И? Я кратко на пальцах описал ILS, то что в зону маяка сначала надо выйти, да верно. Естественно пилот контролирует все парметры, естественно никто не отменял нештатных ситуаций и именно для этого есть пилот, но при всем при этом интерцепторы и автомат тяги и много ещё чего, под контролем автоматики, пилот может вмешаться, если увидит что что то пошло не так. Да местами только вручную, но это как упоминалось ебанутые аэропорты.