженернейший из Инженерных!
Если подогрева пола у этого перехода нет, то, честно говоря, я завидую оптимизму проектировщиковСерож - правильно закрывают.
Если подогрева пола у этого перехода нет, то, честно говоря, я завидую оптимизму проектировщиков.Поясню физику процесса.
Северное Медведково, проезд Шокальского. Вид в сторону Яузы из дома 29к1. 1974 год.
([url]http://cs631222.vk.me/v631222098/395c0/YExfW_zOrRc.jpg[/url])
На станциях столичного метро установят специальные скамейки с зарядными устройствами для гаджетов. Всего планируется разместить 30 таких скамеек, сообщает телеканал "Москва 24".
Первая скамейка для зарядки гаджетов уже появилась на станции "Цветной бульвар". Конструкция с 18 разъемами расположена в центре зала. Такие же скамейки установят в ближайшее время на станциях "Митино", "Новокосино", "Строгино" и "Котельники".
Ранее глава Московского метрополитена рассказал, что у пассажиров появится возможность отправить документацию и малоформатные грузы в другие города России. Отправить посылку можно будет с 13 станций – со стоек "Живое общение" на 12 станциях Кольцевой линии, а также со станции "Котельники", где находится склад забытых вещей.
Доставка 1 килограмма груза будет стоить 350-550 рублей в зависимости от города назначения.
Северное Медведково, проезд Шокальского. Вид в сторону Яузы из дома 29к1. 1974 год.И?
shs, что то мне это начинает напоминать почту России которая уже занимается всем, кроме почты.Я тут на той неделе прибег яндЫкскарту забрать.Очередь 2 человека.Пришел с распечатаным извещением на листе А4.Думал - будут проблемы.Нет.Девица ловко по линейке оторвала лишнее , я расписался и карту получил.На все про все - ну минут 10. Вместе с очередью.
ppsh, ну это у вас, в городе... А тут лютый пиздец... ничо не поменялось.Сереж пришли мне в Посад письмо заказное.Проверим. :D
всё хорошо сказал собянин:)))
и все волнуетесь вы зря
и тут в окно вплывает утка
кря кря
:blush2:
Я ждал этого камента.Протефф. Путин жы. :idea: И за глобальное потепление и Красное Пятно на Юпитере до сих пор не ответил. :DСенаЯуза из берегов вышла - виноват Собянин.
Я ждал этого камента.776 км vs 48 км, но скучно. феномен слепого одностороннего обожания - предмет исследования будущих поколений, нынешней психиатрии это не по зубам.СенаЯуза из берегов вышла - виноват Собянин.
776 км vs 48 кмПри Лужкове такого не было. :cry:
Я ждал этого камента.Ясное дело.СенаЯуза из берегов вышла - виноват Собянин.
Я хуй его знает кто там виноват, но проезжая на катере автобусе по только что реконструированному Ленинградскому проспекту утром, весело наблюдал как пешеходы вынуждены пытаться выработать навыки телепортации.А на аномальные осадки традиционно хуй забьем!
91 мм осадков.Даже 146% месячной нормы не будут являться основанием лепить плитку без водоотводов и не чистить ливневку.
118% месячной нормы.
Вот до чего оленевод, сцуко, Москву довёл. А всё - плитка его сраная.
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p403x403/14022113_10202062306156914_8603330979300858578_n.jpg?oh=d4e2fc4950dc0cdcf6ae946b75720750&oe=5852B0B0)
Одно из крупнейших наводнений в Москве произошло в апреле 1908 года[2]. Во время него максимальный расход воды составил 2860 м³/с, а вода в Москве-реке поднялась на 8,9 м. Вода затопила около 16 км² территории Москвы. В 1926 году произошло ещё одно наводнение, во время которого вода поднялась на 7,3 м, а максимальный расход воды составил 2140 м³/с. Во время наводнения 1931 года вода поднималась на 6,8 м. В середине XX века в Подмосковье были сооружены Истринское, Можайское, Рузское и Озернинское водохранилища, на которых осуществлялась регулировка стока рек. После этого крупные наводнения на Москве-реке прекратились[1].
Первый раз в жизни заплатил за проездной в метро банковской картой. Жизнь налаживается!У меня вчера не получилось. Два раза пытался, пин зачем-то требовали от меня, нихрена не прошло. В магазинах что-то нет таких проблем, а в метро - пожалуйста :facepalm2:
У меня вчера не получилось.А ты где платил? У нас на Бабушкинской в обычных кассах с тетками поставили платежные терминалы, как в магазине, в них втыкаешь карту.
только на трубе вращаются, как в магазинах один в один. Только в магазинах пин не просят и оплата проходит без проблема ты пин забыл чи шо?
Два раза пытался, пин зачем-то требовали от меня, нихрена не прошло
shs, не забыл. Только странно это. Ну и все равно не принял оплату, даже с пином.скимминг ?
Только странно это.Читал ликбезовскую статью про банковские карты. Там короч, система такая, что карта сообщает считывателю поддерживаемые способы аутентификации и их приоритеты, но устройство, конечно, может эти приоритеты повертеть на одном месте и выбрать не самый приритетный, а "какойнада". У меня, например, карточка тиньковская, у нее самый приоритетный способ аутентификации - подпись клиента, потому, когда ей платишь, в большинстве случаев пин не требуется вводить, но в некоторых магазинах бывало и по другому: пин запрашивался.
". У меня, например, карточка тиньковская, у нее самый приоритетный способ аутентификации - подпись клиента, потому, когда ей платишь, в большинстве случаев пин не требуется вводить, но в некоторых магазинах бывало и по другому: пин запрашивался.у меня тиньковская карта всегда требует пин. кстати не нашел как его отключить для определенного лимита, было бы сильно удобнее.
платеж не прошел. А по выходу из метро через 10 минут в магазине - всё ок
меня тиньковская карта всегда требует пин. кстати не нашел как его отключить для определенного лимита, было бы сильно удобнее
При оплате пластиковой картой для подтверждения того, что именно вы являетесь ее держателем, иногда нужно ввести ПИН-код, иногда поставить подпись на чеке, а порою строгий кассир требует и того и другого. Портал Банки.ру решил выяснить, как определяется способ верификации карточного платежа и в чем преимущество каждого из этих способов.
Бытующее среди держателей банковских карт мнение, что чипованная карта обязательно требует ввода ПИН-кода при оплате, а карта без чипа обходится подписью на чеке, в корне неверно. Возможны самые разные варианты. Все зависит от того, как банк-эмитент настроил карту, а банк-эквайер – торговый терминал. Более того, представления эмитента и эквайера о безопасности и удобстве могут не совпадать. Из-за этого могут случаться неожиданности, не всегда приятные.
В соответствии со стандартами международных платежных систем, есть пять CVM (Card Verification Method) – способов, которыми держатель карты при совершении платежа подтверждает (верифицирует) свою личность.
...
Итак, есть пять методов верификации, и современная чиповая карта обладает ими всеми. Метод, который будет использоваться при совершении очередной оплаты, определяется настройками как EMV-чипа, так и терминала – оба устройства должны «договориться» о том, какой из приемлемых для обеих сторон методов они будут использовать.
Для этого в чип карты загружается CVM-список – файл, определяющий, какие способы верификации поддерживает карта и какие более предпочтительны. К примеру, в этом списке может значиться, что предпочтительным способом является шифрованный офлайн-ПИН. В случае отказа от него должен применяться незашифрованный офлайн-ПИН. В случае отказа от него применяется онлайн-ПИН, далее в случае отказа запрашивается подпись, при отказе от которой операция отклоняется. В терминале есть аналогичный CVM-список, и при выполнении операции он сравнивается со списком в чипе. В результате применяется наиболее предпочтительный из способов, указанных как допустимые в обоих списках.
Рекомендации Visa и MasterCard касательно порядка приоритета способов верификации несколько различаются: так, если Visa рекомендует ставить онлайн-ПИН выше, чем проверку подписи, у MasterCard подпись имеет более высокий приоритет, а в картах Maestro способ No-CVM должен отсутствовать.
На практике CVM-список, загруженный в терминал, зависит как от технических возможностей самого терминала, так и от политики банка-эквайера, а CVM-список в чипе карты банк-эмитент полностью определяет из собственных соображений об удобстве держателей и безопасности операций.
(https://pbs.twimg.com/media/Cp-zX06WYAABs-v.jpg)
Вид на супер-пупер-элитный жилой комплекс "Алые паруса" век назад
Это прекрасно
Только в магазинах пин не просят и оплата проходит без проблем.Как это не просят?
Это прекрасно, не хуже, чем в Сочах.Креаклы на марше.
Как это не просят?Так. Магазин может настроить некий лимит и таймаут. Приходишь в магаз платишь, вводишь пин... И потом ещё три месяца при покупках допустим до 999р. ты не вводишь ничего.
лимит на paywave транзакции, раньше был 1000 руб. типа "мелочь не считаем". но он выставляется не ритейлером, аТолько в магазинах пин не просят и оплата проходит без проблем.Как это не просят?
Это не креаклы, это кое-кто плохо учился в школе.Это прекрасно, не хуже, чем в Сочах.Креаклы на марше.
это кое-кто плохо учился в школе.только креаклы плохо учат в школе законы ома! :idea:
Сколько там этих электромобилей в МосквеКурица или яйцо ? :D
МОСКВА, 29 авг – РИА Новости. Мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение об увольнении по собственной инициативе курировавшего программу городского благоустройства замруководителя департамента капремонта Петра Туркина, сообщается на сайте столичной мэрии.
Собянин рассказал, сколько средств тратится на благоустройство Москвы
"Освободить Туркина Петра Юрьевича от замещаемой должности заместителя руководителя департамента капитального ремонта города Москвы и уволить с государственной гражданской службы города Москвы по собственной инициативе", — говорится в тексте распоряжения, опубликованного на сайте мэрии.
Как указывается в материалах департамента, Туркин занимал должность замруководителя с 2013 года.
Он, в частности, отвечал за формирование и реализацию госпрограмм по комплексному благоустройству общественных пространств города, а также возглавлял контрактную службу департамента.
