CleanTalk. Spam protection


*** Forbidden. Please enable JavaScript. Your IP belongs to a high spam risk network. Please, try again without VPN. Anti-Spam by CleanTalk. ***
« Back

Что я имею в виду и зачем оно мне. Я сейчас занимаюсь вот настройкой сервера Ubuntu, в нем есть отличная возможность подключаться по ssh прямо в процессе установки, там для этого генерится в этот момент пользователь и пароль. НО! Я подключаюсь к первой консоли, в той в которой и запустился инсталлятор, а я работаю вручную открыв вторую. Вот как мне прицепиться ко второй?

Убедившись вчерась что функционал Микротика в этом отношении мало того что куцый, так ещё и кривожопый решил я поднять отдельно серверочек.

Да я извращенец и хочу иметь веб морду, а не только строку.

Для DHCP KEA+Stork
Для DNS вот тут сомневаюсь то ли Bind9(Web Manager) то ли PowerDNS(PowerDNS Admin)

А если серьёзно хочу фаервол с удобным интерфейсом, интерактивным режимом и возможностью запретить всё и потом осознанно выпускать в мир по одному и под конвоем. Когда то любил Outpost. Есть сейчас что то такое?(язнаю что оно лежит в сети и с ключами, но хочу что то свежее) Причем в идеале бы фаервол онли, без антивирусов антималвари и т.д. и т.п. Суть задачи отслеживать куда и зачем ходит всякий долбанутый софт написанный криворукими альтернативно одаренными лицами нетрадициональной сексуальной ориентации. Можно не фаервол, можно логггер, Но так чтобы этот лог был внятно читаемый, а не простыня которую парсить надо.

Ну и да, добавим удобств

Остались у меня тут всякие старые серверочки, так вот думаю что надо бы их собрать в кластер напилить на них себе VM для всяких лаб.

Суть темы собираюсь накатить 9.1 на все пять помоек, но поскольку они жуть как разные то соберу в кластер ноды, но дисковое наверное через NFS, ну понятно что надо будет прикрыть все порты кроме используемых, а ещё может кто каких рекомендаций даст? Диски на серверах аппаратными массивами, солянка, где то 1 где то 10 где то 5.

Переднеприводный электрокар оснащён мотором на 163 силы и батареей CATL. Запас хода заявлен до 471 км по циклу CLTC.

Для местного рынка добавили полный набор обогревов: лобовое стекло, руль, сиденья, зеркала и форсунки.
Vigo предложен в Руспублике Беларусь в трех комплектациях:

400 Pro (базовый вариант с тяговой батареей 44,94 кВтч): 49 900 BYN (около 1,34 млн рублей);

480 Pro (базовый вариант с тяговой батареей 51,87 кВтч): 52 900 BYN (около 1,42 млн рублей);

480 Max (топовый вариант с тяговой батареей 51,87 кВтч): 54 900 BYN (около 1,47 млн руб.).

Как сообщают «Китайские автомобили», модель вызвала ажиотаж — первая партия из 300 машин уже полностью распродана, а новые поставки ожидаются не ранее конца марта.


Dongfeng Vigo получил силовую установку мощностью 163 л.с. и тяговую батарею CATL емкостью 51,87 кВт·ч. Заявленный пробег на одном заряде составляет 471 км (CLTC). Vigo получил адаптацию для холодного климата: установлен тепловой насос, кузов полностью оцинкован (включая крышу и крышку багажника), есть расширенный «зимний пакет» (подогревы лобового стекла, руля и сидений).

Дорожный просвет кроссовера составляет 200 мм, задняя дверь необычная — с откидным бортом, который выдерживает нагрузку до 150 кг. В салоне установлена русифицированная мультимедиа с 12,8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay, предусмотрена беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для смартфона. Топовая версия Max оснащена полным набором систем ADAS, включая адаптивный круиз-контроль и функцию «прозрачного шасси».

В России эта же модель представлена под локализованным брендом Evolute как кроссовер i-Joy второго поколения. Однако в РФ цена кроссовера заметно выше — от 2,77 млн

Ранее сообщалось, что «Атом» станет доступен водителям уже в 2026 году. Электромобиль способен проезжать до 500 км на одной зарядке, а при температуре до минус 20 градусов — до 350 километров. Время полной зарядки аккумулятора составляет около 30 минут. Стоимость нового авто оценивается в 3,9 млн рублей. При этом, по словам Метшина, субсидия может составить 920 тысяч. Точная стоимость для массового потребителя не называется, но отмечается, что она будет доступна для тех, кто внес предоплату на начальных стадиях проекта.

Салон «Атома» выполнен в минималистичном стиле. Сенсорный дисплей установлен прямо на руле, а привычные датчики скорости, одометра и температуры системы охлаждения заменены проекцией на лобовое стекло. В автомобиле также предусмотрен голосовой помощник, а интерьер можно персонализировать: например, менять цвет подсветки с помощью смартфона.

https://www.business-gazeta.ru/news/693587