Тормозные диски, приличные аналоги.

[Triangle]

Если кратко то так, у тебя суммарный износ пары не должен превышать, вот диски у тебя изношены сечас на 1мм больше чем положено, я не знаю сколько допустимый износ на твоих колодках, ну допустим -9мм. Значит с учетом износа дисков ты не должен доводить до более чем -8. Вот и всё. Другое дело если у тебя на колодках и дисках ввиду износа неравномерное пятно контакта, сильные дорожки или большой перекос по плоскости прилегания.

[Retif]

Triangle, ну, учитывая, что колодки я только поставил новые, а их хватает примерно на 35 тыс, судя по предыдущему опыту, то наверно да, лет на 10 еще хватит с запасом при условии 1-2 тысячи пробега в год. Ну тогда и не буду покупать нифига ))

[Triangle]

Если диски без повреждений то при пробеге 2к в год... их хватит до продажи машины, но есть одно но, при такой редкой эксплуатации очень желательно проводить профилактику направляющих хотя бы раз в год. Дел там на час и пару литров пива в процессе.

[.05]

Если диски без повреждений то при пробеге 2к в год... их хватит до продажи машины, но есть одно но, при такой редкой эксплуатации очень желательно проводить профилактику направляющих хотя бы раз в год. Дел там на час и пару литров пива в процессе.

Если суппорта системы ате, то смазывать направляющие не надо, только смотреть целостность пыльников и чистить при необходимости от грязи.

[Triangle]

Ну при внешнем нормальном виде этих пыльников под ними бывает жопенюшка, даже при использовании кислых высокотемпературных смазок. Последний раз убедился в этом буквально недавно. Резиночки в идеале, а под ними говнецо. Кстати нашел отличную штуку игнибитор коррозии. Преобразователь ржавчины ASTROhim Antiruster таниновый. Весной посмотрю что на местах обработки. Преаращает остатки ржавчины в черную пленку по которой даже надфиль скользит.

[.05]

Ну при внешнем нормальном виде этих пыльников под ними бывает жопенюшка, даже при использовании кислых высокотемпературных смазок. Последний раз убедился в этом буквально недавно. Резиночки в идеале, а под ними говнецо. Кстати нашел отличную штуку игнибитор коррозии. Преобразователь ржавчины ASTROhim Antiruster таниновый. Весной посмотрю что на местах обработки. Преаращает остатки ржавчины в черную пленку по которой даже надфиль скользит.

Я про то что направляющие в плавающих суппортах системы ате с открытыми направляющими вообще не смазываются никогда.
На сиде скорее всего стоят лукосовские суппорта как и на большинстве корейцев, но зуб не дам, т.к., например, поцваген на Б-класс раньше ставил ате, потом перешел на лукас.