Мишута, переворачивайся, мы привыкли :trollface:
Т.е. ещё раз надо раскопать, потому что про ливневку забыли, я всё верно уяснил?И поменять летнюю плитку на зимнюю, скоро ж отопительный сезон :idea:
И поменять летнюю плитку на зимнюювот кстати. а вы в курсе, что шубохранительные железнодорожники каждые весну\осень свои рельсы переваривают? ::)
лучше бы они макароны переваривали :idea:И поменять летнюю плитку на зимнюювот кстати. а вы в курсе, что шубохранительные железнодорожники каждые весну\осень свои рельсы переваривают? ::)
лучше бы они макароны переваривалиэто тоже, но потом! :idea:
Татьяна Н. Толстая
11 ч ·
Страшно модный тренд в последнее время: терпеть не мочь чистоту, порядок, уют.
Скажем, писатель Владимир Сорокин не может больше терпеть Москву, так как ему приходится протискиваться в переулочках мимо припаркованных машин. Сочувствую, хорошо бы расширить тротуары, но вот их расширили, и что же? - А еще хуже, это фашисты их расширили. Они же снесли воровские ларьки с горяченькой собачатинкой и голубоглазой сальмонеллой.
Вот и Максиму Осипову, немолодому писателю, горько возвращаться в Москву, где он родился, учился. Не узнает он ее. Родился и учился Максим Осипов, немолодой писатель, в хорошо знакомой мне Москве, засранной по уши, с ямами в асфальте и жуткими, вонючими овощными магазинами, из которых несло картофельной гнилью хорошо если на метр из дверей. А не на три.
Из мясных не несло: в них мяса не было. Я-то постарше Максима, все хорошо помню.
Лужи. Грязь. Ямы. Срач. Убожество, куда ни глянь. Но вот режим поменялся, - да, к власти пришли не Тюдоры, даже не Гогенцоллерны, но стараются. Ну, арочки с цветочками поставили во вкусе Александра III, - кто тут просил ятей в алфавит? - налетай, выдают арочками. Заборы поставили, - кто вздыхал по Руси времен Лжедмитрия? кто жаждал тут нашествия польского? литовского? - Вот вам заборы, тын и колья, почему не аплодируете, неблагодарные холопы?
К чему бы еще придраться? А, чисто! Скоты! Один шаг до Треблинки! Это раздается в Бухенвальде колокольный звон, колокольный звон!.. Но когда он и вправду раздается, опять плохо: зачем православие.
А самое смешное - лайки наших эмигрантов, последние 15 лет в Москве не появлявшихся. Чему вы поддакиваете? Что одобряете? Москва лета 2016-го - поразительно чистый, удобный, красивый город. Да, местами безвкусный - а когда в Москве, толстозадой, купеческой, нуворишеской был вкус? Да, широкие магистрали и все меньше пробок, потому что парковки стали платными (что крестьянину оставляете? воздух, один только воздух!) Да, уютные, заросшие цветами дворы в самом центре, с десятками хорошо оборудованных детских площадок, но вы туда не ходите. Вас я там не видала.
И слава богу, наверно.
— Сергей Семенович, хотелось бы начать с вопроса о самочувствии московской экономики, учитывая те трудности, с которыми столкнулась в последние годы Россия?
— Действительно, очень важный вопрос для мегаполиса, всей агломерации, которая генерирует почти 24% ВВП страны. От того, как складывается экономическая ситуация в Москве, во многом зависит развитие ситуации в стране в целом. Сегодня экономика Москвы устойчивая и сбалансированная. Каких-либо серьезных проблем в ближайшем будущем я не вижу. В этом году в городе преодолены негативные тенденции конца 2014-го — 2015 года. Мы видим это по объемам потребляемой электроэнергии, налоговым поступлениям в бюджет, доходам населения и целому ряду других показателей.
ПАО «Мосэнергосбыт» опубликовало производственные итоги первого полугодия 2016 года
Общая задолженность потребителей ПАО «Мосэнергосбыт» в Москве и Московской области за потреблённую электроэнергию на 1 июля 2016 года составила 21,4 млрд рублей. Больше половины от общей суммы — просроченная задолженность: 11,1 млрд рублей, в том числе долг населения — 3,3 млрд рублей и юридических лиц — 7,8 млрд рублей. Рост просроченного долга за шесть месяцев составил более 1,9 млрд рублей, в том числе задолженность населения увеличилась на 485,8 млн рублей, юридических лиц — на 1475,8 млн рублей.
ПАО «Мосэнергосбыт» опубликовало производственные итоги первого полугодия 2016 годаКМК достаточно вовремя отключать электричество и вопрос будет исчерпан. Согласись, колбасу без денег мне в супермаркете не дадут. Не дожидаясь решения суда. :idea:
достаточно вовремя отключать электричество...и куды его девать? ;) а что с затратами на администрирование? как индикатор то вполне себе, есть рабочие долги - это ОК, но когда они растут, а потребление при этом падает...
как индикатор то вполне себеПлохой индикатор. У меня дома постоянно телевизоры переговариваются. При том, что их обычно никто не смотрит. Просто привыкли к постоянному шумовому фону. Ну вот как радиоточки в семидесятых прошлого века. :D Если настоять, чтобы их выключали, энергопотребление упадёт. Пока ещё креативные мерчендайзеры не хотят идти в реальную экономику, в дворники и сантехники. Вместо этого постят в интернетиках. Своевременное отключение электричества решает обе проблемы. :idea: :D :trollface:
У меня дома постоянно телевизоры переговариваются.черт сразу Брэдбери вспомнился...
Да я его сегодня перечитывать боюсь. :cry:У меня дома постоянно телевизоры переговариваются.черт сразу Брэдбери вспомнился...
26 апреля 2014 г. 14:14, Градостроительная политика, Развитие метрополитена
В сентябре следующего года откроются станции метро «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, а до конца 2015 года введут в эксплуатацию оставшиеся станции - «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин во время традиционного субботнего объезда стройплощадок столицы.
[url]http://stroi.mos.ru/news/shest-stancii-na-salatovoi-vetke-metro-otkroutsya-v-2015-godu[/url]
Зато, МЦКнаш!
По соглашению между ОАО «РЖД» и правительством Москвы реконструкция и электрификация пассажирской магистрали должны быть завершены в 2015 году.
Зато, МЦКнаш!Так ты в свою сызрань не переехал, что ли, еще?
пока что взбиваю лапками молоко )))тебя в нём варят на медленном огне, но тебе пока нравится :D ну какой нахуй "МЦКнаш", у тебя до ближайших станций МЦК - на оленях :facepalm2:
Там , насколько мне известно , плывуны.
там везде плывуны?По всему северу-северовостоку мощный пласт.И в области тоже.
Кто сможет ответить на вопрос?
Пешком до Кутузовской - 15 мин.пока что взбиваю лапками молоко )))тебя в нём варят на медленном огне, но тебе пока нравится :D ну какой нахуй "МЦКнаш", у тебя до ближайших станций МЦК - на оленях :facepalm2:
но зато прогулказима. зима близко. *smoke*
:facepalm2: рядом?! ЧЕРЕЗ.Пешком до Кутузовской - 15 мин.пока что взбиваю лапками молоко )))тебя в нём варят на медленном огне, но тебе пока нравится :D ну какой нахуй "МЦКнаш", у тебя до ближайших станций МЦК - на оленях :facepalm2:
Ага, типа тайными тропами рядом с железкой.
С самого первого дня практически только на МЦК и езжу. За счет долгого перехода пешком выходит минут 50 от работы, но зато прогулка и кайф от самого комфортного ОТ Москвы.
Пешком до Кутузовской - 15 мин.Это ты откуда туда идёшь? :o
Ага, типа тайными тропами рядом с железкой.
ppsh, По всему МЦК плывуны или чо?Причем тут МЦК?
Кто сможет ответить на вопрос?У меня 4 коротких остановки на автобусе или 15 минут моим шагом.Два раза дорогу перейти.По переходу пешеходному.
Сколько станций получилось в пяти минутах нормальным шагом и не через три перекрестка? в десяти?
зима. зима близко.Быстрей добежит.
У меня 4 коротких остановки на автобусе или 15 минут моим шагом.Два раза дорогу перейти.По переходу пешеходному.На лыжах. :Dзима. зима близко.Быстрей добежит.
От одного из немногих мест в Москве, где можно Жить. Жить с детьми. Где можно дышать, где можно летом открывать окна и материться на соловьев, которые мешают спать. Где можно доехать куда угодно, когда угодно, хоть в час пик, лишь бы в очередной раз Косыгина не перекрыли для бегунов.Пешком до Кутузовской - 15 мин.Это ты откуда туда идёшь? :o
Ага, типа тайными тропами рядом с железкой.
От одного из немногих мест в Москве, где
взбиваю лапками молоко:idea:
через железку. под ТТК. кайф от прогулки.Несколько лучше, чем попасть на работу через три часа после выхода из дома.
:drama:
PS: Собакам не успел помочь - проклятые Путинские ФСБшники все гаражи поснесли, где собаки жили (((Собаки просто смылись туда , где сытнее.
Несколько лучше, чемуровень понятен и причины тоже. искренне желаю попробовать чего-то слаще редьки.
Собаки просто смылись туда , где жил и работал Адмерал Ясенхуй, в бытность свою Капетаном Ачевиднаст!.:idea:
зависть:cry: :cry: :cry:
через железку. под ТТК. кайф от прогулки.Не. Через долину Сетуни действительно кайф. Через маневровые пути Киевского вокзала уже не очень.
:drama:
вот ты серьезно? Надеюсь, ты пьян. Ибо, ничем другим это не объяснить.зависть:cry: :cry: :cry:
пойди тараканов покорми
Девочки не ссорьтесь!протев! нехай сруццо! :popcorn:
через железку. под ТТК. кайф от прогулки.
:drama:
Не. Через долину Сетуни действительно кайф. Через маневровые пути Киевского вокзала уже не очень.
кайф это вот так - 30 минут на велосипеде10-15 км?Иль ты сторонник раста-байкерства?
