Ну и да, добавим удобств

Остались у меня тут всякие старые серверочки, так вот думаю что надо бы их собрать в кластер напилить на них себе VM для всяких лаб.

Суть темы собираюсь накатить 9.1 на все пять помоек, но поскольку они жуть как разные то соберу в кластер ноды, но дисковое наверное через NFS, ну понятно что надо будет прикрыть все порты кроме используемых, а ещё может кто каких рекомендаций даст? Диски на серверах аппаратными массивами, солянка, где то 1 где то 10 где то 5.

Переднеприводный электрокар оснащён мотором на 163 силы и батареей CATL. Запас хода заявлен до 471 км по циклу CLTC.

Для местного рынка добавили полный набор обогревов: лобовое стекло, руль, сиденья, зеркала и форсунки.
Vigo предложен в Руспублике Беларусь в трех комплектациях:

400 Pro (базовый вариант с тяговой батареей 44,94 кВтч): 49 900 BYN (около 1,34 млн рублей);

480 Pro (базовый вариант с тяговой батареей 51,87 кВтч): 52 900 BYN (около 1,42 млн рублей);

480 Max (топовый вариант с тяговой батареей 51,87 кВтч): 54 900 BYN (около 1,47 млн руб.).

Как сообщают «Китайские автомобили», модель вызвала ажиотаж — первая партия из 300 машин уже полностью распродана, а новые поставки ожидаются не ранее конца марта.


Dongfeng Vigo получил силовую установку мощностью 163 л.с. и тяговую батарею CATL емкостью 51,87 кВт·ч. Заявленный пробег на одном заряде составляет 471 км (CLTC). Vigo получил адаптацию для холодного климата: установлен тепловой насос, кузов полностью оцинкован (включая крышу и крышку багажника), есть расширенный «зимний пакет» (подогревы лобового стекла, руля и сидений).

Дорожный просвет кроссовера составляет 200 мм, задняя дверь необычная — с откидным бортом, который выдерживает нагрузку до 150 кг. В салоне установлена русифицированная мультимедиа с 12,8-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay, предусмотрена беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для смартфона. Топовая версия Max оснащена полным набором систем ADAS, включая адаптивный круиз-контроль и функцию «прозрачного шасси».

В России эта же модель представлена под локализованным брендом Evolute как кроссовер i-Joy второго поколения. Однако в РФ цена кроссовера заметно выше — от 2,77 млн

Ранее сообщалось, что «Атом» станет доступен водителям уже в 2026 году. Электромобиль способен проезжать до 500 км на одной зарядке, а при температуре до минус 20 градусов — до 350 километров. Время полной зарядки аккумулятора составляет около 30 минут. Стоимость нового авто оценивается в 3,9 млн рублей. При этом, по словам Метшина, субсидия может составить 920 тысяч. Точная стоимость для массового потребителя не называется, но отмечается, что она будет доступна для тех, кто внес предоплату на начальных стадиях проекта.

Салон «Атома» выполнен в минималистичном стиле. Сенсорный дисплей установлен прямо на руле, а привычные датчики скорости, одометра и температуры системы охлаждения заменены проекцией на лобовое стекло. В автомобиле также предусмотрен голосовой помощник, а интерьер можно персонализировать: например, менять цвет подсветки с помощью смартфона.

https://www.business-gazeta.ru/news/693587

Я в принципе обычно ими не пользуюсь я их заказываю и передаю WEB и они там сами ставят, а сегодня он понадобился мне и у меня не срослось.


openssl x509 -noout -modulus -in ssl aaa.crt  | openssl md5
MD5(stdin)= d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e
openssl rsa -in /etc/ssl/private/aaa.key -noout -modulus | openssl md5
MD5(stdin)= 383e1dfb2ed42ee248478dfde5b74ab0

Я что то неправильно делаю или это всё верно и закрытый ключ не соответствует выпущенному сертификату?

Давно не в теме этого направления а вот понадобилось.
Именно с софтом который если что корректно умеет гасить, хорошо бы ещё умел допустим уведомления в почту слать но это не обязательно. Вопрос в том чтобы софт не был адищем из времен win95, как например когда то у Пауэркома.

---

Updated: 23 December 2025, 10:04:29

---

тьфу ты зачем то в курилку, метните плиз в профильный.

СКУД Smartek
Управление на выход тупо, замыканием пары.
Теперь представьте себе у вас есть два модуля:
Один это кнопка выхода, она всякая такая и на выходе у неё банальное электромеханическое реле. "НО" Проверено мультиметром, никаких напряжений на выходе. Просто кла-клац контакты реле.
Второй это домофон, у него модуль тоже с релейным выходом, тоже проверено мультиметром, никаких напряжений и тоже именно электромеханика реле.Тоже "НО".

Так вот, цепляем на управляющую пару  любой из двух, цепляем отдельно домофон, работает, цепляем отдельно кнопку выхода работает.  Цепляем параллельно, не работает. Зверею беру диоды чтобы уж точно отвязаться кидаю по одному на каждый модуль. По одному работает, вместе перестает.

Осцилоскопа нет