30 минут на велосипеде по берегу и парку.Так Найту и надо бы на велосипеде, но в другую сторону, в Лужники. Сплошная зелёнка и там прогулочным шагом ~30 мин. А на велосипеде вообще пару раз педали придавить. :idea:
так да, но нет :pardon:30 минут на велосипеде по берегу и парку.Так Найту и надо бы на велосипеде, но в другую сторону, в Лужники. Сплошная зелёнка и там прогулочным шагом ~30 мин. А на велосипеде вообще пару раз педали придавить. :idea:
7-8 (перемерял по карте). но это было давно.кайф это вот так - 30 минут на велосипеде10-15 км?Иль ты сторонник раста-байкерства?
7-8 (перемерял по карте). но это было давно.Так это гулятельная скорость
предельно серьёзно, Миш.вот ты серьезно? Надеюсь, ты пьян. Ибо, ничем другим это не объяснить.зависть:cry: :cry: :cry:
пойди тараканов покорми
доказать то чего хочешь?текущий менеджмент города копирует мировые best practices, но сюда доходит процентов 60-70 от.
текущий менеджмент города копирует мировые best practices, но сюда доходит процентов 60-70 от.А я рассуждаю с позиции простолюдина, мне стало удобней , а не жалею , что попилить дали не мне , уж извини :D
основная претензия к - не надо сразу делать, иногда стоит подумать прежде чем.
а кто ссыт кипятком на коленке "ах как стало заебись" не до конца понимает как это может быть.
а кто ссыт кипятком на коленке "ах как стало заебись" не до конца понимает как это может быть.Но ведь не было, и не стало.
первая локация знакома и логична, а вот вторая далековата, на машине будет быстрее.да, на машине быстрее, около 30 минут.
основная претензия к - не надо сразу делать, иногда стоит подумать прежде чем.Может быть стоит подумать тем, кто жильё выбирает ? Никто не обещал, что из замкадья можно на личном авто куда угодно добраться можно будет быстро. :pardon:
да, на машине быстрее, около 30 минут.Мне вот быстрей стало.Раньше через Дежнева - Шокальского на автобусе пилить ,а там
Но ведь не было, и не стало.Всеми любимый Юрьмихалыч построил монорельс.
ppsh, предсказуемо авто выпиливают, ОТ форсят. Европейский опыт и это единственно правильный путь.Миш , да я то и не спорю.Всеми ластами за.Ну ведь безобразие , когда я могу из Отрадного в Свиблово на автобусе попасть за час , а пешком , через мост - за 20 минут.(ну , как абориген - я знаю партизанские тропы)
Никто не обещал, что из замкадья можно на личном авто куда угодно добраться можно будет быстроВот как раз из замкадья сейчас :good: :D Вылетная магистраль, перехватывающая парковка, профит. Это вам не из спального района на маршрутке до метро по пробкам. :'(
подсказываю... автобусы и машины одинаково хуево стоят в пробке...Ну если б особо умные не вылезали бы на полосу для автобусов - и не стояли бы.
КМК выделенные полосы для ОТ создают больше проблем, чем решают. Я очень мало знаю мест, где они действительно работают.подсказываю... автобусы и машины одинаково хуево стоят в пробке...Ну если б особо умные не вылезали бы на полосу для автобусов - и не стояли бы.
КМК выделенные полосы для ОТ создают больше проблем, чем решают. Я очень мало знаю мест, где они действительно работают.Я знаю места, где они реально работают. А где пока что не работают, помогут живительные пиздюли в виде пары камер, фиксирующих мудаков. Дело техники.
Я знаю места, где они реально работают. А где пока что не работают, помогут живительные пиздюли в виде пары камер, фиксирующих мудаков. Дело техники.Дык елы палы.Алтушка та же.
Я вижу что этих полос по соотношению к количеству магистральных маршрутов ОТ... примерно так изделий высокой моды на завсегдатаях метро.Это пять.Ты в курсе , что многие маршруты частично , тем более на шоссе , совпадают?Только потом они расходятся в разные стороны.
ppsh, Чо правда штоле? А я то думал...Сдается мне - не думал.
Да хоть блять 33, но если любой ОТ проезжает участок в сто метров из за ебланства проектировщиков дороги за 15 минут это пиздец, и толку от того что эта полоса кусками никакого....Еще какое.Раньше теже тролли даж от остановки вырулить не могли.
единственно правильный путь.Единственно правильный путь - бабло в регионах платить нормальное, чтобы люди в Москву не вот уж рвались.
Единственно правильный путь - бабло в регионах платить нормальное, чтобы люди в Москву не вот уж рвались.Угу, например не меньше половины стокилометровой зоны вокруг Москвы пиздует каждое утро в неё на работу.
Еще какое.Раньше теже тролли даж от остановки вырулить не могли.Ага а вот щас они очень могут и отрулить и зарулить... В очереди постоять чтобы. Очередь на выгрузить пассажиров от пяти до десяти минут на ебучем Соколе. Ебаные эти турникеты очередь на посадку столько же. Но слава богу скоро мне в этот ебучий район надо будет весьма редко.
бабло в регионах платить нормальное, чтобы люди в Москву не вот уж рвалисьСказал человек, приехавший с Алтая. :)
Ага, а что бы из Нигерии в Европу не рвались, надо в Нигерии бабло платить нормальное.единственно правильный путь.Единственно правильный путь - бабло в регионах платить нормальное, чтобы люди в Москву не вот уж рвались.
Таки можете с меня начать поднимать выплаты в регионах ::)Щаз. Ты же не рвешься в Москву, значит зарплатой доволен. :D
Угу, например не меньше половины стокилометровой зоны вокруг Москвы пиздует каждое утро в неё на работу.Количество магазинов "Пятерочка" с персоналом , славянским на лицо (ну или относительно славянским,типа моего) в Сергиевом посаде просто потрясает.В МСК такого нет. :pardon:
МЦК? есть s bahn и u bahn.Тут то что тебе не так?
Угу, сколько там этот персонал зарабатывает? Я тоже могу вот не ехать в Москву или там Одинцово... ну 30 и всё... Но цены на всё от этого ниже не становятся...Как цены привязаны к зарплатам персонала?
Никак они не привязаны, ну для тетки пенсионерки это хорошие деньги, поэтому она на заработки в Москву не поедет, а для тебя?Так я в пятерку то и не иду , и профессия у меня другая.
ну для тетки пенсионерки это хорошие деньги,Да , ты старый , помнишь , что в советской торговле много то тоже не платили - понимаешь почему.
Так я в пятерку то и не иду , и профессия у меня другая.Тогда к чему была эта философская мысль "а вот пенсионерка в Сергиевом посаде..."
в советской торговлеИ?
Тогда к чему была эта философская мысль "а вот пенсионерка в Сергиевом посаде..."Серег , ну ты парень неглупый же.
Цитата: ppsh от Сегодня в 21:14:03
в советской торговле
И?
Тогда к чему была эта философская мысль "а вот пенсионерка в Сергиевом посаде..."А ктому что крутые рабочие и инженеры с ЗЭМЗа и ЗОМЗа - катаются в МСК.
Цитата: ppsh от Сегодня в 21:14:03
в советской торговле
И?
ЦитироватьConstantine@CKonovalov
Люди из «Жиличника» ”наезжают” за то, что я оставляю заявки через @MoskvaNashGorod на отсутствие света в подъезде. Куда на них жаловаться?
Москва - Наш Город@MoskvaNashGorod 10:48 AM
@CKonovalov, сообщать о действиях конкретного сотрудника – руководству организации, а о поступающих угрозах – в местное отделение полиции.
shs, вполне логичный ответ, а ты чего ожидал?Я ожидал более логичного поведения от сотрудников ГБУ :pardon:
опять же похоже на фейк. регулярно общаюсь с этими самыми сотрудниками - при отработке клеймов с город.мос.ру их дело вообще телячье - устранить и отчитаться :) или, если не их сфера ответственности - предъявить тому кто. представить себе наезжающего электрика не могу уапшэ.shs, вполне логичный ответ, а ты чего ожидал?Я ожидал более логичного поведения от сотрудников ГБУ :pardon:
опять же похоже на фейк. регулярно общаюсь с этими самыми сотрудниками - при отработке клеймов с город.мос.ру их дело вообще телячье - устранить и отчитаться :) или, если не их сфера ответственности - предъявить тому кто. представить себе наезжающего электрика не могу уапшэ.shs, вполне логичный ответ, а ты чего ожидал?Я ожидал более логичного поведения от сотрудников ГБУ :pardon:
Мой проездной, теперь и электронный
Доводилось ли вам слышать на эскалаторе объявление о том, что можно заблаговременно приобретать проездные билеты для того, чтобы не стоять в очередях у окошек, в которых служащие метрополитена продают проездные билеты?
Те, кто пользуется только наземным транспортом, вынуждены спускаться в метро, чтобы пополнить «Тройку» – согласитесь, не очень удобно.
С новым приложением «Мой проездной» от Банка Москвы больше действительно не придётся терять время в очередях, или, в очередной раз пытаясь зайти в метро, становиться перед фактом нулевого баланса на транспортной карте «Тройка».
Стоит отдельно отметить, что это действительно первое подобное приложение, позволяющее не только прочитать баланс любой транспортной карты (не только «Тройки», но и обычного билета с чипом, продающегося для городского наземного транспорта и метро), но и приобрести билет и сразу же записать его на имеющийся проездной.
Разработка готового приложения заняла немного времени, так как мы оперативно создали прототип, и больше времени потребовалось для кастомизации решения для нормальной работы на различных моделях телефонов.
Самые критические функции, связанные с привязкой банковской карты, проведением платежа по ней и работе с профилем клиента, были нами сделаны быстро, так как это отлаженный и стабилизированный функционал.
Что умеет «Мой проездной»
Android-приложение «Мой проездной» для держателей карт любого российского банка позволяет получить полный цикл услуги по пополнению баланса карты «Тройка»: от проверки баланса до записи на карту информации о купленном билете.
« Те, кто пользуется только наземным транспортом, вынуждены спускаться в метро, чтобы пополнить «Тройку» – согласитесь, не очень удобно »
Подобное приложение, позволяющее на мобильном устройстве в любое удобное вам время управлять состоянием и балансом транспортной карты, стало доступно рынку впервые.
Работает это следующим образом – если в вашем Android-смартфоне есть NFC-модуль (а здесь заранее стоит отметить тот факт, что не все смартфоны с поддержкой NFC аппаратно поддерживают бесконтактные чипы, использующиеся в «Тройке» – список проверенных устройств будет ниже), то с помощью «Моего проездного» вы сможете купить и записать на «Тройку» любой билет действующего тарифного меню: «Единый», «ТАТ» на 1-60 поездок, «90 минут» или проездной на 30, 90 и 365 дней.
Естественно – все покупки не облагаются никакой комиссией.
Помимо этого можно с банковской карты напрямую пополнить баланс Электронного кошелька, а также прочитать текущий баланс билетов ГУП «Мосгортранс» (наземный транспорт) и ГУП «Московский метрополитен» (метро), которые записаны на вашу «Тройку».
Само приложение, уже доступное в магазине Google Play, является дальнейшим развитием «Единой платежной платформы» Банка Москвы. Уже сейчас в эту экосистему входят приложения «БМmobile.Кошелёк», «Переводы» и «Квартплата», а также городское приложение «Парковки Москвы». При этом используется единая учётная запись пользователя для всех приложений, что удобно не только в том случае, если вы являетесь клиентом непосредственно банка.
Поэтому и регистрация требуется только в том случае, если у вас ещё нет учётной записи в одном из вышеупомянутых приложений. А сделав её один раз, вы сможете использовать привычные вам логин и пароль в других приложениях Банка Москвы. Согласитесь – это удобно.
При решении задач, связанных с разработкой интеграционного слоя между смартфоном и бесконтактной картой, нами использовались стандартные системные библиотеки, лицензированные владельцем технологии – компанией «NXP Semiconductors». Основной проблемой стало собственно определение типа NFC-контроллера.
Изначально предполагалось использовать стандартные функции, позволяющие при старте аппликации определять – поддерживает ли установленный NFC-контроллер взаимодействие с картами стандарта «Mifare Classic» или нет. В итоге пришлось модифицировать уже согласованный дизайн, поскольку выяснилось, что довольно большой процент бюджетных китайских смартфонов, оборудованных NFC-контроллером, всё-таки прекрасно поддерживает взаимодействие с «Тройкой», но при этом системная функция возвращала совершенно иной ответ.
Вообще, читая отзывы на маркете, начинаешь понимать несущественные на первый взгляд упущения. Так, например, многие думают, что бумажные билеты и карта «Тройка» – это одно и то же, и сильно удивляются, почему их карту приложение «Яндекс.Метро» читает, а приложение «Мой проездной» – нет. На самом деле, это совсем не так, «бумажные» билеты реализованы на носителях стандарта «Mifare Ultralight», а карта «Тройка» (на самом деле многоразовый носитель) использует стандарт «Mifare Classic», а это две большие разницы. Мы, кстати, в ближайших релизах поддержим чтение баланса «бумажных» билетов.
В целом поддержка работы с бесконтактными картами посредством мобильного телефона – это отдельная предметная область, поскольку питание бесконтактных карт реализовано на принципах индуктивности (чтобы было понятнее – вспомните обычный трансформатор, в нашем случае карт-ридер – это одна половинка трансформатора, а бесконтактная карта – другая половинка), и во многом это больше инженерные вопросы, чем собственно прикладное программирование.
Например, если чехол вашего смартфона поддерживает бесконтактную зарядку, то вероятность того, что даже при «правильном» NFC-контроллере будут читаться бесконтактные карты, не сильно высока. Дополнительные проблемы – это так называемые дуальные карты (т.е. карты, поддерживающие работу по контакту и бесконтакту), данные карты не только требовательны к питанию, но и зачастую требуют реализации для них отдельных алгоритмов взаимодействия.
Покупка поездок и пополнение «Тройки»
И всё-таки, пожалуй, одной из самых востребованных функций приложения «Мой проездной» является возможность электронной покупки билетов и их последующей записи на карту «Тройка».
« Само приложение, уже доступное в магазине Google Play, является дальнейшим развитием «Единой платежной платформы» Банка Москвы »
В самом приложении можно приобрести любой билет на городской транспорт требуемого номинала.
При этом вы можете не волноваться за безопасность собственных транзакций, так как приложение использует технологию 3D Secure для защиты всех осуществляемых с помощью него покупок.
Данные привязанной карты сохраняются в зашифрованном виде в базе данных «Единой платежной платформы» Банка Москвы. В интерфейсе между приложением и «Платформой» данные карты не передаются ни в каком виде.
Сама «Платформа» сертифицирована по стандарту PCI DSS, а компания-оператор «Платформы» обслуживает не только Банк Москвы, но и Сбербанк России, Альфа-Банк и компанию Аэрофлот в части электронной коммерции.
Дополнительно следует отметить, что каждая финансовая транзакция передается по закрытому на программно-аппаратном уровне каналу и дополнительно маскируется с использованием аппаратных средств шифрования.
Приобретя таким образом билет, вы можете сразу же записать его либо на транспортную карту «Тройка», либо на аналогичное транспортное приложение.
Также, в случае, если ваш смартфон не может считать данные с транспортной карты, вы всё равно можете совершить «отложенное» пополнение «Тройки» в режиме электронного кошелька.
Справка: Транспортная карта «Тройка» в режиме электронного кошелька позволяет пополнять баланс любой суммой средств и оплачивать таким образом проезд по цене чуть дешевле покупки отдельных проездных на каждый отдельный вид транспорта.
История покупок и операций удобно отображается в приложении.
Наконец, для вашего же удобства можно привязать неограниченное количество банковских карт любых российских банков (за небольшим исключением в виде карт «Momentum Maestro» и «MasterCard Maestro» Сбербанка России) для быстрого пополнения «Тройки» в дальнейшем.
К тому же, привязанную в одном приложении карту будет «видно» и в любом другом приложении, выпущенном в рамках «Единой платежной платформы» Банка Москвы.
Сам цикл именно покупки билета и перевода его в электронную форму следующий:
Приложение взаимодействует с «Единой платежной платформой» Банка Москвы, которая в свою очередь имеет интерфейс взаимодействия со шлюзом Мосгортранса и интерфейс взаимодействия с процессинговым центром Банка Москвы.
По отложенному пополнению Платформа взаимодействует с ПАК ЦОТТ метрополитена.
А дальше всё просто: считал сектора карты «Тройка», отдал информацию в шлюз, получил обратно список билетов, возможных к покупке для данной карты, выбрал конкретный билет, заплатил, записал билет на карту. Если запись по каким-то причинам не прошла – деньги автоматом возвращаются клиенту.
«Тройка» с социальным элементом
Наконец, две «последние» по своей значимости функции скорее косметические, нежели функциональные.
В приложении «Мой проездной» вы можете привязать к своей учётной записи аккаунты социальных сетей Facebook и ВКонтакте для авторизации с использованием данных ID-систем.
А любители прекрасного смогут установить на собственный аватар любую картинку с телефона или сделать селфи специально для «Моего проездного».
Этому товарищу за отключение воды в стояках (для замены батарей) заломили сумму - 30 тыр. :pardon:либо параграфы, либо этих батарей 20 штук ;) при наименьшем сопротивлении цена вопроса 1-1.5 тыр, в охуевших домах 2-3 (но это не ГБУ) зимой.
Он достаточно адекватен и экстремизмом не страдает вроде как
при наименьшем сопротивлении цена вопроса 1-1.5 тырпицот рублей, извините. а если на голубом глазу(ну тоись просто прийтить и просто попросить) - так вапче то есть даром ::)
летом - да. а вообще ахуели мы там в своих мацквах - тоже да :blush2:при наименьшем сопротивлении цена вопроса 1-1.5 тырпицот рублей, извините. а если на голубом глазу(ну тоись просто прийтить и просто попросить) - так вапче то есть даром ::)
Мой проездной, теперь и электронныйопять же про подмену работы всякими гиковскими свистоперделками :pardon: довелось вчера посетить район арбатской площади. нучо - этпесдец товарищи: наземный ОТ не ходит вообще (простоял минут 20 в ожидании троллейбуса № 1 или что там вместо него теперь - забил). хлебайте большой ложкой монополию мосгортранса - сначала придушили конкурентов, теперь режут опекс (маршрутную сеть и т. п.), наращивая капекс (на нём проще спиздить), дальше поднимут тарифы (а то ж ведь как капекс то вырос).
Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Курская» планируют построить к 2016 году. С проектом создания современного ТПУ 9 января ознакомились премьер-министр РФ Дмитрий Медведев и мэр Москвы Сергей Собянин.
Будет проведена реконструкция и самого Курского вокзала. На время ремонта его закрывать не будут. Как ранее сообщалось на нашем портале, общая площадь реконструированного вокзального комплекса составит 120 тыс. кв. метров.
Курский вокзал станет первым в столице современным транспортно-пересадочным узлом, который объединит такие виды транспорта, как автомобильный, железнодорожный и воздушный (на крыше нового здания планируется разместить вертолетную площадку).
ящетаю что просто вертолётная площадка на курском вокзале - полумера и костыль.Обдумываю идею заказать майку с надписью "Я пережил пробку в Балашихе"
там срочно необходима полноценная взлётно-посадочная полоса для бомбардировщиков.
потому что с балашихой пора уже что-то решать :idea: *smoke* :trollface:
с 1 октября жители Москвы и еще ряда регионов России смогут получить страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС) в режиме реального времени - моментально.http://www.molnet.ru/mos/ru/health_and_social/o_310761
"Смысл в том, что гражданин обращается в МФЦ или отделение ПФР, предъявляет документы, которые сразу отправляются на центральный сервер, и мы тут же получаем ответ с присвоением СНИЛС", сказала Чижик.
Заявителю моментально будет выдаваться незаламинированная бумажка с печатью ПФР или МФЦ и с номером СНИЛС. Если он захочет получить СНИЛС на зеленом бланке с ламинацией, то для этого придется подождать.
Щетаю годно, только как это к этой теме?Ну.я посчитал, что тема превратилась в обсуждение околомосковских событий (плохих или хороших - не важно).
картина "Масковския страдания." айфон, пальцы, 60 страниц. :DД! :beer:
Цитироватьс 1 октября жители Москвы и еще ряда регионов России смогут получить страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС) в режиме реального времени - моментально.[url]http://www.molnet.ru/mos/ru/health_and_social/o_310761[/url]
"Смысл в том, что гражданин обращается в МФЦ или отделение ПФР, предъявляет документы, которые сразу отправляются на центральный сервер, и мы тут же получаем ответ с присвоением СНИЛС", сказала Чижик.
Заявителю моментально будет выдаваться незаламинированная бумажка с печатью ПФР или МФЦ и с номером СНИЛС. Если он захочет получить СНИЛС на зеленом бланке с ламинацией, то для этого придется подождать.
а теперь подумай и ответь "нахуя нужен снилс"Для медицинского полиса стал нужен с недавних пор.
а до того для записи в школы-садики, со следующего года для получения кредитов, но это ответ не на тот вопрос. не "где его требуют", а "ЗАЧЕМ".а теперь подумай и ответь "нахуя нужен снилс"Для медицинского полиса стал нужен с недавних пор.
"ЗАЧЕМ".Задумывался как уникальный идентификатор, думаю. Как номер медицинской страховки в Пендосии.
Страховой номер индивидуального лицевого счёта, СНИЛС — лицевой счёт, содержащийся в страховом свидетельстве обязательного пенсионного страхования (ССОПС) (выдаются с 2003 года — см. Постановление Правления ПФР от 31 июля 2006 г. № 192п[1]) или в страховом свидетельстве государственного пенсионного страхования (ССГПС) (выдавались в период 1996—2002 годов) — документе, выдаваемом застрахованному лицу, подтверждающем его регистрацию в системе государственного пенсионного страхования Российской Федерации. В ССОПС (ССГПС) содержится номер лицевого счёта, закреплённый за будущим пенсионером в Пенсионном фонде Российской Федерации.Ну и что дальше-то?
Пенсионному фонду Российской Федерации требуется СНИЛС для упорядочивания индивидуальных сведений о работнике и о суммах, которые перечисляет работодатель на индивидуальный пенсионный счёт работника в счёт будущей пенсии.
Страховой номер индивидуального лицевого счёта является уникальным и принадлежит только одному человеку. На индивидуальный лицевой счёт заносятся все данные о начисленных и уплаченных работодателем страховых взносах в течение всей трудовой деятельности гражданина, которые впоследствии учитываются при назначении или перерасчёте пенсии.
"ЗАЧЕМ"У меня мысТлей по этому поводу нет, но вот то, что "СТРАХОВОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ГОСУДАРСТВЕННОГО ПЕНСИОННОГО СТРАХОВАНИЯ" и без документа, удостоверяющего личность, недействительно - это вот факт такой.
SSN да. у меня лет 10 тому была халтурка - население РФ"ЗАЧЕМ".Задумывался как уникальный идентификатор, думаю. Как номер медицинской страховки в Пендосии.
Ну и что дальше-то?это он так задумывался. с последними новеллами в части пенсий первоначальный смысл СНИЛС исчез, осталась исключительно фискальная функция.
Ну и что дальше-то?СНИЛС становится уникальным идентификатором физ лица, который не меняется всю его жисть.
нахуя нужен снилс
Итак, когда антихрист будет налагать печать свою на людей, сердца их будут делаться как бы мертвыми. И тогда антихрист начнет печатать людей своей печатью, якобы для того, чтобы знамением сим спасать их от бедствия, ибо только имеющим печать, согласно Апокалипсису (Апок. 13, 17), будет продаваться хлеб. Многие будут умирать на дорогах. Люди сделаются, как хищные птицы, набрасывающиеся на падаль, будут пожирать тела мертвых. Но какие люди будут пожирать тела мертвых? Те, которые запечатлены печатью антихриста. Христиане, хотя им не будет ни выдаваться, ни продаваться хлеб за неимением ими на себе печати, не станут есть трупы. Запечатленные же, несмотря на доступность им хлеба, станут пожирать мертвецов. Ибо, когда запечатлеется человек печатью, сделается сердце его еще более бесчувственным... Когда же проклятая слава увидит Еноха и Илию, проповедующих и говорящих людям, чтобы не принимали печати антихриста, то повелит схватить их. Они же будут убеждать людей не принимать печати антихриста, будут говорить, что, кто явит терпение и не запечатлеется печатью антихриста, тот спасется и Бог непременно примет его в рай, ради одного того, что он не принял печати. И да знаменуется каждый Честным Крестом, творя знамение Креста на всякий час, ибо Печать Крестная освобождает человека от муки адской, печать же антихриста приводит человека в муку адскую... скажут Енох и Илия: «...Тот, кто печатлеется печатью антихриста, становится демоном. Хотя утверждает, что якобы не чувствует ни алчбы, ни жажды, однако алкает и жаждет еще больше, и не только больше, но в семь раз больше»
Стоп-стоп-стоп! А ИНН тогда щито такое и зачем оно надо, если СНИЛС - идентификатор личности?!у ИНН есть родовые травмы - уёбищная конструкция (4 цифры региона и 1 контрольная), в итоге быстро закончившаяся разрядность...
может быть более одного,лихко!
Ага, но теперь его в обязательном порядке требуют в какой-то отчетности у кадров :DСтоп-стоп-стоп! А ИНН тогда щито такое и зачем оно надо, если СНИЛС - идентификатор личности?!у ИНН есть родовые травмы - уёбищная конструкция (4 цифры региона и 1 контрольная), в итоге быстро закончившаяся разрядность...
а ещё их на одну сущность может быть более одного, его может не быть вообще, короче задумка была да, но по факту получилось, что это нифига не идентификатор.
Люди сделаются, как хищные птицыСава? :D
Как работает дизайн-код в Москве: машина времени
Всего лишь три года назад в Москве был принят дизайн-код ([url]http://www.artlebedev.ru/moscow/design-code/[/url]). И за это время город несказанно поменялся.
Недавно Гуглокарты внедрили новую фишку - можно мотануть панораму назад во времени и посмотреть, как это место выглядело в прошлые годы ([url]https://www.google.com[/url]).
И я тыкнул наугад в разные места в центре Москвы. В 2011 и в 2015 годы.
А сейчас вообще космос - половину улиц перестроили, переделали тротуары, заменили столбы и пр. Когда в Гугле появится закладка "2016", будет видно.
P. S. Выборов на горизонте нет, поэтому могу быть откровенным. Когда проект дизайн-кода принимался в пилотном режиме, в Москве начались выборы мэра. Дизайн-код Москвы был создан по инициативе главного архитектора Сергея Кузнецова и по поручению мэра Сергея Собянина.
А остальные кандидаты на пост мэра в 2013 году даже намеком в своих программах не упомянули возможность улучшения города с этой точки зрения. Это к вопросу о том, кто в чем прошарен, и у кого какая риторика три года назад и сегодня.
P. P. S. Не стоит думать, что в Москве все хорошо. Есть куча вещей, которые нуждаются в изменениях и улучшениях. Но я всегда помню главный принцип устройства жизни: пиздеть - не мешки ворочать.
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14480468_10154620355961095_789891255172588709_o.jpg[/url])
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14500232_10154620356031095_3480212725697427781_o.jpg[/url])
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14524434_10154620355996095_8315791309966010084_o.jpg[/url])
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14500638_10154620356036095_1549711899235551050_o.jpg[/url])
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14543747_10154620356076095_2349504392746170469_o.jpg[/url])
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14542433_10154620356026095_5280554916870963261_o.jpg[/url])
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14542525_10154620356081095_5220464980758019082_o.jpg[/url])
([url]https://scontent.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14542436_10154620356056095_8599597230910541116_o.jpg[/url])
(c) Тема
У нас директор (импортный подданный)Таджик? :D
Таджик?
да кто их, басурман, разберет? будет, как и все остальные, немцем (не путать с германцем) ;)У нас директор (импортный подданный)Таджик? :D
Судя по приведенным фото - рекламу почикали. Остальное не очень-то и поменялось :pardon:трафик упал, местами в ноль. в образцовом городе люди - лишние :pardon:
Меньше пользователей - дольше работает! :blush2:Судя по приведенным фото - рекламу почикали. Остальное не очень-то и поменялось :pardon:трафик упал, местами в ноль. в образцовом городе люди - лишние :pardon:
не люди, а потреблюдиСудя по приведенным фото - рекламу почикали. Остальное не очень-то и поменялось :pardon:трафик упал, местами в ноль. в образцовом городе люди - лишние :pardon:
трафик упал, местами в ноль.:drama:
трафик упал, местами в ноль.
:drama:
давай, рассказывай, как он в ноль упал. >:D
В Москве на Кутузовском проспекте сегодня пустует каждое третье помещение (более 30% всех торговых площадей), подсчитали по запросу «РБК-Недвижимости» аналитики консалтинговой компании «Магазин магазинов». Такого большого количества свободных площадей здесь не было никогда, рассказала эксперт компании Марьяна Матуева.
Сегодняшняя доля свободных площадей на Кутузовском — абсолютный исторический антирекорд, подтверждает данные «Магазина магазинов» директор направления стрит-ретейла международной брокерской компании Knight Frank Виктория Камлюк. «Запрет паркинга, совпавший с кризисом, практически «убил» Кутузовский как торговый коридор от «Киевской» и до «Парка Победы»: за последние два года здесь закрылись даже те магазины, которые работали по десять лет — например, флагманский бутик «Дикой орхидеи» в доме № 29», — говорит эксперт.
Ок.
а магазины - не могутМогут но в на полтора раза дороже... Хотя половина бутиков в принципе то не торгует а просто моет бабло, и им похрен и они так и сделали, а вот вполне себе более обыденные торговые точки им пизда. Не уложились в формат.
Хотя половина бутиков в принципе то не торгует а просто моет баблоВ начале 2000-ных, когда с женой на Ленинском проспекте квартиру снимали, очень удивлялся тамошним бутикам.
То ли им три с половиной олегарха всю выручку делали, то ли действительно там бабло мыли просто.на ленинском кстати есть (были?) хорошие магазины, например cacharel. по косарю за костюм платить это глупость, а 500 - почему бы и нет.
я не про пробки - они все к тебе уехали :trollface:И я не про пробки, я а/м не пользуюсь в силу полного присутствия отсутствия такового. Я про ОТ - тама никакого снижения не наблюдается. А вот народ потихоньку начинает кататься на МЦК - уже пару разу стоймя стоять от Андроновки до пл. Гагарина приходилось.
Я про ОТ - тама никакого снижения не наблюдается.я не про маятниковую миграцию бедолаг из ебенёво в центр и обратно, а про трафик на улицах вообще и в стрит-ритейле в частности. отсюда прибыль, отсюда налоги. пока всё валится, см. ссылку про наполнение бюджета, закрывают дыры "прочими поступлениями" (распродажей всякого по дешёвке), но финал уже виден.
есть точки представительские (они априори работают в минус, но обязаны стоять на знаковых местах)А тебе не кажется что даже для столь пафосного нашего нерезинавска их слегка больше чем по сути тех кто в принципе туда заходит :)
например cacharel. по косарю за костюм платить это глупость, а 500 - почему бы и нет.Но согласись, такое редкость ибо такой товар как правило сбрасывают куда нибудь в другой магазин в нижнезажопинском переулке.
про трафик на улицах вообще и в стрит-ритейле:good:
переезжать в моллыНу и поехали они уже только один поехал а ещё три всё...
а зачем в Париже есть Елисейские поля и Рю де Коммерс?для раззно турыссто? ???
не, это улицы-витрины. а то, что происходит в этом секторе в Москве - либо какой-то уёбищный эксперимент, либо затянувшийся рейдерский захват.а зачем в Париже есть Елисейские поля и Рю де Коммерс?для раззно турыссто? ???
не, это улицы-витриныа для кого в городе улицы-витрины?
для людей :pardon: коим, как мы уже выяснили, в новой улучшенной Москве не место. их ускоренными темпами уже выдавили из центра и процесс идёт дальше.не, это улицы-витриныа для кого в городе улицы-витрины?
для людейхотел спросить "каких", но сдержался :D
их ускоренными темпами уже выдавили из центракста, а как там лондонское Сити да разокупированный Уол-Стрит в этом плане поживают? ???
для туристов и командировочных, ибо аборигены сцуко хитрые ивнезапно цены одни - что в жопино-бякино, что в флагмансторе :idea:
не бывал ни там ни там, а по гуглокартам мнение составлять не обучен - с таким лучше к дрнайту :pardon:их ускоренными темпами уже выдавили из центракста, а как там лондонское Сити да разокупированный Уол-Стрит в этом плане поживают? ???
а зачем в Париже есть Елисейские поля и Рю де Коммерс?
за Париж сказать сложно:good: :beer: :good:
пойди на склад, возьми тапок, дальше по инструкции. в Париже нет ярко выраженного даунтауна, а Ля Дефанс не совсем про то. лИлль разве что, ну так ёпт. и ещё - там нет проблемы припарковаться, хочешь на конкорде, хочешь на полях. дороговато, но можно. а в мск хуй и бан.а зачем в Париже есть Елисейские поля и Рю де Коммерс?за Париж сказать сложно:good: :beer: :good:
там нет проблемы припарковаться, хочешь на конкорде, хочешь на полях. дороговато, но можно.А можно неверующего Фому в гуглекарту лицом ткнуть ? ::)
Lmgtfy parking at champs elysee
но есть нюанс: они подземные и многоуровневые, а не тупо разлинованный асфальт
Охраняемый девятиэтажный паркинг общей площадью 17 000 кв. м: семь этажей надземных и два подземных. Парковка вмещает 200 автомобилей и оснащена всем необходимым техническим оборудованием
внезапно цены одни - что в жопино-бякино, что в флагманстореой да лана те! а то я пиго на Арбате не пивал... давно это было канешн. лет... лет... в 2001 кароч ::)
Хотела ж промолчать, но все равно скажу. Вечером занесло меня на Манежную площадь, а там во всем своем бесстрашии и великолепии "Московские сезоны", гнусное, значит, творение Собянина и этих вот всех. Лоточки, огоньки, тыквы, паровозики, мостики, все мигает, переливается, лубок как он есть.
А я вообще очень люблю Манежную площадь - особенно весной и особенно осенью, там, на площади этой, всегда настроение праздника - организованные и не очень группы туристов, ржут, громко разговаривают, неприлично сильно жестикулируют, какие-то отечественные гости столицы (коренного-то москвича на Манежную-то калачом не заманишь, чо он там не видал, коренной москвич) фотографируются, позируют в дурацких нелепых позах - и все, значит, на фоне того ужасного лубка. А я иду, и мне так хорошо среди этого, я вот практически осязаемо сгребаю в себя этот праздник, и так мне жалко этих вот коренных интилигентов, прям обняла б, ей-Богу, так и видится, как сидят, страдают в своих коробочках, глядят красными глазами в мониторы, а на улицу выйти - страх и мерзость, все не так, все поперек, верните нам наш город, бляди, а радостное быдло хохочет, плюя в их Патриаршие, позируя на фоне яблочек и тыкв, бедные, бедные; и могла бы радостью своей поделиться, так не возьмут, не та радость, низкосортная, дурно вроде бы пахнет.
Так и живем в этой нашей Москве, так и страдаем. А я, пожалуй, двину в Рязань, до нее-то кровавый изверг пока не добрался.
в Париже есть Елисейские поля и Рю де КоммерсНу в Москве этого формата не достигли, ну хотя ГУМ пытались... Но вышло тухловато.
VaD_, ты какой-то фантазер, чесслово.Йа? :o Да я реалист и ты себе даже не представляешь, сколько я таких логримов видел в СССР, в девяностые и потом. Твоя проблема в том, что у тебя рефлексия на нуле и ты себя считаешь себя чем-то исключительным. А на самом деле ты унылое.. Ну сам понимаешь, унылая банальность. :pardon:
"Если ты такой умный, почему ты такой бедный?"ну теран жи! этастрана, наротнетот... чо там еще?
я таких быстропереобувающихся и патриотов еще в школе наблюдалНу тогда понятно. Учителя успехов не видели. Девки не давали. Типический ниаценённый персонаж. :D
этастрана, наротнетот... чо там еще?вам, Простым Русским Миллионерам, куда как виднее. :idea:
Учителя успехов не видели. Девки не давали. Типический ниаценённый персонаж.Вот не надо на меня свои комплесы переносить. Молодость в гетто у меня была вполне насыщенная. :D
Давай ещё раз въе$и по Аристотелю.ну, ты за ним канеш весьма лоффко прячешься, но вот "въебываю" я преимущественно по твоей неинтеллектуальной тушке, которая то аристотеле не по делу вспоминает, то с основаниями играется так, что приличным людям стыдно. Но ты это, волосок-то выплюнь, не давись. :trollface:
VaD_, а "в кассу" это как? Что-то из области зарабатывания на домик? :spiteful:это что-то такое по теме, а не азаза и трулулу :pardon: Хотя кому я это говорю :facepalm2:
В ВС Логрим подорвался в такую рань абличить кrававый режим. Вот бы он так работал.
Сегодня в 11:49:35 »В ЕКб в это время было 13:49:35, обед, кагбе ;)
Тут люди образованныеЧё?! :o
Чё?!внатуре прикинь, да? че баклан буровит, совсем за базаром не следит *smoke*
В ЕКб в это время было 13:49:35, обед, кагбе ;):good:
Москва обречена на убийство частного автотранспорта
Бурные эмоции вокруг введения в Москве платных парковок поутихли. Теперь можно взглянуть на ситуацию с транспортом в городе трезво и признать, что обмануть законы общественного развития невозможно. Москва обречена на убийство частного автотранспорта. Однако старается сгладить этот процесс приятными нововведениями.Спойлер для скрыто:
Даже в аэропорт небольшой компанией теперь дешевле ездить на такси, нежели аэроэкспрессом.считаю, что это недостаток аэроэкпресса, а не достоинство Такси.
Одно из главных правил мегаполиса: частный автомобиль – это роскошь. Мегаполисы – для пешеходов (и велосипедистов), общественного транспорта и такси.Порлностью согласен. :good:
Владение и пользование автомобилем в Москве должно стать очень дорогим хобби, и оно таковым станет.А вот с выделенным - не согласен.
Цитата: Dr.Night от Сегодня в 15:34:19Ну, может и дешевле, но не факт, что приедешь в точно желаемое время.
Даже в аэропорт небольшой компанией теперь дешевле ездить на такси, нежели аэроэкспрессом.
считаю, что это недостаток аэроэкпресса, а не достоинство Такси.
но у меня такое ощущение (субъективное), что ходить автобусы стали реже.Естественно, кто будет гонять полупустой автобус, раз в полчаса и будь доволеню
теперь приложением Яндекс.ТранспортЧо правда оно стало реальным? ибо раньше судя по нему мимо меня ехали десятки невидимых автобусов.
Мегаполисы – для пешеходов (и велосипедистов),вылысыпыдыстов - на фонарь! :negodue:
Я пользуюсь Яндекс.Транспортом второй год, ни разу не наблюдал фейковых автобусов в нем. Случается, что подъезжает тот, которого не было видно, но не наоборот.но у меня такое ощущение (субъективное), что ходить автобусы стали реже.Естественно, кто будет гонять полупустой автобус, раз в полчаса и будь доволеню
Updated: 05 October 2016, 16:57:00теперь приложением Яндекс.ТранспортЧо правда оно стало реальным? ибо раньше судя по нему мимо меня ехали десятки невидимых автобусов.
В октябре в Москве запускается новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят по центру Москвы и основным транспортным путям. В этой статье объясним, зачем нужна такая сеть, кому она поможет и как ей пользоваться.
В 2 раза
чаще будет ходить общественный транспорт в центре. Средний интервал движения сократился с 16 до 8 минут
17
магистральных маршрутов соединяют центр Москвы
Что меняется?
Чтобы транспорт в центре стал удобнее, мы запускаем три типа маршрутов: магистральные, районные и социальные.
Магистральные маршруты основные и самые длинные. Они соединяют сразу несколько районов Москвы с центром и между собой, например Ленинский с Ленинградским проспектом, Лужники и Семёновскую, Нагатинскую и Полежаевскую. Эти маршруты отмечены толстой линией на новой схеме. Интервал движения — 5 – 10 минут. Это самые быстрые и частые маршруты сети.
Районные маршруты более короткие: они соединяют районы с центром. На них легко добраться до магистрального маршрута или совершить короткую поездку. Интервал движения — 10 – 15 минут.
Социальные маршруты помогают жителям Москвы доехать до центров «Мои документы», поликлиник, МФЦ и других социально значимых мест. Интервал движения — до 30 минут.
Ещё изменился подход к графику движения: транспорт переходит на тактовое расписание. Пассажиры будут знать, например, что в пиковое время магистральный автобус с Тверской улицы на Ленинский проспект ходит каждые восемь минут. И если человек пришёл на остановку, а перед ним закрылась дверь автобуса, то через восемь минут приедет следующий.
Тактовое расписание похоже на расписание движения метро: пассажиры не должны его знать, хотя оно есть. Ты просто приходишь на остановку и какое-то короткое время ждёшь ближайшего автобуса.
Что стало с маршрутами?
Популярные маршруты в центре мы сделали магистральными и выпрямили их, чтобы повысить скорость движения и сократить интервалы. Например, троллейбус № 62 от «Ударника» до «Тёплого Стана» теперь называется М4, это магистральный маршрут с интервалом движения каждые четыре минуты.
Ближайшие несколько месяцев транспорт по маршрутам будет ходить с двумя номерами — новым и старым. Также можно будет посмотреть, как переименовались маршруты, на любой схеме транспорта в центре.
Параллельно мы улучшаем схемы движения автомобилей и наземного транспорта, чтобы они не мешали друг другу.
Также мы выпрямили некоторые старые маршруты: если раньше они должны были делать петли и двигаться по улицам с односторонним движением, то теперь ничто не мешает им ходить по одной и той же улице в обоих направлениях. Так удобнее запоминать маршруты и находить нужные остановки. Например, раньше автобус № 6 в одну сторону шёл по Воздвиженке, а в обратную — по Гоголевскому бульвару. Между этими улицами почти километр пешком. А теперь маршрут М6 идёт в обе стороны по одним и тем же улицам. Прямые маршруты проще запомнить, и ими удобнее пользоваться.
В районе Долгоруковской и Баррикадной улиц теперь есть сквозное движение через Садовое кольцо. Раньше автобусы теряли 15–20 минут, чтобы выехать на Садовое, развернуться, проехать обратно и продолжить движение по маршруту. Теперь этот объезд не нужен, автобусы проходят прямо.
А что с ночными маршрутами?
В рамках «Магистрали» меняются два экспресса: № 144 и 904. Оба отправляются от «Китай-города», проходят через Охотный Ряд, Театральную площадь и Лубянку. Далее 144-й экспресс поворачивает налево и идёт по Ленинскому проспекту до Тёплого Стана. Экспресс № 904 идёт направо по Ленинградскому проспекту в Митино.
Ночные маршруты тоже немного изменятся. Н1, Н2, Н3, Н4, Н5 и Н6 будут объединены единым пересадочным узлом на Славянской площади, около станции метро «Китай-город». Ночью эти маршруты будут съезжаться на Славянскую площадь, чтобы припозднившиеся пассажиры могли пересесть между ними и отправиться на другой конец города. Интервалы движения останутся прежними — 30 минут. Остальные круглосуточные маршруты останутся без изменений.
вылысыпыдыстов - на фонарь! :negodue:+1000000
(зоебали, суки стелсные)
По последним данным, в московской агломерации живет 25 миллионов человек.А во всей России сколько? Если это не пи$дец, то что такое пи$дец, товарищи?
Ну, вот, есть простое решение от Шурикза - нахер всех понаехов из DC обратно в свои жопы. Што б там в своих Орлах пробки на ОТ устраивали.По последним данным, в московской агломерации живет 25 миллионов человек.А во всей России сколько? Если это не пи$дец, то что такое пи$дец, товарищи?
Ну, вот, есть простое решение от Шурикза - нахер всех понаехов из DC обратно в свои жопы. Што б там в своих Орлах пробки на ОТ устраивали.Не надо грязи, это простое решение от Найта, а не от меня.
Ну вот, а сам Логрима чмыришь :pardon:По последним данным, в московской агломерации живет 25 миллионов человек.А во всей России сколько? Если это не пи$дец, то что такое пи$дец, товарищи?
Ну вот, а сам Логрима чмыришьЛогримушку же это не беспокоит. Судя по постам. Логримушка тут истерит по поводу Навального, партии пидарасов России и т.п. Ну вот как бы отвлекая народ от реальных проблем. А я вот тут сижу и думаю, он чо, ИРЛ дурак такой или проплачено? ???
Логримушку же это не беспокоит.меня беспокоит, что путин на вас надеется, а вы пятая колонна :trollface:
что надо валить.реально надо валить. валить тех, кто хочет от построенного вами чудесного города-сада съебать в черногорию.
А вот на в качестве альтернативы Яндекс.Транспорту выпустили CityMapper. Попробовал, понравилось. В отличие от ЯТ прога не только показывает во сколько на ту или иную остановку придет той или оной транспорт, но умеет маршруты из разных транспортов предложить и рассчитать время для каждого комплексного маршрута, причем в комплексном маршруте может участвовать не только ОТ, но и такси Uber.Плюсую!! Годная софтинка на первый взгляд. Завтра на Бегущем Городе протестирую!
первоначальный смысл СНИЛС исчез, осталась исключительно фискальная функция.
контроль доходов-расходов, вот это всё. поэтому "ура, как нынче будет его удобно получать в эл. виде" - ну ура-ура конечно, но...
Чиновники и правоохранители выявили почти 4 млн человек, состоящих в «нелегальных трудовых отношениях» с работодателями. Выявлять таких людей станет проще, когда чиновникам дадут доступ к базе ПФР с персональными данными
CityMapper. ПопробовалПотенциал есть но пока говно, ну ладно меня пешком домой направил, даблгис честно пишет не знаю как доехать, но он при построении пешего маршрута с Кулакова в Ашан напротив залудил его по автомобильному мосту где отродясь дорожек не было. Но работает быстро аж жуть, даблгису не чета. И машруты ОТ внутри Москвы строит вполне адекватно.
ну ладно меня пешком домой направилСам ты , понятное дело , маршрут построить не в состоянии?
даблгис честно пишет не знаю как доехатьГы.А чего оно то вообще знает? Оно скажем дальше Пушкино не знает.
но он при построении пешего маршрута с Кулакова в Ашан напротив залудил его по автомобильному мосту где отродясь дорожек не было.Двигайся по встречной полосе , не далее 1 м от обочины , как предписано ПДД - никто не скажет тебе и слова.
Сам ты , понятное дело , маршрут построить не в состоянии?В состоянии, но мне интересно что эта программа знает, оказывается только Мосгортранс знает, разработчики подтвердили. О, надо их жи ещё про электрички спросить!
Крайне убогое изделие.Да не так чтобы сильно, но как адски оно тормозит... ПСДЦ
провал случится, когда "внезапно" кончится бабло. не "если", а "когда".
тут два варианта: либо политические игрища, либо опять всё расковыряют, а заковыривать ни к чемуНе, ну в целом вроде заковыривают.
слегка подзаёбывает то, что ковыряют одно и то же по кругуМогу за Найта ответить. "Бюджет же. Это бюджет Москвы, хотят и делают! А у вас в своем Залуподрищенске свой бюджет, вот из него и делайте" :pardon:
как тут в Мск идеальный асфальт без единой трещинки каждый год меняют.Ну не идеальный, скажем прямо.
Ну не идеальный, скажем прямо.Тот, что я видел, идеальный. Видел как его клали, видел как через год его перекладывали. С хренов ли это бабло не потратить на дороги в том же Орле - мне решительно непонятно.
слегка подзаёбывает то, что ковыряют одно и то же по кругуАга, чисто московская придумка.
Ага, чисто московская придумка."А еще у них негров линчуют", ожидаемо :pardon:
Ни за МКАДом, ни, тем более, в благодатных европах нет такого.
С хренов ли это бабло не потратить на дороги в том же ОрлеИз бюджета Мск в бюджет Орла деньги не переложишь.
Да хоть ебаный этот ремонт в переходах закончите наконец! :Dда ладно тебе, всего-то три года. вот в благодатных европах негров личнуют и ничего :idea:
Т.е. ты предлагаешь в ремонт переходов, который и так затянут, еще баблеца влить ?С хренов ли это бабло не потратить на дороги в том же ОрлеИз бюджета Мск в бюджет Орла деньги не переложишь.
Но вот зачем их тратить так? Ну украшайте столицу, благоустраивайте, коль уж бабла мешок есть.
Да хоть ебаный этот ремонт в переходах закончите наконец! :D
да ладно тебе, всего-то три года.Да вроде меньше полутора.
Т.е. ты предлагаешь в ремонт переходов, который и так затянут, еще баблеца влить ?Пиздюлей я туда влить предлагаю.
Т.е. ты предлагаешь в ремонт переходов, который и так затянут, еще баблеца влить ?Давайте лучше в наш стадион! :D
Давайте лучше в наш стадион!У вас там внизу звезду смерти строят, так что не трожь нацпроект!
Да вроде меньше полутора.или меня уже заебало :cry:
Или это я уже так привык?
Пиздюлей я туда влить предлагаю.В РФ это не принято, как можно.
Но вот как его кладут так, что надо каждый год класть новый - другой вопрос.На Садовом кольце, да и в других частях города, положили какой-то крупноячеистый асфальт, он благополучно перезимовал и не потрескался, надеюсь, он и еще несколько лет проживет.
какой-то крупноячеистый асфальтШумный, пи$дец, терпеть его не могу.
:cry: :cry: :cry:Да вроде меньше полутора.или меня уже заебало :cry:
Или это я уже так привык?
В РФ это не принято, как можно.Та не, нежно трогают за влажное вымя порой.
, истеблишмент решил организовать для себя «внутреннюю заграницу» – внутри Садового кольцаЕзжу, за редким исключением, ОТ. Так что пусть хоть павлинов там выращивают и ебут. :D
пусть хоть павлинов там выращивают и ебут. :DГринпис против! :)
антиутопий вам в ленту :D
Обострившаяся политическая ситуация и санкции, введенные против власть имущих, лишили чиновников и политиков привычных поездок в европейские столицы. А желание и привычка отдыхать в Вене, Берлине и Барселоне остались. И, скорее всего, истеблишмент решил организовать для себя «внутреннюю заграницу» – внутри Садового кольца, – где он сможет жить и отдыхать в непринужденной «венской» манере.
[url]http://www.forbes.ru/mneniya-column/tsennosti/331053-gorod-dlya-burzhua-v-moskve-stroyat-vnutrennyuyu-zagranitsu-v-predel[/url]
130 руб./час начиная со второго часаЭ... чо правда? Я вообще то давно не ездил в центр на машине...
Там краем глаза видел что-то зачотное на Тверском, с огоньками, для вечерних гуляний.22-е число
"анти" почему ? К этому уже давно шло. Еще до понятен тренд был.потому что Москва - не Вена :pardon: их кольцо по размерам сопоставимо не с Садовым, а с Бульварным. в пределах Садового невозможно создать однородную "буржуазную" среду, как и ограничивать "аппермидл" рамками ТТК - говно идея. а вот с поправками на полицентричность, пожалуй что и соглашусь.
потому что Москва - не Вена их кольцо по размерам сопоставимо не с Садовым, а с БульварнымА ничо, что население в 7 раз ?
...и никогда ею не будет :pardon: по целому ряду причин (размер лишь одна из). а ещё она не Амстердам, чтобы тут внезапно прижился велосипед. и не Лондон с платным въездом в центр. и не Рейкьявик, чтобы тротуары отапливать. короче - думать бы неплохо, прежде чем бабло палить, что применимо, а что нет. это основная претензия к менеджменту.потому что Москва - не Вена их кольцо по размерам сопоставимо не с Садовым, а с БульварнымА ничо, что население в 7 раз ?
Понапокупали квартир в ближних замкадьях. Типа, и недорого и замкадом и мы - самые умные.и не США с субурбиями кстати да
субурбиямиэто ты так сабэбы обозвал? :D
невозможно создать однородную "буржуазную" среду,ну почему, вопрос времени и средств.
А как их еще обзывать? :Dсубурбиямиэто ты так сабэбы обозвал? :D
не по линиям колец. в пределах ТТК сходу могу назвать несколько конкретных гетто. в пределах Садового тоже всё неоднородно. с Бульварным попроще, но там в отличие от Вены практически нет зелени \ парков (а кто первый вспомнит про пальмы в кадках тот молодец)невозможно создать однородную "буржуазную" среду,ну почему, вопрос времени и средств.
И поехал ЦАО.
да ты чоСейчас, подожди января, снега и праздников, тогда Найт скажет, что ЦАО поехал. Он каждый год так говорит :trollface:
и это на фоне идеальной для конца октября погоды, без снега и дождя. а если глянешь ТТК или МКАД - гарантированно охуеешь.Значки "дорожные работы" на Садовом скромно не упомянуты. Либеральненько. :good:
Axxe, шо, память плоховатая, не помнишь, как раньше было? Красного раза в два больше.два кубика непиздина срочно. я прекрасно помню те времена, когда звенигородка\маршала жукова ехали и внутренний мкад в тех краях не стоял как сейчас круглые сутки, это было 5-6 лет назад.
Значки "дорожные работы" на Садовом скромно не упомянуты. Либеральненько. :good:ещё раз - сколько можно ремонтировать одно и то же? багратионовский разрыли ПЯТЬ ЛЕТ НАЗАД, в этом году после показательных пиздюлей зарыли ЧАСТИЧНО - ну и нахуя? ёбаному долгострою на физкультурном-барклая больше полугода, не делается нихуищща - вечером шмитовский умирает от ТТК. дублёр рублёвки после реконструкции сдох.
И дорожные работы на Садовом. Всё. :pardon:4-й квартал на дворе - почему дорожные работы не закончились летом? на днях пойдёт снег и все эти дорожные работы по весне опять уплывут к хуям.
Есть такое слово - пригород, ну или город-спутник. Русский даже богаче в выражении оттенков.А как их еще обзывать? :Dсубурбиямиэто ты так сабэбы обозвал? :D
В русском языке тупо нет аналогов, по причине отсутствия оных благоустроенных предместий.
Ну не сложилось вот. :pardon:
И поехал ЦАО.
да ты чо :popcorn:
([url]http://i.imgur.com/7Xn6L4C.png[/url])
Updated: 25 October 2016, 19:06:37
и это на фоне идеальной для конца октября погоды, без снега и дождя. а если глянешь ТТК или МКАД - гарантированно охуеешь.
Сейчас садовое едет.давай уточним из какой точки в какую? раньше я регулярно ездил по маршруту пресня-павелецкая \ обратно не в самый час пик, пару лет назад об этом маршруте по земле уже больно было думать, ну и чокак - поехало? по-моему нет.
shs, ты фото пустового садового приложил?:cry:
два кубика непиздина срочно. я прекрасно помню те времена, когда звенигородка\маршала жукова ехали и внутренний мкад в тех краях не стоял как сейчас круглые сутки, это было 5-6 лет назад.Так вот ты какой,
эта магистраль стоит от садового с известными затыками, закончившаяся реконструкция рублёвки добавила трафика звенигородке. бан на парковку на пресне был нужен, но не сильно помог. перелопачивание асфальта раз в год нахуй было не нужно, но иначе не умеют.два кубика непиздина срочно. я прекрасно помню те времена, когда звенигородка\маршала жукова ехали и внутренний мкад в тех краях не стоял как сейчас круглые сутки, это было 5-6 лет назад.Так вот ты какой,северный оленьЦАО.
22:00ОК, поправка: с 8 до 20.
МКАД пустой, все рассосалось.
С какими он там утками сейчас стоит ?
А совсем недавно в это время как раз у МКАДа все собирались.
Я хожу вдоль садового в районе Сухаревки. Раньше утром, выходя из метро, я видел одну большую пробку, сейчас я вижу поток машин на неплохой скорости, причем в этом потоке встречаются серьезные проплешины.Сейчас садовое едет.давай уточним из какой точки в какую? раньше я регулярно ездил по маршруту пресня-павелецкая \ обратно не в самый час пик, пару лет назад об этом маршруте по земле уже больно было думать, ну и чокак - поехало? по-моему нет.
shs, ты фото пустового садового приложил?Не, пишут, что этот чудный пандус соорудили в филевском парке (если не перепутал)
и не Лондон с платным въездом в центр.
Размер сбора зависит от способа оплаты[2]:
10,50 фунтов стерлингов в случае использования системы автоматического взимания платы с предварительной регистрацией пользователем своих платёжных реквизитов (единовременная стоимость регистрации составляет 10,00 фунтов стерлингов).
11,50 фунтов стерлингов при использовании системы предоплаты или оплаты в тот же день.
14,00 фунтов стерлингов при оплате на следующий рабочий день по телефону или через Интернет.
Жителям платной зоны предоставляется скидка величиной в 90 %.
Штраф за неуплату составляет[3]:
65,00 фунтов стерлингов если штраф оплачен в течение 14 дней
130,00 фунтов стерлингов если штраф оплачен в течение 15-28 дней
195,00 фунтов стерлингов если штраф не оплачен в течение 28 дней
Красавцы, баблосы стригут. 800 руб с машинки.
не по линиям колец. в пределах ТТК сходу могу назвать несколько конкретных гетто.И что нельзя их отжать что ли, да легко, вхуяриваем аренду на площадях, и все магазинчики торгующие хлебушком дешевле чем по 100р. закрылись нахуй...
прежде чем бабло палить, что применимо, а что нет.А что разве задача не осваивать бабло? Ну иногда кое что при этом получается примерно так раза с пятого но всё же.
можно строить 1 мост по цене 5. но это закончитсяя тоже так думал, но вот уже сколько лет не кончается... Просто кто то будет меньше кушать а на водку всегда найдется.
закончившаяся реконструкция рублёвкиА Мневникам же пизда теперь, из за этого все на них хуй положили, а раложились на окрестные дороги.
А Мневникам же пизда теперь, из за этого все на них хуй положили, а раложились на окрестные дороги.в Мнёвниках сейчас мегастройка начинается, но СЗХ проект сам по себе сырой, и участки на Карамышевской и на Ярцевской - вечная боль.
да ну, есть совершенно намоленные места типа Остаповского - Скотопрогонной.не по линиям колец. в пределах ТТК сходу могу назвать несколько конкретных гетто.И что нельзя их отжать что ли, да легко, вхуяриваем аренду на площадях, и все магазинчики торгующие хлебушком дешевле чем по 100р. закрылись нахуй...
11% планируемого дефицита это уже оно. тут ещё не надо забывать, что доходная база посчитана хер пойми как (основные поступления - региональная часть налога на прибыль, по нему в 2016 году и далее будет жуткий недобор. логично было бы перекрыть дыру имущественными налогами, но это случится не раньше 2019-2020. выход - продать что-нибудь ненужное, но этот источник менеджмент потрошил 5 лет подряд плюс фактор бульдозера вовсю аукается).можно строить 1 мост по цене 5. но это закончитсяя тоже так думал, но вот уже сколько лет не кончается... Просто кто то будет меньше кушать а на водку всегда найдется.
Раньше вечером, идя к метро, я пешком обгонял машины, стоящие в пробке от Сахарова до Сухаревки. Сейчас этот участок Садового всегда едет.так оно втыкается через несколько сотен метров, сначала на эстакаде в районе Цветного, а потом окончательно умирает ближе к туннелю под Маяковкой.
справедливости ради - на некоторых вылетных направлениях пробки действительно уменьшились. правда не исчезли (да и с чего бы), но переместились дальше, за мкад.мусор заметенный под коврик не видно :idea:
в Мнёвниках сейчас мегастройка начинаетсятак я и говорю, пизда этим Мневниками и прилегающим дорогам в радиусе пяти км. На неопределенный срок а с учетом того что ты описываешь ниже может если и не навсегда то лет так на десять точно.
да ну, есть совершенно намоленные места типа Остаповского - Скотопрогонной.Ну можно вполне каке то кварталы оставить для аборигенов, и просто не замечать их и не ходить рядом по ночам, в Парижах во всяких это же сколько лет прокатывало...нынешняя ситуация там это другое, а раньше вполне себе получалось.